Elettroventola Bmw Serie 5 E39

Salve a tutti, sono un possessore di una BMW 520i E39.
Ieri sera dopo essere tornato da un viaggio sono sceso dalla macchina (che era accesa) e mi sono accorto che faceva un forte rumore. In pratica giravano sia la ventola a giunto viscoso che l'elettroventola. poi, facendo alcune prove ho capito che il rumore proveniva dall'elettroventola.
Se c'è qualcuno che può aiutarmi vorrei sapere alcune cose:
- è normale che l'elettroventola fa molto rumore?
- è raro che l'elettroventola si mette in funzione? perchè se così fosse potre spiegarmi il fatto che in 2 anni non mi sono mai accorto.
-potrebbe essere che la ventola a giunto viscoso comincia a perdere potenza e così entra in soccorso l'elettroventola?
GRAZIE

 

si, però mi sembra strano che in una macchina così silenziosa abbiano messo una ventola così rumorosa. Quando parte si sente solo lei, copre perfino il rumore del motore!
Boh!!!
cmq grazie

 

spero proprio che non sia questo!
quanto potrebbe costare un giunto viscoso?

 

Ah... grazie...
domani contatterò la bmw mi informerò sul prezzo...

 

Ragazzi!!! mi sono informato alla BMW. in pratica mi hanno detto che l'elettroventola in realtà si accende ogni volta che il climatizzatore è in funzione... sicuramente quella sera faceva più rumore perchè girava più veloce (infatti dovrebbe avere più velocitò, me lo fa pensare anche il fatto che ci sono 3-4 fusibili per l'elettroventola)

meccanici BMW dicono che la ventola a giunto viscoso gira bene!
Forse potrebbe essere che il radiatore del climatizzatore è un po' sporco...
cmq questi giorni facendo altre prove, scalando diverse montagne con il motore sempre su 4-5000 giri tutto sembra regolare...

continuerò per altri giorni a tenere sotto controllo il tutto... Grazie cmq e vi farò sapere future evoluzioni

 

quindi tu dici che non gira sempre? dici che anche il radiatore del climazzatore dovrebbe riuscire a raffreddarlo la ventola a giunto viscoso?
(cmq l'elettroventola gira piano ora, neanche si sente)

 

però, visto che l'elettroventola può girare a diverse velocità, non potrebbe essere che qundo tutto e ok e il clima è acceso, gira piano, mentre se comincia a girare veloce (facendo quindi molto rumore) vuol dire che allora si, c'è qualcosa che non va?
grazie

 

cmq a prescindere dal fatto che l'elettroventola deve girare piano o per niente, ho fatto la prova: a motore caldo sono riuscito a tenere ferma la ventola a giunto viscoso (con molta facilità), fino a far partire il boing 747... quindi niente... il viscostato è andato...
fortuna che l'altra volta mi è partita l'elettroventola... sennò rischiavo di bruciare la guarnizione della testata portando il danno da 200 € a molto di più...
ora provvederò alla sostituzione del viscostato...
grazie per la collaborazione

 

per caso qualcuno sa se il viscostato si può riparare in qualche modo?
perchè una volta mi pare di aver sentito dire che si poteva fare... cambiandogli l'olio o qualcosa del genere...