entro dalla porta di servizio a Zuffenhausen: boxster 2.7

Anche se non di primo pelo, vi presento la mia cavallina.
La signorina è una boxster 987, 2.7 mk1, con 4.000km, ufficiale italiana, con 18”, navi, xeno, sensori, terminale di scarico sportivo, manuale, sedili sportivi e sportcrono, luci posteriori rosse, antifurto e altre piccole cose.
La scelta è stata una casualità in quanto ero alla ricerca di un nuovo mezzo dopo la non felice esperienza con la 335i(dovuta maggiormente alla poca serietà del concessionario ufficiale bmw veneto che me l’ha venduta e il comportamento di bmw italia). I primi giorni di gennaio, avevo trovato una 3.4S, mkII per la quale, dopo svariate decine di risposte negative sul ritiro della mia, mi sembrava irreale. Purtroppo, essendo partito subito per la Cina per 3 settimane e non avendo avuta la possibilità di visionarla e bloccarla, l’ho persa in quanto venduta dopo pochi giorni.
Ho valutato anche di ordinare una 981 2.9 ma purtroppo, dopo aver parlato con un CP, la valutazione della mia era molto sotto eurotax blu e la “manovra” era altamente sconveniente. Mi sono quindi accontentato della boxster che ho preso, in ottica di passare a fine anno, inizio 2013 ad una 981 demo/aziendale, ma di questo ne parleremo a tempo debito.
Non nascondo di essere stato tentato di acquistare anche una slk cdi o una a5 cabrio diesel, ma poi, conoscendomi, ho subito cancellato questa idea perché finche riuscirò, una toy-car la voglio avere.
Tornando alla mia vecchietta, sabato scorso l’ho testata nelle strade secondarie e bucoliche del mantovano/bresciano e davo ammettere che mi ha stupito. Credevo fosse molto più “polmone” invece mi sono ricreduto. Ovviamente non è una turbo S o una gt3 4.0 ma nel mio piccolo mi ha soddisfatto. Non sono un manico o maniaco della prestazione con la necessità di limare 0,7 secondi nelle mie tratte che sono strade pubbliche e percorsi guidati, ma un semplice appassionato di auto e di guida, che deve trovare la propria dimensione con l’auto che mi permettere di evadere dai pensieri quotidiani e rilassarmi.
Il test-drive, durato circa 100km e un paio d’ore, è stato suddiviso con me alla guida e il mio amico albernet per avere anche un impressione da parte di un terzo, non coinvolto all’acquisto ma conoscitore della boxster s, per avere un minimo di feedback.
Sarà la porsche da barboni, sarà solo per chi vuol dire “ho la porsche” (anche se normalmente questi dicono “ho IL porsche ) ma sono soddisfatto.
A breve seguiranno foto e ulteriori impressioni se interessati…e la’aperitivo con Ale

 

grazie mille!

in effetti con l'ottica di tenerla "poco" evito i 19" o l'impianto di scarico sportivo, nel caso....mi approprierò di quello dell'ultima foto a prezzo stracciato

 

grazie mille.....

per il futuro vedremo...diciamo che la 981 mi piace parecchio quindi il passaggio sarà verso quella

 

grazie mille!!

grazie dal barbonnewporschista

se le condizioni meteo lo permetteranno si può fare!

albertnet ha il tuo numero e nel caso ci mettiamo d'accordo nei prossimi giorni!!!!

ps.non mi parlare di impianto di scarico perchè NON DEVO CREARE PIU' FISSE DI QUANTE GIA' NON NE ABBIA

 

ooook!!!

ps. alberto ce l'ha sulla sua...ed è spettacolare....poi con il tastino ne vale la pena.

il problema è solo che 3k€ con l'ottica di cambiarla a breve sarebbero davvero butatti....però ne parleremo dal vivo

 

grazie!

allora, parti dal presupposto che le mie impressioni sono di un "guidatore" standard senza particolari doti di pilotino.

la z4 2.5 da 177cv era una buona auto ma senza grandi prestazioni, che da stock aveva un sottosterzo davvero importante.

il fatto di essere seduto sull'asse posteriore incide un pò nella guida sportiveggiante e non mi dava molta fiducia. Cambio manuale PESSIMO con continui impuntamenti e che mortificava la voglia di tirarci dentro.

con la z4m le sensazioni erano diverse perchè gran motore che urlava, rabbiosa e ottimo cambio. Nervosa ma bellissima (IMHO). Per l'uso che ne facevo io era sprecata.

la boxster ce l'ho da molto poco, e ho fatto circa 300km ma causa freddo non ho testato molto.

L'impressione principale è uno sterzo strepitoso e un bilanciamento ottimo, anche se il motore con 245cv fa un pò quel che può, però mi accontento e per il mio utilizzo va benissimo. sound coinvolgente proveniente da motore/aspirazione/scarico. L'idea di "consistenza" che trasmette mi piace molto.

 

grazie mille!!!

 

grazie....non posso repparti (negativamente perchè attenti al mio c/c).....e il secondo era già nei preferiti.-), ed ora, anche il primo!

grazie