Elaborazioni e modifiche della mia bm: The bullet

io lo guido una volta al mese praticamente, da 2 anni a sta parte...

non mi ritengo manico, ma a basse velocità non mi faccio problemi..

che dire, finchè hai del bagnato o un fondo il + viscido possibile, sembra non "sbloccarsi", sembra di avere un collegamento tra le 2 ruote..

appena è un po' + asciutto, o semplicemente quando pesti di più, ahimè nè s'intraversa e nè fa strada...

mi rimane ferma a metà curva in bornout su una ruota..

in confronto l'sti del mio amico , che dovrebbe essere pure sottosterzante, mi passa 2-3 volte sopra..

Trazione eh, neanche potenza visto che siam quasi pari come potenza, anche se lui pesa mooolto meno.

 

Si, indubbiamente sto morendo dall'invidia.

 

Hai provato a parlare con Pasquale riguardo l'autobloccante??

 

Xchè devo cambiare turbina??

 

Beh cambiarla non proprio x quanto l'ho pagatala turbina è grossa solo riguardo la chiocciola di scarico e pasquale un paio di mesi fà mi ha detto che poteva modificarla adattandola al meglioma al momento non ho la possibilità economica x fare questa operazionese ne parla a marzo/aprile:winkra devo sostituire gli ammo xchè così è inguidabile

 

pure io amo notevolmente le auto a gasolio, come sapete tutti, e quindi ho il fegato a pezzi

 

guarda che non è che l'autobloccante lo si monta perché così è più facile guidare una trazione posteriore.

lo si monta per sfruttare al 100% le potenzialità dell'auto, per scaricare a terra i cv che hai.

la differenza con/senza la si apprezza su una miata da 115cv, figuriamoci su una E46 con 300

 

il giorno che posterai un video, una foto, una prova ti farò i miei complimenti, non nutro invidia ma solo curiosità poichè un fermo auto di 2 mesi non posso permettermelo poichè uso l'auto per lavoro.

Diff. autobloccante: chiedi al tuo preparatore se ne vale la pena o no?

Chiedigli anche se sulle auto da gara che prepara lo monta, vantaggi o svantaggi.

 

Si era fuori nel parcheggio di fronte il banco...riguardo la pompa preferisco lasciarla originale xchè ora già consuma tantodevo solo far modificare la turbina x prendere altri 35/40cv così raggiungo 300cv che mi bastanox l'assetto viste le mie finanze prenderò un kit Fk Highsport a ghiera:wink:

 

?? Ma che stai a di...

Pasqualì mappa a 320cv solo ECU.

Ah no spe, hai il 184cv.

Se cosa mi da cosa 300cv li prende.

Ecco appunto.

Ahahahahah.

Gli old del forum si ricordano quel pazzo di Gio che cambio turbina con quella dell'x5 per prendere 250cv?? Questo è il mappatore dell'anno! 300cv di ecu e pompa gasolio! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

I remember..però andava il suo 330d, via.

 

Fosse vero.

Si, aveva 250/260cv con turbina maggiorata. Qua arrivano a 300 di ecu sul 184cv.

Pensa che ******** il preparatore (se non sbaglio doch16 ). Prossimo giro tutti da pasqualì no??

 

Beh lo prendo a ghiera xchè mi serve regolabile in altezza al posteriorela durezza ben venga sono molto cauto nella guida e non è un problema:wink:costa sui 400,00 euro comprandolo da internet in Gemania:wink:riguardo la pompa nel mio caso non è un problema di mandata di gasolio...ho già provato ad aumentare l'apporto di carburante senza risultatiil vero problema è la pressione d'esercizio della turbina che non và oltre 1,4bar...questo è dovuto alla chiocciola di scarico troppo grossaPasquale dice che il problema si risolve tranquillamente ma devo lasciare la macchina in officina ed ora come ti dicevo non posso