Elaborazioni e modifiche della mia bm: The bullet

se non e a lamelle, non e poi difficile, penso che dmp, non abbia problemi, il fatto e che , se poi e piu dannoso per la trasmissine, con tutta sta coppia

 

top gear, hai il link, non lo conosco

 

ora ho capito, ma l'autobloccante che centra ?

 

ho guardato sul link che ha postato marzo, e in inglese,

 

altra rifinitura di mappa, in un punto la frizione slitta ma niente di che , su strada non si avverte, perche sul banco prova si parte da bassi giri e si schiaccia tutto, l'acceleratore, percio, la frizione prende una bella batosta, ma nel suo regge ancora, ,,poi nel grafico ci sono varie rullate di prove, la pressione non fa piu picchi di 2.4 bar ma e a 2,2 bar fissi, prossimo step, rifinire con picco di pressione turbo, ...per ora siamo a 374cv a 4242giri, e 759nm di coppia a 3150giri, poi guardando bene il grafico, i cv massimi, non sonotenuti per poco tempo, ma se notate vanno dai 3600giri, dove potrebbero essere 370, fino a limitatore cioe 5000 giri, infatti dopo i 4200 giri mantiene i cv, sensazioni di guida, ha un tiro impressionante fino al limitatore,

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wajo fa i buchi per terra, di terza sul dritto, asfalto nuovo, brucia i copertoni, ,,, fammi sape quando vai da pasquale cosi,ci prendiamo na cosa da bere te la faccio provare,,, nel prossimo step, si va di picco, forse 2,4 bar, ma deve controllare alcune cose in mappa, e sto vedendo per una frizione bdisco,