Elaborazioni e modifiche della mia bm: The bullet

Ciao Mao,vedo che la discussione cambia di continuo argomentoCque mi sono informato x la pompa e mi hanno proposto di sostituirla con una maggiorata compatibile(meno costi e + affidabilità)il problema è trovare la versione compatibile

 

Se ti riferisci a me, penso avrai letto che la macchina l'ho venduta quasi 2 anni fa, comunque gira nel salernitano se volete posto una foto, magari qualcuno del forum l'ha vista e sa' chi e' il proprietario

Penso ti riferisci alla rullata che ho postato io, ma come al solito si scrive una cosa e se ne riporta un'altra, io non ho mai scritto che la macchina salta sui rulli, anche perche' sarebbe abbastanza pericoloso, lo ha fatto Muccio, io ho scritto che la macchina slitta (sgomma) e lo faceva appena entrava in coppia sopra i 2000 giri, magari alla fine il risultato che dici tu e' lo stesso, anche se per logica penso che slittando si ottenga l'effetto inverso. Oppure anche lo slittamento deve essere considerato assenza di attrito al pari del saltellamento e con gli stessi effetti?

Nessun flame alimentato, almeno per me:wink:

 

Postala piero :wink:

 

ragazzi vi prego scrivete italiano!!! altrimenti come opzione rimane sempre l'i vallo!!!!

cia iti rutt u casss vui e ste strunzate!!!! iati a piglià inda i chiapp!!!

x muccio, va caca tu e l'taliano!!!

 

Per praticità ho accomunato lo slittamento con il saltellamento. Se la ruota slitta, il banco registra un incremento di velocità (e di conseguenza di potenza) che non corrisponde a quanto effettivamente si verifica con la ruota sull'asfalto, per cui la lettura è falsata.

 

Stesso effetto poichè la gomma perde trazione (rullo che rallenta perchè non è più spinto dalla ruota, potenza in grafico che cala) e quando la riprende da la "botta" in su (picco che hai).

 

Mao detto sincero: non c'è diesel al mondo omologato stradale che possa impensierire un n54 preparato. Non sarà il primo il tuo, evito di sprecar benzina.. :wink:

 

Dovresti farmene 3/4 e avresti ripagato andata ritorno e tirate.

Poi ci son le ore di viaggio, l'albergo ecc.

Comincio a muovermi per 2-3mila euro.

 

Tu non ti preoccupare.

A quello devo pensare io.

 

Quoto un mio messaggio che e' nel 3d: le migliori foto delle e46.

 

Quindi 300cv e steptronic?

 

Ok grazie, e per quanto riguarda la coppia?

 

Stessa perplessità mia.

Mi pare di ricordare 320cv ultimo stage.

 

Parlare di coppia o cavalli è la stessa identica cosa.

CV = 1,36*KW = 1,36*(COPPIA*giri/min*6,28)/60000

Per questo erano assurdi molti dati forniteci.

I cavalli sono un semplice calcolo aritmetico sulla coppia prodotta da un motore. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />