EmmaWhite & NickS2k - scheda preparazione (in continuo aggiornamento)

Adesso mi butto in piscina con 25 kg di piombo al collo.!!

Mi domando allora come mai non ci facciano correre con le Sport Cup vere invece di farci buttar soldi a palate sulle slick che costano un fottio di soldi. Magari con le Sport cup ci fai anche 30.000km come con le nostre Dunlop(GTR). Caxxo con un treno di sport cup potremmo farci circa 2-3 gare! Sarebbe un risparmio incredibile con la stessa resa.

Per quel che riguarda i piloti hanno ragione, per i non/piloti come me basta essere coerenti in ogni sito.

NickquelloMagro..........per me guidi benissimo, se però confronto alcuni punti di Vallelunga con dei video tuoi e di NickquelloGrosso.effettivamente quest'ultimo frena 30 mt dopo di te(anche di me)e sembra avere meno problemi di sottosterzo .

Io sono stato abituato da sempre alle T.a e per bisogno ho imparato a sacrificare l'entrata in curva per uscire + pulito e veloce. The BiGNicola frena fino al punto di corda.

Io non ho una M3 e perciò non posso eprimere pareri con certezza ,però tra i 2 vostri video sembra che lo stile di guida di The BigNicolaus sia migliore non inducendo sottosterzo.

 

Ma che cavolo, adesso mi rubi il mestiere.

Per quanto riguarda il confronto slick/sportcup, un treno nuovo di slick è nettamente superiore, soprattutto in frenata/inserimento ed abbastanza simile in uscita.

Mentre in percorrenza è la macchina stradale che non è in grado di sfruttare le slick; rollio, scarso camber, fanno sfruttare la stessa quantità di battistrada.

Poi non ti dimenticare che ci sono slick e slick, la Michelin è nettamente più veloce di una Dunlop, quindi ci sta pure che la migliore semislick al mondo prodotta da Michelin abbia prestazioni vicine alla slick meno performante del mercato, la Dunlop.

 

Io ho detto che "sembra" non ho dato un giudizio definitivo come spesso fai tu.

Quello lo darà il cronometro, non le teorie.

NicolaQuelloMagro la GTR va fortissimo anche con le P0 normali, e ti darebbe le stesse senzazioni che hai avuto a Misanoi, il problema è che dopo 3 giri cominciano a saltargli via i pezzi.

Le Gomme ,Dunlop e Bridg della GTR sono Runflat, ed hanno una carcassa studiata per i pesi e le forze che sviluppa la GTR. al momento non esistono gomme resistenti come le 2 che può montare la GTR.

Se la GTR va così forte è per il mix di telaio,Motore ,cambio che ha.

 

Ma non è vero....la GT-R con le Pirelli torna ad essere una macchina normale, questa è sfida, monta 4 Pzero e vieni a Vallelunga, io mi presento con le Supersport. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Come in tutte le macchine la GT-R sente la differenza di pneumatico anche come bilanciamento, con il pzero diventa sottosterzante da morire.

 

ho sempre affermato questa tesi, ma mai nessuno mi ha dato importanza... le cup vere sono meglio delle slick dunlop usate, le slick michelin cup anche finite sono mostruose! e li le cup vere non reggono il confronto.... sono certo che fra una dunlop usata ed una slick Michelin usata a vallelunga ci ballano anche 2 secondi, io personalmente sono rimasto molto deluso dalle dunlop dopo aver provato delle sport cup, che poi erano anche usate!

 

Eh...ma le slick sono le slick.... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Allora cari testoni miei...........le Dunlop slick esistono di varie mescole.

L'80% delle Dunlop slick sono per fare stint molto lunghi anche 2 ore consecutive.

Le Michelin per l'80% sono gomme da gara sprint.

E' molto + facile trovare che le Michelin slick sono + performanti delle Dunlop a Vallelunga sulla Mia M5+ le Dunlop giravano in 1.46, le Pirelli in 1.44 e le Michelin in 1.42.5

Al contrario la dunlop con le rain è superiore a tutte le altre.

 

allora la tua testimonianza è più che sufficiente, quindi confermi che tra le dunlop endurance e michelin ci sta una differenza notevole... hai mai provato delle Michelin sport cup?? io quando dico che tengono meglio di una Dunlop mi riferisco sempre ad una gomma usata, non credo che una slick nuova anche con mescola dura sia inferiore ad una semislick.

 

Nick con che regolazioni giri su strada con il variante 3?

 

Ciao.

Hai montato i sedili sportivi ? :sbav:

Se SI, posti qualche foto ?!?!

 

dove le hai attaccate le cinture dietro ?

 

non ho modo di leggermi le 50pp di thread, ma l'airbox in carbonio l'hai poi messo? Nel caso ce n'è uno Motorsport come nuovo (usato solo per prova al banco) in vendita a prezzo interessante! se vuoi in pvt ti dico dove, giustoper non fare pubblicità /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />