elv bloccasterzo bloccato

Ieri sera è apparsa anche a me la spia rossa. Per ora l'avvio avviene senza problemi, ma sono preoccupato che possa lasciarmi a piedi.

Qualcuno sa dirmi se la concessionaria a Roma in via Appia fa l'aggiornamento gratis o a pagamento?

Grazie

 

Solidarietà per il guasto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Per quanto rigurada il fuori garanzia: gratis e BMW è ossimoro

 

Spia gialla ELV Serie 3 2006

Ragazzi,

purtroppo mi aggiungo alla lista degli sfigati. Comparsa la spia gialla ELV. Tutto funziona normalmente!!

Primo concessionario: per la sola diagnosi ci vogliono almeno 200eur, e se me la lasci di sicuro ti dico che e' il piantone

Secondo concessionario: lasciala che vediamo se e' la centralina, poi mi dice che e' il piantone (900eur). Non ho accettato ed ho pagato solo la diagnosi 80eur (il primo mi aveva detto intorno ai 200eur).

Ora, farsi prendere 900eur per il piantone per poi vedere che altri hanno risolto con mappatura e/o ingrassaggio del meccanismo ti lascia l'amaro in bocca. Quando compri una BMW credi di entrare in un mondo di ''qualità'' fatto di gente ''per bene''. Ma queste esperienze ti lasciano molto dispiaciuto e pensi che forse hai sbagliato casa automobilistica.

Se qualcuno ha esperienze positive a Milano, accetto di buon grado suggerimenti.

Grazie

 

Questo emulatore dovrebbe risolvere il problema definitivamente, ti posto il link..

http://www.ecuvonix.com/steering-lock-p-646.html

E queste sono le indicazioni (in inglese.) per montarlo, prima devi cancellare utti gli errori dalla centralina...

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[TR]

[TD=class: alt1, width: 100%]I am glad I found this thread, I have had trouble with the ELV on my E91 -06 for about 1,5 years. I took it apart and lubricated all parts + tacking the electric motor apart and cleaned it for about 1 year ago.

2 weeks ago it started to show yellow light again after working perfectly for 1 year

So I decided to try the emulator after reading this thread. It works perfectly!

So I thought I could share some info about how I did it:

1. I have soldered the connection pins on the circuteboard.





2. No plastic casing for the curcitboard was included, so I made on in my CAD program and printed in my company’s 3D-printer







3. Connecting it to the car was super easy, about 20min job.



- Remove the kick panel, only 3 T20 screws.

- Put key into car and check that the ELV unlocks the steering wheel.



- Disconnect the battery in the trunk



- Disconnect the ELV-cable you can access it easy from the underside where you have removed the kick panel.



- Note that the ELV-cable connection-pins are marked 1 2 3 4. Number 1 pin must be connected to the number 1 pin on the curcitboard (it is marked).





- Connect the Emulator.

- Reconnect the car battery. And insert key. You will see a small LED on the curcitboard flash when the Emulator is working.

Best regards

Fredrik /Sweden

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[TD=class: alt1]

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PS: ho una mia personale idea su cosa faccia andare in tilt il bloccasterzo elettromeccanico, dopo che ho sostituito la cntralina preriscaldo candelette il mio bloccasterzo non mi ha più dato noie..prima almeno un paio di volte al mese si accendeva la spia gialla, una volta anche rossa...ora sono alcuni mesi che non si blocca più ..non penso sia una coincidenza , consideriamo che il malfunzionamento della citata centralina avviene quando dobbiamo accendere l' auto , potrebbe essere il cablaggio della stessa che va a inficiare sull' accensione e modificare il voltaggio del bloccasterzo inducendolo in errore o interpretazione di forzatura da parte della centralina...quindi posto la mia personale esperienza, la centralina se mal funzionante fa sballare anche il bloccasterzo..questo è quanto...

 

Giovanni,

trovo le tue indicazioni molto interessanti. La meccanica e' riparare il singolo guasto, non sostituire mezza macchina!

Perche' una casa automobilistica che si vanta di offrire una meccanica di alto livello non fa' cosi'?

Perche' devo essere io a suggerire questo approccio all'assistenza BMW? E' un comportamento corretto vs i consumatori?

Il concessionario accettera' queste indicazioni????

