errori in cui incappare guidando un tp e come evitarli...avanti con le esperienze!

io scelgo ancora la vita e l'auto illesa.

 

domenica scorsa mi sono rigirato a magione precisamente alla curva verso sinistra che porta al rettilineo. ho fatto quella curva sempre alla stessa velocità e uscivo sempre con un po di sovrasterzo. dopo 7 giri la macchina si è girata di booto e ho preso il muretto. non ho fatto in tempo a controsterzare che ero di fianco al muretto urtando con la ruota posteriore destra. controllare la macchina in curve lente è facile ma se parte a velocitòà sostenuta un po meno. quando è partita non la riprendi più. mi è successo anche al mugello

 

La curva a sx quale è? Presumo rettilineo box, non rettilineo lungo del muro..

 

si rettilineo box ho preso il muretto

 

Purtroppo è un classico, ci piacchiano in tanti. E' pericoloso quello e il muretto box di Varano per il solito motivo.
Io ho smesso di girarci in certe piste scassamacchina.

 

curva al minuto 1:51
http://www.youtube.com/watch?v=bAc2X8sjAEI

 

MINCHIA!!! Mi dispiace tantissimo, hai fatto parecchi danni?.

 

passaruota posteriore destro ma penso che si possa rimettere a posto. il volante è un po storto spero sia solo la convergenza. sabato la porto dal carrozziere. diciamo che mi è andata bene potevo fare più danni. resta il fatto che mi rode parecchio essermi rigirato in quella maniera e non essere riuscito a fare niente.

 

Per te sono sempre disponibile, se ti serve qualche lume sulle tecniche di controllo.

 

Davanti non hai picchiato da quello che dici, se il volante è storto temo si sia piegato un braccietto della sospensione posteriore

 

grazie nicola la prossima volta mi fai da copilota
davanti non ho picchiato mi sono affiancato al muretto
questo è un video dei primi 10 minuti poi si spenge quindi non si vede l'incidente
http://www.youtube.com/watch?v=dX5r5RyKqqQ

 

Esatto, i trasferimenti di carico crescono con il quadrato della velocità, per cui quando ti parte a velocità elevate devi pregare oltre ad agire sullo sterzo...

 

questo è quelo che mi è successo al mugello. stesso errore perfortuna non ho preso il muro. la curva non sembra ma è in discesa
http://www.youtube.com/watch?v=II6vW8xqglk

 

proprio quello che ha detto ggcap... "quel corroborante sovrasterzo che a noi Bmwisti tanto piace, si finisce con il fidarsi e insistere in situazioni limite magari ritardando l'allineamento e finisce che prima o poi la nostra 4 ruote ci sorprende".
Alla curva prima hai fatto un traverso ed hai gridato "bello bello bello" ci hai riprovato dopo e l'hai persa...

 

esatto stavo facendo i primi giri senza controlli riuscivo a gestire la macchina quindi pensavo di avere una certa confidenza poi data l'inesperienza un bel 360
quella curva la facevo sempre con i controlli inseriti invece senza controlli le cose cambiano un pochino. l'm3 è una macchina che va saputa portare specialmente senza controlli

 

Dove hai sbagliato?

Se non si arriva a capire il perchè di uno sbaglio poi lo si rifà.

Questo è un errore simile al tuo, minuto 0:56
[YOUTUBE]http://www.youtube.com/watch?v=_qXMhqLavEc[/YOUTUBE]

Dov'è l'errore e perchè io non sono andato in testacoda?

 

nic, tu hai aperto il gas portando carico al retrotreno, mentre fede invece non ha aperto, il retrotreno è rimasto scarico ed partito per bene.
Puo capitare che a quel punto se non si anticipano da dio i controsterzi il pendolo è incontrollabile, giusto?

 

Nicco ha aperto gas, portando un po' di carico dietro e soprattutto bloccando il differenziale, unita ad una reazione sul volante reattiva il gioco e' fatto.

Nel tuo video Federico oltre a mantenere il gas chiuso non sembra (purtroppo nn si vede il volante) che ci sia una reazione pronta sul volante (che se nn dai gas deve essere ancora piu' accentuata), penso sia dovuto al fatto che cercavi insistentemente il traverso (almeno a vedere dalle curve prima), il che ti ha portato a cercarlo nel punto sbagliato (discesa) come se invece fossi in una curva piu' lenta e piana, quel che vedo io insomma e' che proprio nn ti aspettavi di perderla cosi' (si e' girata velocemente, segno che nn c'e' stata una risposta pronta sul volante).

p.s. My 2 cents, ovviamente IMHO


Riccardo

 

a me sembra di aver sterzato troppo e aver dato troppo gas. non è così? se dai troppo gas ti si gira devi lasciarlo e darlo superato il punto di corda