BMW Serie 1 F40 Eni Diesel+ e Eni HVOlution, ne vale la pena?

BMW sul motore diesel consiglia l'utilizzo di gasolio con percentuale di biodiesel fino al 7%(B7)max.,sui benzina consiglia 95 Ron e sugli M Performance 98 Ron per ottenere i valori di coppia e potenza dichiarati dalla casa,su questo forum ci sono utenti che hanno provato a banco e trovato differenze di potenza nell'ordine del 3/4% in più su motore a benzina.Al di la delle prestazioni superiori,che sono difficilmente rilevabili nell'utilizzo quotidiano,questi carburanti,da quello che si legge in giro,hanno alcuni effetti benefici, (portafoglio a parte )tipo combustioni più pulite con relativa riduzione delle incrostazioni a valvole,iniettori,pistoni ecc.Sicuro male non fanno.Io uso da sempre Q8 P erform.

 

Ciao,
io è da circa 5 anni che uso Eni Diesel+ anche su consiglio di @Gabo , prima F20 e da poco G20. Quel che posso confermare è la rumorosità, nettamente migliorata.

Sul fronte prestazioni nulla di così particolare ma una minima prontezza in più a bassi giri l'ho notata rispetto al diesel standard.

Qui a Milano ci sono parecchie Eni Station e il prezzo a volte anche nel raggio di 1 km varia di 0,12-0,15€, nel caso è utile una nota app che su mappa ti mostra i prezzi dei vari distributori filtrabili per brand e tipologia.

 

Un migliore rendimento del motore,probabilmente regala qualcosa anche in termini di consumo,penso però si parli sempre di piccoli numeri..credo che i vantaggi maggiori con questi carburanti si abbiano a lungo termine,mantenendo una maggiore efficenza del motore nel tempo.

 

boh

Nel mio caso anche se motori con pochi CV non ho mai puntato ai consumi ma anzi sempre a tavoletta in autostrada e pure città (a scapito dei freni).

Con l'ultima F20 che era un 1.5 tre cilindri quando l'ho cambiata a 59.000 Km avevo una media di 16,8 da cb. Mentre alla pompa con pieni di 46-48 litri facevo 720-740 km più o meno. Per cui credo che realmente fossi sui 15 km/l.

Nessuna sensazione di miglioramento lato carburante, magari era inavvertible.

 

Lo uso da diversi anni e quando avevo le candelette fuori uso a freddo si sentiva una bella differenza. Pure sui consumi sul lungo si nota la differenza . Per inciso ho usato Shell vpower questa estate e li si ho visto subito la differenza . 2 km in più con un litro

 

Non c'è Shell in Italia . Ero in Croazia

 

Salve,
da poco saltuariamente faccio il pieno con dei carburanti additivati e noto soprattutto che l'auto in fase di ripresa, ai bassi regimi, è più scattante, cosa che con il diesel normale non apprezzo in modo sensibile.
Per quanto riguarda i consumi credo possano essere degni di nota nel lungo termine, attualmente, nel breve termine la differenza in positivo è realmente minima.
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Gli studi sugli effetti degli additivi, sia sull'ambiente che sui macchinari o motori, furono avviati nel lontano 2004, coinvolgendo le maggiori case automobilistiche, dai quali scaturirono vari protocolli restrittivi di intesa internazionali sulle emissioni e più avanti anche qualche scandalo dovuto a mistificazioni di qualche importante produttore automobilistico.

 

Ricordiamoci che l'uso di Biodiesel che a regime sarà del 15% circa, è una necessità ambientale da non confondere con l'uso di additivi.
Di norma gli additivi sono dei composti ossigenati ovvero alcool o eteri che dovrebbero servire da biocida o multifunzione, legata soprattutto agli effetti e all'uso incipiente di biocombustibile.

 

A tergo e dovizia informativa, la casa Bavarese in generale sconsiglia l’uso di additivi da aggiungere ai liquidi usati per la lubrificazione e la combustione, ma li produce, scelta dettata credo da una gestione e controllo della filiera produttiva, dato che in commercio esistono una miriade di produttori di liquidi additivanti di dubbia provenienza e certificazione.

 

Come l'ha comunicato? Perche' e' una presa di posizione "forte" (e secondo me pure giusta).

 

Nel manuale d'uso.
Appena posso lo posto.

 

Si che sono curioso.
Comunque hanno fatto solo bene.

 

Le case produttrici di carburante usano i propri additivi, credo e spero certificati.

 

Pure non lo fossero, se ne prendono la responsabilità. Tanto basta a preferirli (poi secondo me non servono ad una cippa, ma almeno che non creino problemi)