 

Purtroppo per quanto riguarda il 2.0d bmw non è che offra il max, quando la acquisti e scopri tutti i difetti che ha a livello meccanico e elettronico...o impari

ad amarla e cerchi di risolverli anche per vie traverse o arrivi a odiarla perchè il denaro oramai è stato speso e realizzare di aver preso una ciulata è dura da digerire...anche il 2.0i non è esente da difetti, tipo bobine e altro...si salva il 3.0d se hai la foruna di trovarne una che ogni tre mesi non si accenda la spia di avaria motore e vada in protezione, concessionaria per poi dopo altri tre mesi punto e a capo...BMW o lo ami e hai le varie best che ti riparano da esose spese altrimenti se scadute tutte le garanzie è un debito per non dire un castigo...devo dire che avendo ancora un prerestailing m47 163cv mi salvo un pochino, nonostante abbia speso a 105.000 km sui 3000 euro per ripristinare la frizione e la turbina...lasciando perdere altri difetti tipo bloccasterzo ecc ecc..ma se avete n47 e garanzie scadute sono cavoli amari mooolto amari che che si addolciscono solo con migliaia di euro da buttare...

 

Dopo quasi 6 mesi che ho sostituito la centralina preriscaldo candelette..posso affermare che il bloccasterzo elettromeccanico non mi ha dato più problemi..quando prima un paio di volte al mese si bloccava con luce gialla ecc ecc...quindi dalla mia esperienza e riscontro in essere posso affermare che il problema del bloccasterzo nel mio caso è causato dalla centralina preriscaldo che non funziona bene...essa interviene quando si inserisce il telecomando per accendere l' auto e allo stesso momento scatta il bloccasterzo...le due cose sono legate in sincronia...posso affermare : PROBLEMA RISOLTO SENZA SOSTITUIRE L' INTERO PIANTONE!

 

Evviva! Sono contento per te! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ciao ragazzi..

scusate se riuppo questa vecchia discussione...

la settimana scorsa mi si é accesa la spia gialla dello sterzo con il lucchetto...ho tolto e reinserito l´accensione e la spia é scomparsa e poi non é piú ricomparsa...solo che quando sterzo il volante a fondo corsa sia a destra che a sinistra sento un rumore tipo cigolio..potrebbe essere il boccasterzo che si sta per rompere?

In caso quanto poterebbe costare sostituirlo?

 

ciao ragazzi anche a me e' successa la stessa cosa e61 lci...segnalazione spia rossa bloccasterzo elettronico....ho già fatto allineare tutte le centraline per due volte e per circa una settimana nessuna segnalazione, poi accendo la macchina e ricompare la spia del bloccasterzo...

ora se dovesse essere il bloccasterzo difettoso quanto costa sostituirlo???

comunque lunedì ho la macchina in ricovero dal mio elettrauto di fiducia xke vuole controllare un errore segnalato alla centralina madre della macchina e vi faccio sapere come va a finire

 

ragazzi ho letto i vari post....

questo problema si risolve in 5 minuti con diagnosi rheingold ista.d .

per eventuali bloccaggi bisogna smontare il piantone ed ingrassare il gruppo meccanico del bloccasterzo..su siti esteri trovate la procedura.

bisogna azzerare il contatore elv nel cas.

 

Ciao hookipa, a mio avviso il rumore può essere o la cinghia o la puleggia e per ultimo le biellette della barra stabilizzatrice.

il bloccasterzo si blocca e lo senti quand'e' bloccato....poi una volta sbloccato non interviene più per ovvie misure di sicurezza.

 

ciao raga sembra che il problema segnalazione bloccasterzo e' stato risolto...non so come ma dopo una giornata in ricovero e con una allineamento di tutte le centraline non si e' più presentato il difetto e sopratutto a spesa 0€:wink:

 

ehehe 2 settimane fa stesso problema

spia rossa

in conce hanno provato aggiornamento ma non si e' risolto

800 euro circa di preventivo x sostituzione piantone

ho chiesto di chiedere a bmw italia di venirmi in contro

speriamo bene

bmw serie1 del 2007 60mila km

 

Ciao a tutti, posseggo un bmw 320d e90 del 2007, da qualche giorno mi è comparsa la spia rossa fissa raffigurante volante con lucchetto, in bmw mi hanno detto che bisogna sostituire il piantone dello sterzo e aggiornare il software per circa 1000 euro.... cifra che onestamente non posso spendere altrimenti non posso mangiare, piuttosto la butto al mare.

Scherzi a parte vorrei chiedere a voi esperti, cosa va sostituito per togliere il problema? Il piantone o il motorino elettrico ? Si può revisionare? Insomma vi chiedo cortesemente un aiuto, mi trovo in prov. di Alessandria se qualcuno mi fa questo lavoro sono felice di pagare, ma soldi a quei bas.... di bmw non ne do. Assurdo un difetto di fabbrica lo dobbiamo pagare noi. Aiuto