Elenco errori diagnosi BMW

...Più che di un esorcista avrei bisogno di un meccanico competente

 

se il relè e stato sostituito mi sa che il problema e sulla centralina DDE..

capitato ad altro utente ma fortunatamente abbiamo risolto sostituendo il solo relè..

 

grazie per la risposta

 

Volendo essere ottimisti pensando che le centraline funzionino, potrebbe essere qualche filo che va a massa o viceversa una massa lenta, mal fissata.

Potresti tentare da un bravo elettrauto che verifichi tutti i contatti elettrici.

Magari è una banalità.

Certo tocca smontare mezza macchina ma magari sei fortunato e trovi il problema ai primi tentativi.

Vorrei sapere una cosa: l'anomalia è riproducibile sempre con la stessa sequenza di azioni?

Ciò è molto importante per capire quando il problema sarà risolto.

Se viceversa lo fa sporadicamente, la cosa è più rognosa perché non potrai essere sicuro di aver trovato il problema se non dopo 2-3 settimane che la usi senza riscontrare più anomalie.

Comunque mi dispiace e non c'è nulla da ridere....

Vendere la macchina arrendendosi prematurametne penso sia eccessivo.

A presto e tienici aggiornati.

Saluti

Daniele

 

rele motore oppure centralina motore

 

Grazie per la responsabile risposta...

soprattutto perchè da non veterano del forum, non me la sentivo di esternare rimostranze alle battute e risate....forse è giusto sdrammatizzare ma preferirei farlo solo dopo la risoluzione dei problemi anche se materiali (per fortuna).

Daniele il difetto lo fa sia a macchina fredda che macchina calda...a volte più volte(scusa il gioco di parole) al giorno altre volte dopo alcuni giorni. L'unica anomalia è, anche quando non si accende la sequenza di spie prima descritta, che appena giro la chiave del quadro la lancetta della temparatura motore sembra voler comunque schizzare verso l'alto prima di stabilizzarsi.

L'unica cosa che ti posso dire che il tutto non lo faceva prima che mi cambiassero la puleggia albero motore e mi pulissero il collettore di aspirazione...può servire a qualcosa quello che ho detto?...c'è qualche sensore nei pressi della puleggia? ed infine la diagnosi non doveva segnalare qualcos'altro oltre che il codice prima da me indicato?

grazie

 

Si atd1963...il relais motore me lo hanno già cambiato in BMW...ora penso tocchi purtroppo alla centralina...ovviamente la certezza prima di spendere tali soldi (1200 euo circa penso)non ci potra essere...

spero di darvi buone notizie...mi basterebbe risolvere il problema

 

oltre alla battuta (che mi dispiace ti abbia offeso), una risposta sensata te la avevo anche (stranamente) data:

a me quando piove o è umido, alla prima messa in moto si accende la spia pneumatici, hai notato se te lo fa con l'umidità?

 

No tranquillo, non mi sono affatto offeso credimi...solo che sto uscendo pazzo per sta macchina...inoltre il problema si presenta anche con giornate bellissime e senza un briciolo di umidità.

Nei prossimi giorni deciderò sul serio se tenermi la vettura o toglierla ...mi da terribilmente fastidio girare a destra e sinistra e sentirmi dire di prove di questo di altro etc, etc....

 

però quoto l'idea di chent, secondo me umidità interna o sul connnettore esterno potrebbe causare un malfunzionamento, perchè non provi a smontare la centralina DDE e controllare connessioni, e se internamente è finita dell'acqua?

 

Daniele se puoi indicami nei particolari dove si trova la centralina ed i connettori da andare a controllare (io non ho idea - magari se non ti chiedo troppo una foto/schema) così provvedo da solo ....e fughiamo quest'altro dubbio. Ripeto può centrare qualcosa il fatto che mi abbiano cambiato la puleggia dell'albero motore? prima non lo faceva il difetto...o meglio ricordo che la prima volta mi si è presentato nel giorno prima di scoprire del problema alla puleggia. Ti ricordo che nel medesimo intervento il meccanico mi ha pulito il collettore di aspirazione.

 

se ti ha lavato il motore in prossimità......dormi preoccupato!!!

 

ciao, ragazzi ho un 323ci con centralina ms42 il problema é che con tutta quella pioggia di sabato notte qui a Verona sono arrivato a casa e sterzando a sinistra forse una coincidenza mi si e spenta la macchina poi riaccesa ma strattonava , con inpa mi ha segnalato questo errore:

38 clutch switch chi sa dirmi cosa puo essere grazie

 

grazie Angelo avevo tradotto anchio potrebbe essere quindi un falso contatto o non isolato bene,poi é che non so dove cercarlo questo sensore o spinotto

 

ok grazie mille ti faro sapere ..