Entro una decina di giorni firma per 418d gran coupè msport

gli sconti sono perfettamente sovrapponibili, in questo periodo sto girando per preventivi e te lo posso mettere per iscritto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

tiene più il valore.....non è vero, ce ne sono talmente tante di auto a gasolio in giro, che per vendere la tua (esempio) 118d sei costretto ad abbassare il prezzo, altrimenti si confonde tra le centinaia di 118d altrettanto belle come la tua (credimi sto davvero cominciando a vendere un 118d, non ti dico le valutazioni in concessionaria, ma anche per venderlo da privato devo abbassare la valutazione) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

il motore macina più chilometri: a parte che è da dimostrare.....ma se partiamo dall'assunto (che tu stesso hai fatto) dei 10.000km/anno, praticamente i due motori hanno entrambi durata infinita, visto che per fare 200.000km ci vogliono tra i 15 e i 20 anni (se poi a questo aggiungiamo che i diesel moderni, tra testate che si crepano e catene di burro, sono tutti molto fragili) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

capisco il tuo gusto, il diesel ha molti pro, ma è anche giusto dire le cose come stanno

 

sono solo tue supposizioni, soprattutto quella circa il motore che macina più km, non è supportata da alcun dato /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

certo

 

Quotone ma mi sa che qui' è una "guerra" persa... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

attendo riscontri oggettivi, non risatine dileggianti

 

Secondo me è il momento storico che è particolarmente difficile, la gente non compra piu' nulla diesel o benzina che siano e quando compra vuole speculare ancora di piu', proprio in virtu' del fatto che il mercato sia "stagnante". Tu sei di Napoli come me, vero? Prova a permutare un' auto a benzina presso le concessionarie della nostra zona (io 2 anni fa l' ho fatto...), vedi cosa ti rispondono... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> Se la inserzioni su Autoscout 24 le cose poi non vanno molto meglio, al sud non la comprerebbero ed un' eventuale acquirente del nord, dove potrebbero essere piu' interessati, difficilmente scendera' a Napoli a prendersela, pure se l' auto fosse perfetta, fidati... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> Insomma, diesel o benzina oggi si svalutano entrambe molto ma perlomeno la prima in qualche modo si vende...

 

complimenti per esserci arrivato tu alla giusta conclusione... come al solito quando si parla di benzina escono i soliti spauracchi dovuti alla lobotomizzazione tutta italiana del caso... su una macchina come la serie 4, il 4 cilindri diesel col rumore da motopeschereccio e 143 cavalli potevano risparmiarselo...

Giusto perchè avrai pochi riscontri sull'N20 da 184 cv, sappi che non consumi affatto il doppio del diesel in autostrada, i consumi si sttestano su un 20/25 % di differenza... a tal proposito ti consiglio di farti un giro sulla discussione dei consumi sul forum F30/F31, tra cui ci sono anche alcuni miei report....giusto per darti due dati, sotto tutor la mia che è xdrive si attesta sui 13 effettivi.... in extraurbano si sta tra i 15 e i 17... in città 8/9... ripeto, la mia è appesantita dall'xdrive...

non è un fulmine ma credo vada decisamente meglio del 18 d visto che ha un qualcosa in più del 20d... Sul fatto che il benza si svaluti di più del diesel, ti ha già risposto benissimo chi mi ha preceduto...

Ad ogni modo ti porterai a casa un motore dignitoso che non ti darà emozioni ma almeno quando lo accenderai non ti farà passare il sorriso... la mia è manuale, a posteriori forse l'avrei presa automatica solo perchè faccio più città di quanto mi ero prefissato.

Che poi ho scoperto solo ora che la 418d costa 2.600 euro in più della 420i, follia! ... spero sia un errore del configuratore... la F31 18d costava circa 1000 in meno della 20i.....

 

Quattro N47 cambiati in quattro anni. Nessun problema alla catena eccetto sulla F31 che Guido ora. Se lo ricomprerei? SI! Ad occhi chiusi .... Soprattutto ora che BMW, finalmente, ha ufficialmente riconosciuto il problema e contribuisce alla sostituzione della catena anche fuori Best4, sempre che i tagliandi siano stati effettuati regolarmente da loro ... :wink:

Ottimo per il benzina! Con quei km il diesel non ti occorre, se poi la devi tenere altri 8-9 anni il problema svautazione non si pone. Ma che è successo? Hai tolto l'allestimento Msport? No, dai! Un allestimento devi mettercelo.... Personalmente il Modern e' quello che preferisco fra i quattro, ma non puoi lasciarla base, e' tristissima ....

E' una macchina dalle linee importanti che secondo me vanno valorizzate :wink:

Con il benzina invece, ottima scelta il manuale invece... L'erogazione estremamente lineare del motore credo si sposi alla perfezione col manuale. :wink:

 

concordo sul non prenderla base... io opterei per la sport magari nera brillante che è più bello del nero metallizzato e risparmi 1000 Euro... la sport mi pare che abbia anche i cerchi da 18 di serie e il volante Msport...

 

Condivido tutto.

 

Anche se io per quanto riguarda le BMW sarei per il diesel, comunque apprezzo il motore 20i da 184 cv, senz' altro migliore del 18d da 143, anche la scelta del cambio manuale la condivido pienamente, cosi' come non mi dispiace neppure la versione base, la GC è sempre una gran macchina pure in questa configurazione, certo gli allestimenti piu' lussuosi e/o sportivi la impreziosiscono senza dubbi ma devi fare le tue valutazioni in base al tuo portafogli...Per quanto mi riguarda non m' interessa nessun optional, tranne che i sedili in pelle rigorosamente nera ed i sensori di parcheggio, accessori ai quali non rinuncerei mai e poi mai, i sensori li aveva di serie pure la Fiat Idea del 2005 di un mio amico... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> Riguardo al colore, bella sia bianca che nera, quest' ultimo pero' è molto delicato, sconsiglio assolutamente il pastello, rischi di vederla graffiata gia' dopo la prima pioggia con terriccio!

 

Metti l'automatico, ascolta un vecchio manualista "puntatacchista" inveterato /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

R: Entro una decina di giorni firma per 418d gran coupè msport

Non potresti fare scelta migliore /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ho provato il 428i con l'automatico e non mi è piaciuto per un discorso di erogazione estremamente lineare che l'automatico "appiattiva" ancora di più.

Credo, ma potrei anche sbagliarmi, che i 2.0 benzina vadano più d'accordo col manuale.... ma ripeto, non avendolo mai provato manuale in nessuna variante di cavalleria, le mie sono solo supposizioni :wink:

 

Dipende che uso ne fai... 2500 non sono pochi e se la macchina non la usi per lavoro il manuale ci puó stare... Io quando faccio tanta città maledico di averla presa manuale, appena arriva il wend e vengo in montagna benedico il manuale... Per me è meno necessario di come lo vogliono far passare le testate giornalistiche... Ma ormai su queste macchine sembra una scelta obbligata, quindi se lo metti male non fai...

 

In realtà ormai lo Steptronic 8m è talmente efficiente anche fuori città che, ti garantisco, se ne provi una (se l'hai già fatto scusami) con Step8m, ne vorresti una.

Per i puristi più incalliti non esiste l'automatico, ma secondo me ormai sarebbe il caso di cominciare a ricredersi.

 

Presente... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Non avevo dubbi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Tra l'altro, io che sono passato a concorrenza, con il DSG sulla mia S3, sono tra quelli che ora come ora non tornerebbe mai più al manuale. E il DSG è a mio parere un filino sotto lo step8m sport.