eliminazione catalizzatore e pre cat.

è ma sopra m'hai detto ke non sapevi se fosse corretto...

cmq ricordo ad onor di cronaca che in un'altra discussione un famoso fabbro diceva che non andavano levigate le saldature..

cmq mi fido più di quello che dice la fisica

 

nn mi sono mai posto il problema,e nn ti ho contraddetto,ho solo detto -non so coals - /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

quindi ci sono opinioni divergenti...mi infotmerò!:wink:

 

shark una domanda.... ma sulla tubazione di scarico originale della mia e46 150cv 2004.... ci sono dei sensori per caso?? perchè sulla modifica che vendono su ebay non vedo nessuna predisposizione per i sensori......

 

come non c'è!!

è predisposta x la sonda lambda..vedi sopra un buco filettato..

 

Come ti ha detto anche Sardos, la tua ha la sonda lambda prima del flex mentre la mia che è un 136cv non la ha.

Non ti preoccupare per questo, quando ordini il pezzo gli dici che è un 150cv e loro di mandano quello con il foro per la sonda lambda. Li hanno entrambi a catalogo disponibili :wink:

 

Perfetto!!!! Grazie mille!!! :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />))

 

mi iscrivo

 

Se può servire a qualcuno, personalmente dopo aver provato con saldature varie del flessibile (che non tenevano mai), ho optato per mettere tutto nuovo.

Qualche giorno fa ho comprato in germania questo precat:

http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=160493001568&ssPageName=STRK:MEWNX:IT

pagato 250 euri, che in realtà arriva dall'Italia (marca mivv) e sembra fatto anche bene, montato, per ora tutto ok. vi dirò...

 

ok attendo notizie!!!! sono curioso!!!

 

ecco, dopo 7mesi e quasi 30.000km percorsi, tutto OK!! fra l'altro ho revisionato turbina scorsa settimna e quindi ho avuto modo di controllare lo stato del flessibile, tutto OK.

 

secondo me le saldature (fatte bene) si criccano comunque se il lavoro viene fatto senza rispettare gli accoppiamenti originali.

mi spiego:

se il pezzo giuntato è più corto di mezzo cm, quando tiriamo i bulloni viene sottoposto a trazione anomala;

come anche nel caso che uno dei 2 spezzoni di tubo sia un pochino "ruotato" rispetto a come era prima..

io ho fatto il lavoro personalmente, e ho completamente smollato l'intera linea di scarico; poi mano a mano che serravo gradualmente i vari pezzi tra loro,assestavo i vari componenti girandoli all'abbisogna.

questo dalla turbina al finale, in modo da fissare il tutto in posizione corretta.

ormai è parecchio che ho fatto il lavoro,ed è tutto ok.