eliminazione SPIE anomalia luci dopo installazione BI-XENON

apro un'altra discussione per far si che ognuno dica la sua su questo "problema" dovuto all'installazione degli xenon aftermarket...

l'accensione delle spie del check control all'inserimento della chiave è scontato perche tra alogene e xenon corre una bella differenza di wattaggio (55w vs 33w)...va detto anche che le spie scompaiono una volta accesi i fari..quindi di per se non è un problema su cui non dormirci la notte...ma per chi è pignolo e non vuole vedere nessuna spia accesa nel proprio cruscotto puo diventare una rogna...

il problema di per se è risolvibile recandosi in conce e facendosi fare l'aggiornamento della centralina luci, abilitando la funzione XENON IN POSTMONTAGGIO...sappiamo anche che questa via, oltre ad essere scomoda per chi, come me, non ha la conce ufficiale sotto casa ma a piu di 30 km di distanza (senza contare che alcune conce, per questo genere di interventi non sono proprio portate..vedi la mia )...è anche drastica e compromette inesorabilmente LA REGOLAZIONE MANUALE dei fari...dubito fortemente che tutti quelli che mettono gli xenon aftermarket provvedano con solerzia all'installazione degli autolivvellanti (per il costo, per la difficoltà dell'intervento)...

ora...io oggi ho fatto una semplice PROVA che è andata a buon fine....

sapendo che l'assorbimento degli xenon è di 33watt e che quindi per arrivare ai 55w delle alogene dobbiamo colmare questa differenza di 22 watt (per impedire l'accensione delle spie di segnalazione anomalia) ho provato a collegare IN PARALLELO una comunissima lampadina da 21watt che tutti noi abbiamo nei fanali posteriori o nelle frecce...

cosi facendo SI RISOLVE IL PROBLEMA DELLE SPIE...ma rimane il problema di DOVE posizionare la lampadina, come collegarla ai due fili ecc ecc....la lampadina scalda molto purtroppo..

vi chiedo consigli in merito...considerando che quella della lampadina è SOLO UNA DELLE SOLUZIONI APPLICABILI...esistono infatti altre vie, come quella di mettere una resistenza, un relais ecc ecc....

in particolare:

- esistono dei portalampada appositi per queste lampadine da 21watt?
- come potrei risolvere il problema del calore (e della luce, visto che nel vano motore gia ci sono le luci di posizione per gli angel, e aggiungerne li altre due diventerebbe un po eccessivo a mio avviso)...
- questo tipo di collegamento puo causare danni agli xenon secondo voi?

vi ringrazio anticipatamente, pregandovi di riportare in questo 3d qualsiasi cosa possa tornarmi/ci utile per risolvere questo problema...

 

mi è venuto in mente che il supporto portalampada delle frecce anteriori potrebbe essere ottimo...ma non ne ho nemmeno uno mannaggia, avevdo venduto le precedenti frecce bianche...

magari se qualcuno ne ha 2 che avanzano (magari delle frecce arancioni ce nessuno ha... )...mi faccia un fischio..

 

up

 

beh..grazie lo stesso... :wink: in effetti due lampade da 10W scaldano meno...ma finisco con fare della mia bmw un bell'albero di natale..

 

grazie maurinax...avevo gia visto tempo fa questo sito ma allora non sapevo a cosa servisse.... ...volevo evitare sta storia dei relais..ma a sto punto non ho alternative..

ps per michele..sai se quell'aggeggio lo vendono anche a parte o solo in abbinamento al kit xenon?

 

azz...

 

si..faro cosi..però non mi è chiarissimo lo schema e il tipo di relè da usare...sai se è uguale a quello che attiva i fendinebbia? a me sembra lo stesso...

 

mi basta capire come e a cosa collegare i due cavi uscenti, quello rosso e quello nero..poi non capisco una cosa...i cavi in questione sono 4..positivo e negativo della batteria e i due che portano corrente alla centralina xenon...non capisco bene come il tutto viene collegato al relè...scusate ma sono cosi se non vedo uno schema ben fatto mi perdo...

 

e i cavi che vengono dalla batteria?

 

me ne aveva parlato fabio e pure l schema di marco prende l'alimentazione direttamente dalla batteria..per quello sto andando in confusione se è come dici te è una boiata..