BMW Serie 1 F40 Eni Diesel+ e Eni HVOlution, ne vale la pena?

Ho dato un'occhiata e non ho trovato niente. Probabilmente ho letto dal barbiere il test da te citato.
Su 4r (2006 se non erro) ho trovato solo un raffronto tra benzina a 95 ottani e shell v power. Differenze davvero minime.
Ho trovato anche una carriola che ben conosci

 

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sulle vetture turbo rende di più la 100 ottani.. sulle aspirate decisamente meno..

 

Tempo fà, ebbi l'occasione di provarla sù una turbo, la differenza c'era, sù questo non c'è dubbio.

 

Credo che tutti noi abbiamo iniziato ad additivare con quelli commerciali, poi quando il disincanto è passato e abbiamo preso coscienza di quello che mettevamo nel serbatoio, abbiamo deciso di evolverci con il fai da te.

 

Azz, la carriola...è secondo me quella di nivola non è rimasta come quando è uscita dalla fabbrica, anche il tachimetro si sarà starato

 

Io è da una ventina d'anni che uso queste benzine,quando ancora si trovava mettevo Shell v.pw.poi successivamente Q8 perf.In totale l'ho usata con 5 auto 2000 turbo e una 3000 asp.tutti motori da oltre 200cv.Non ho mai fatto la prova consumi,ma in termini di prestazioni,la differenza l'ho sempre sentita molto,maggiormente sui turbo,ma anche l'aspirato cantava na bellezza..

Si la differenza c'è e si percepisce bene,del resto se mamma BMW dichiara che serve almeno la 98 ottani per avere la potenza dichiarata,ci sarà un perchè. Con la m135i ho fatto anche delle prove con ENI vs. Q8,ora non ricordo dove,ma ho postato anche i tempi sul forum.

 

D...divertimento....

In effetti no...quando la presi aveva 10 km...ora un pò di più
Ma il tachimetro, è vero...è sempre stato "difettoso"...oscillava quasi sempre tra i 230 e i 250!!

 

....ci avrei messo la mano sinistra sul fuoco

 

Guarda la velocità d’uscita sul km. da fermo della Subaru (che è l’unica turbo), 8 km/h non mi sembrano una minima differenza.
Io uso sempre e solo carburanti premium, anche sulla Panda mjet che uso per andare al lavoro.

 

Idem solo premium..anche su Panda cross e Alfa Mito che abbiamo in casa.

 

Da fermo già mi sembra un ottimo scarto.
Sull'allungo sarà sicuramente maggiore.

 

In pista fa sicuramente la differenza ma nell'uso quotidiano serve?

 

Molte cose non servono nel quotidiano, ma le facciamo o le usiamo uguale, in ogni caso qui si parlava di stimare le differenze, altrimenti il problema non porrebbe neanche, perché se si trovasse l’olio di colza ad 1 €/litro, andrebbe bene anche quello.

 

Ieri sono andato alla Eni e sia il Diesel che il Diesel+ avevano la stessa etichetta che cito di seguito:
Uni 590
B7
FAME 7%

Allora la domanda è " ma il diesrl + non si era detto che era privo di fame? Mi sembra lo 0,5?

 

Il 7% è il massimo consentito di "olio di semi vari" dentro lo "extravergine di petrolio" . Se un produttore ne mette 0 va benissimo.

 

Forse ho sbagliato forum/canale, pensavo di essere sù BMWPassion invece sono su "cucine da incubo"

 

L'HVOlution non lo hai trovato, in quella stazione di servizio...presumo. Giusto?

 

Alla fin fine i FAME sono oli di semi vegetali.

 

Per ora sono pochissime le stazioni che c'è l'hanno

 

Io metto rigorosamente gasolio economico ma che io sappia b7 significa che nel gasolio ci deve essere almeno il 7% di biodiesel ed a quanto ne so Eni lo produce sinteticamente, quindi di qualità superiore.