Elenco dei tourer e dei rispettivi proprietari

Si decisamente meglio sia in Drive che in sport anche se per il momento i km sono veramente pochi

 

Cavolo se battiamo anche una doppia frizione non è male .... ma nello specifico puoi essere piu preciso sulle differenze ?

 

Sulla AT in D le cambiate nemmeno si sentono e sembra, almeno per il momento che le marce siano sempre quelle giuste quindi ne troppo lunghe ne troppo corte. Con s-tronic in D le marce venivano buttate tutte dentro il prima possibile e specialmente in città sentivi continuamente il cambiare di marcia, e in caso di partenza veloce come a un incrocio tirava la prima marcia come un neopatentato . In S sinceramente ho provato poco però sembra migliore il momento della cambiata visto che con s-tronic in S tirava le marce troppo . Tutto questo è una mia sensazione in pochi km quindi magari potrei anche sbagliarmi .

 

sono molto contento delle tue sensazioni considerando che ne vieni da un cambio che dovrebbe essere il leader del mercato .... invece poi raccontaci un po come vanno quei 190cv ... io ho provato il tuo stesso motore ed allestimento ma forse un po dalla fretta e dal fatto che me l'hanno fatta provare da solo speravo in qualcosa di piu poderoso anche perche avevo anche provato il 150cv ed ero rimasto contento e quindi mi aspettavo qualcosina di piu ... è anche vero che la macchina aveva solo 50km .... pero ...

 

Al momento sulle prestazioni posso dire veramente poco devo finire ancora il rodaggio però posso dirti che è silenzioso e sembra consumare meno del 177 cv Audi

 

Grazie al forum mi sono chiarito meglio le idee sulla configurazione che avevo scelto e come ho detto in un'altra sezione del forum ho aggiunto il pacchetto driving assistant plus facendo una variazione sull'ordine che stava per entrare in produzione (semaforo giallo)

Ecco la mia configurazione definitiva:

Marca BMW mod. 2C11 218d Active Tourer colore B39 Mineral Grau metallizzato into PDCY Pelle Dakota Canberra beige

traforata

258 Pneumatici Runflat

430 Retrovisori int/est autoanabbaglianti (esterni ripiegabili elettricamente)

431 Retrovisore interno autoanabbagliante

5DA Sistema disattivazione airbag anteriore lato destro

7FH BMW Service Inclusive NB 5/100

7LE Luxury Pack

205 Cambio Automatico

249 Comandi multifunzione al volante

255 Volante sportivo in pelle a tre razze

2VL Variable Sport steering

2WV Cerchio in lega 17" Styling 481 pn.205/55 R17

346 Chrome Line estern a

3DZ Eliminazione badge Lines

4LR Modanature in leg no pregiato Fineline scure con profilo in grigio perla

507 Sensori di parcheqqio (PDC) (posteriore)

520 Fari fendinebbia con specchi esterni riscaldabili

521 Sensore pioggia e accensione luci anabbaglianti

534 Climatizzatore automatico bizona

563 Pacchetto luci interne

5AR Jam Assist

5AT Driving Assistant Plus

5DF Active Cruise Control con funzione Stop&Go

6AC Chiamata d'emergenza intelligente

6AE TeleServices

7S2 Luxury Line

Z61 Luxury

7LG Innovation Pack

313 Pacchetto retrovisori esterni ripiegabili elettronicamente e riscaldati

5A4 Luci bi-LED con funzione Cornering Light

6UH Traffic Information Plus

6UN Navigatore Business

 

Dato che hai messo l'automatico con pochissimo in più avrei preso quello sport, se poi già sai che non userai mai i paddles va bene così ;-)

 

Si avevo valutato alla firma del contratto l'opzione. Se non ricordo male 250 euro in piu' ma alla fine ho rinunciato perche' proprio non ne sento la necessita'.

Provengo gia' da un automatico doppia frizzione (ford powershift) senza paddles. L'ho usato pochissime volte in manuale e quelle poche volte con il comando in consolle mi sono trovato piu' che bene.

 

La mia non e' ancora arrivata ma nei quindici km di testdrive ho avuto le stesse sensazioni.

Anch'io provengo da un doppia frizzione (powershift 6 marce di ford). Buon cambio, fluido e rapido nei cambi di marcia, ma a volte anch'esso tira le marce oltre il necessario e mostra qualche indecisione nei rallentamenti e successive accelerazioni (es. rotonde). Non ho avuto questa impressione durante la guida con cambio steptronic sulla 218D.

 

Elenco dei tourer e dei rispettivi proprietari

Si però... con una macchina del genere... potevi metterceli un paio di optional eh!

Ancora complimenti per il tuo acquisto! :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ecco la mia !!!







alpinweiss

cambio automatico

sedili sportivi con fianchetti regolabili

magic pack

sterzo variabile

luci bi-led

 

Bella....complimenti /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

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Complimenti e benvenuto. Sarò ripetitivo ma peccato per il plasticone sotto la targa anteriore. Specialmente sui colori chiari è un pugno in un occhio.

 

Ciao e complimenti!!

Non riesco a capire se è una Sport o una Advantage con i sedili sportivi....anche se visti i cerchi mi pare più una Advantage...

- - - - - aggiornamento post - - - - -

Anche io all'inizio ero abbastanza fissato con questa cosa...e mi ero ripromesso che assolutamente non l'avrei fatto mettere, poi alla fine ho deciso di lasciarlo per una serie di ragioni, tra cui principalmente:

1) Non avevo voglia di litigare con la concessionaria...mi avevano detto tassativamente "no, non si può avere senza", anche se sapevo essere una bugia (ma l'hanno detto per pura ignoranza). Mi potevo impuntare ma in quel periodo non ne avevo le energie e avevo altri pensieri

2) Pare che il plasticone serva per non avere, come parte più sporgente, quella superiore verniciata. Quindi alla fine ho preferito avere il paraurti più protetto.

Alla fine dei conti anche se ho il Glaciersilber e sicuramente sarebbe stato meglio senza, ci ho fatto l'occhio e non mi disturba più...

Alla fine la gente si gira ugualmente per strada a guardarla ;-)

 

mi piace!

 

Complimenti e benvenuto :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Bella è sempre bella ci mancherebbe. Io al mio conce (un simpaticissimo ragazzo quasi coetaneo) scherzando (quasi) gli ho detto che se me la fa trovare col plasticone non la ritiro :P /emoticons/tongue@2x.png 2x" width="20" height="20">

Scherzi a parte è un'auto che si fa ammirare , poco ma sicuro. Non vedo l'ora di ritirarla.

Complimenti ancora per l'acquisto e la configurazione