BMW Serie 1 F20/F21 Eliminare sospensioni adattive

Buonasera a tutti, dovrei sostituire gli ammortizzatori della mia fida 120d Xdrive msport perché dopo 170k km iniziano a rimbalzare davvero troppo sugli avvallamenti, vorrei mettere un kit di ammortizzatori aftermarket non adattivi visto il costo degli originali però sorge il problema di come eliminare l'errore che sarà sempre presente per la mancanza delle sospensioni adattive, ho trovato pochissimi emulatori e i più per mercato americano, qualcuno mi sa consigliare degli eliminatori da acquistare? Grazie

 

Si avevo visto i kit della Eibach, il problema è che non riesco a capire quale è quello compatibile con il mio modello e costano davvero tanto per quello che devono fare, per quanto riguarda la codifica qualcuna ne ho fatta tramite bimmercode ad esempio per montare il cambio al volante però non saprei come fare per eliminare le sospensioni adattive

 

Aggiornamento, ho fatto una semplice prova prima di ordinare le sospensioni senza sistema adattivo, ho staccato i fusibili numero 124,148 e 160 nel portafusibili del baule, come si può vedere dalla mappa dovrebbero essere quelli delle sospensioni, non risulta alcun problema nessuna spia accesa e nemmeno errori mettendola in diagnosi tramite obd con bimmerlink, vi risulta normale come cosa? Perché se così fosse evito di comprare emulatori oppure fare codifiche

 

Purtroppo non ho il crick a portata di mano perché dovrei togliere le ruote per staccare i connettori, ho provato ma non ci arrivo se non la sollevo, però togliendo quei fusibili direi che ho disattivato il sistema adattivo perché facendo un po' di prove empiriche prendendo buchette e dossi vari non noto nessuna differenza tra mappa comfort e mappa sport plus, prima sentivo una netta differenza con la sport plus, l'assetto diventava rigido e le sospensioni non smorzavano nulla avendo gli ammortizzatori finiti, ovviamente è una prova empirica non è sicura, magari qualcuno lo sa con certezza

 

Ho provato varie cose e sembra che funzioni tutto, l'avviso di cambio corsia non è presente sul mio modello, però se dite che l'aver tolto i fusibili può dare problemi li rimetto e andrò di emulatori o codifica

 

Avrei trovato gli emulatori Eibach a 420 euro, valuto se prenderli oppure no, in ogni caso ero curioso di capire il discorso dei fusibili visto che di solito se capita che se ne bruci uno spuntano fuori varie spie accese, in questo caso avendone tolti 3 nessuna spia e apparentemente funziona tutto

 

Come ammortizzatori che ne pensate dei bilstein b4 versione per autotelaio sportivo avendo la m sport? Mi sembrano buoni come qualità prezzo, vorrei mantenere le molle originali

 

Ragazzi sono ufficialmente un cogl.... mi sembrava troppo strano che non comparisse nessun errore avendo tolto i fusibili quindi ho cercato di fare alcune foto con il cellulare ad un ammortizzatore anteriore, in qualche modo sono riuscito a fotografare anche il codice della sospensione, risultato non ho le adattive, è il classico assetto standard non sportivo anche perché per quanto ne so la Xdrive o monta assetto standard o le adattive, non la fanno con le sportive, comunque il codice articolo non mente e non c'è nessun cavo di collegamento, ho preso l'auto usata e mi è stato detto che aveva le adattive perciò nel mio caso è sempre stato un effetto placebo dato dall'indurimento dello sterzo, che vero pirla

 

Da quanto ho capito quei fusibili comandano gli ammortizzatori si ma sono solo una predisposizione in caso di futuro montaggio di tale accessorio, comunque tornando a noi ordinerò i bilstein b4 e i supporti per tutti e 4 gli ammortizzatori senza cambiare le molle, così dovrei mantenere il setting standard e spendo il giusto trovato tutto a 430 euro