errori diagnosi-possibili soluzioni

ciao a tutti come da titolo dopo che mi è arrivato lo scanner hò fatto la diagnosi e sono usciti un po di errori alcuni banali altri forse un po piu ostici!!!!
ringraziando in primis Crisce per il supporto tecnico alcune problematiche le stò affrontando.
per gli errori ostici mi ha consigliato di metterli in evidenza nel forum per vedere se già a altri erano venuti fuori per vedere qual'è che da il problema e ovviamente risolverlo!!!!!!
grazie in anticipo per le risposte!!!!!!:wink::wink::wink::wink::wink:

ecco la diagnosi:




per il cavo dell'acceleratore stò già verificando per ordine se devo sostituire il corpo!!!!!

 

scusa ma per capire gli errori da controllare con la lista sono i primi o quelli tra parentesi??????

scusa sono quelli tra parentesi!!!!!!!!

 

all'inizio con la prima diagnosi avevo anche questo:



poi avevo dato un'occhio al cavo acceleratore e sostituito con uno nuovo ed è da una settimana che non è andata più in errore ma il pedale solo da macchina accesa va a scatti non più come prima!!!!!

volevo smontare il corpo e vedere di dargli un'occhiata e spruzzare un pò di quel prodotto per la pulizia dei corpi farfallati!!!!!!!!

 

:wink::wink::wink::winker il discorso pedale corpo farfallato oggi l'hò smontato e pulito perchè secondo mè mi dava il problema perchè si piantava la valvola quando si chiudeva(l'hò visto dal bocchettone smontato aprendo il la valvola a mano)





l'hò pulito con il prodotto per la pulizia dei carburatori corpi comprato alla Norauto e adesso il pedale è fluido e lineare!!!!

da fermo il pedale non mi da più accelerando e decelerando gli scattini di prima!!!!

domani la provo in strada e vediamo!!!!!

per il discorso della ventilazione della benzina per ricercare il problema cosa dovrei controllare?????

oggi hò smontato la seduta e controllato la connessione con il galleggiante ed è tutto a posto!!!!!!

il problema che mi fà è questo:

accendo la macchina al mattino per andare a lavoro e il livello del carburante segnato dalla lancetta è tot e anche il kilometraggio residuo con la benzina che hò nel serbatoio e sempre tot.

poso la macchina e alla sera la riprendo per andare a casa.

il livello carburante è sceso di parecchio come anche i kilometri residui.

al mattino la riprendo e sia il livello che il kilometraggio residuo è tornato di nuovo sù!!!!!

ovviamente alla fine della settimana consumando la benzina nel serbatoio il livello scenderà ma hò sempre questi alti e bassi di livello!!!!!

anni fà avevo sostituito la pompa carburante(dal mio mecc)e i galleggianti dopo (questi in bmw)

poi dopo un pò il livello segnato dalla lancetta sul cruscotto saliva e scendeva velocemente a seconda delle curve!!!!la lancetta andava dalla riserva alla metà

allora l'hò riportata in bmw anche perchè era in garanzia.

me l'hanno messa a posto a loro dire.

in effetti la lancetta del carburante era tornata come in origine ferma sulla quantità ma da allora non mi hà mai segnato più giusto la quantità rimanente e la storia della salita e discesa del livello.

oggi però con lo scanner hò scoperto della problematica che secondo mè è da imputare all'errore segnalato dalla diagnosi!!!!

cosa mi consigliate di controllare??????

 

ma dici di controllarli tutti e due o solo il destro dove dice che hò il problema che sarebbe quello che ha anche la pompa!!!!!!

dici che potrebbero aver piegato l'asta??????

oggi ci hò provato a dare un'occhio ma non lo ho estratto il corpo galleggiante pompa perchè avevo paura di fare dammi!!!!!

hò il tis che uso per fare i lavori e che segua passo a passo!!!!!!

perchè il difetto che la lancetta andava su e giù come impazzita da cosa dipendeva???????e adesso come fà a stare immobile come dovrebbe??????

 

:wink::wink::wink:quindi controllo solo il dx?????ma se fosse piegata l'asta me ne accorgo?????e se fosse piegata lo devo sostituire???????grazie!!!!!!:wink::wink::wink::wink::wink:

 

ma quindi dici che potrebbe essere quella la causa degli errori o ci sono altre cose da controllare per risolvere gli errori della mia diagnosi??????

 

quindi riguarda la pompa ad immersione dell benzina se non dico cavolate,è corretto???????anche perchè hò l'errore 126 e 127 che dalla lista sarebbe tradotta 126= attivazione tenuta cisterna pompa a solenoide e 127=attivazione pompa a solenoide.

ma in parole terra terra cosa significa???????e di conseguenza cosa dovrei controllare???????

scusate ma in materia sono poco ferrato e quindi mi piacerebbe sapere cosa fare in merito,grazie!!!!!!!!

 

questa l'hò fatta adesso:

 

:wink::wink::wink::wink::wink:no per fortuna funziona tutto regolarmente!!!!!!!!:wink::wink::wink::wink::wink::wink:

sono presenti questi errori però!!!!!

non è che l'errore lo dà qualche relè o falso contatto???????

anche perchè se provo a cancellarli non si cancellano o per lo meno:

questa è la schermata prima di cancellare gli errori:



e questa dopo aver cancellato gli errori:



forse perchè ieri avevo aperto il galleggiante di destra e scollegato lo spinotto!!!!!

fatto stà che i soliti errori non spariscono,quindi deduco che chi da la problematica è sempre presente!!!!!!!!