sul forum bmw ho letto che in molti chiudono con un dischetto metallico la valvola egr, cioe' quella che immette nei collettori i gas incombusti. questo per le normative anti-inquinamento, in modo che dalla marmitta esca il minimo indispensabile in termini di schifezze.questo pero', a detta di qualcuno sicuramente piu' esperto di me, fa si che il motore respiri aria calda e sporca. di conseguenza attappando la suddetta valvola, il motore respirerebbe aria piu' fresca e pulita rendendo meglio. teoricamente non fa una piega, unico neo la possibile accensione della spia arancione (anomalia motore) sui modelli da euro 3 in su. chi l'ha provato dice di aver ottenuto piu' coppia ai bassi e molta potenza in piu'. I consumi per qualcuno sono aumentati e per qualcuno sono diminuiti. adesso vi chiedo se qualcuno di voi ministi ha provato questa soluzione e con quali vantaggi - svantaggi.
