Elaborazioni e modifiche della mia bm: The bullet

Non saprei.

A sto punto mi vengon dubbi anche sulla 184cv, in giro trovo GT2256, ma sul sito garrett non c'è!

Magari è fuori produzione, boh.

 

si infatti l'ho pensato anch'io.

sara' fuori produzione.

come la gt2260v che monta il 204cv che non c'e' neanche.

a meno che la gt2256 non sia una derivazione della gt2252 e la 2260 una derivazione della 2259.

magari cambia la sigla per via di applicazioni specifiche sulle bmw.

 

misà che la meglio alternativa anche se un po costosa e dispendiosa per il tempo è inventarsi la geomatria per l'impianto turbine del 335 diesel.vi spiego poco tempo fa porto l'auto da zucchet di roma e per la modica cifra di 4800 eurini mi dice ti porto l'auto a 330-340 cavalli,e questo sempre montando solo una turbina piu grande.penso che con le modifiche di mao i 400 si possano toccare.gli chiesi del fatto della geometria variabile del 335d mi rispose volendo si puo' fare ma il costo sali vertiginosamente a 9000 euri tondi tondi.e questo non per i pezzi ecc ma per il tempo e per capire come fare al meglio il lavoro.

 

Lui è uno che ci prende. :wink:

 

parli di zucchet??se si è vero aveva una pagoda aspirata fatta turbo da 480cavalli un mostro

 

ero presente anche io

 

Ma le sigle indicano cose precise:

- il GT22 è la girante di aspirazione

- il 59 indica il diametro in mm della girante di scarico

Magari è un ibrido che appunto hanno costruito apposta per BMW. :wink:

 

e questo??? dove lo hai trovato?? è il mio stesso lavoro!!

 

la turbina del 335d PER FORTUNA è FISSA!!!

poi figurati...l'han fatto apposta..che razza di senso ha volere la geom var. quando i 35d hanno appunto il sistema di valvole di aspirzione e scarico che fanno andare a bassi giri la turbina piccola per ridurre il lag ??

la soluzione che mi piace di più , anche se leggermente "scarica" di cavalli è quella dell'utente Chry ... la Gt25 domanda, non è geom fissa?

 

Ciao Muccio, la turbina è proprio la Gt2256v:wink:ho controllato un elenco(procurato quando cercavo una turbina più grande)delle turbine Garrett in produzione e delle applicazioni sui vari motori diesel bmw ed è proprio quella:winkrobabilmente vista l'età del 184cv sarà fuori produzionecque ho visto il grafico delle turbineche fosse sovradimensionata l'avevo capito...ma veramente non può superare 1,5bar d'esercizio??

 

Ma qual'è il tuo problema crhy ? non riesci a passare gli 1,5 bar ?

è geom fissa la Gt25 ?

 

Questo è il grafico della 2560:



Ora per logica mi sembra di capire arrivi a 1,5bar (bisogna considerare, immagino, anche il bar dell'aria, quindi totale a 2,5bar). Il ciò in condizioni ottimali.

Sopra tale soglia non si capisco, dal grafico, se non ci va oppure se non è garantito il risultato. Indubbiamente, come puoi vedere, il grafico arriva li ad indicare.

Edit aggiungo:



La linea esterna si chiama "CHOKE LINE" = Linea di soffocamento. Deduco che più di li non ci va.

 

ah ok, pensavo che era proprio la sua macchian che non andava...

Chry dacci + info ? la Gt25 è fissa? a che pressioni giri? incrementi di gasolio in % in mappa ?

 

su un forum /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

http://www.audiogroupforum.com/csforum/showthread.php?t=66958

 

stasera ti posto qualcosa /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> quanti scarichi vuoi e dove ?

 

La turbina che monto ora è una gt2560 con girante lavorata e alberino alleggerito(ho pubblicato la foto in questa discussione)a geometria variabile,ora gira su 1,4bar e non và oltre...il meccanico ha provato anche a variare l'apertura della valvola(che è gestita meccanicamente)senza risultati...riguardo l'incremento di gasolio sono al 20% circa...qualche tempo fà ho caricato una mappa con incrementi anche del 50% sul carburante senza risultati solo fumo e gasolio incombusto(ho anche un video se riesco lo pubblico)a questo punto non saprei