Elaborazioni e modifiche della mia bm: The bullet

perché è come se io spendessi 5mila euro per riverniciare completamente l'auto e poi non volessi cambiare il pomello del cambio perché costa troppo.

si insomma, l'autobloccante non è che "ti serve" solo se vai in pista.

capiamoci, qui nel forum c'è chi si strappa i capelli perché gli salta la turbina dell'auto e cambiarla costa sui 1000 euro almeno, tu ne cambi una montandone due adattate, non penso sia come cambiare batteria

 

puccio ha ragione anche perchè la trasmissione con quel regime di coppia etc non penso regga per molto se non intervieni e all'ora li si che sono dolori atroci

 

mao stavolta ti devo dar torto...

non puoi pensare di elaborare un motore co 400cv, su di una macchina che nasce con 200 senza migliorie nel telaio freni ed assetto

infatti prorio perchè arriverai ad una coppia mostruosa l'autobloccante e la cosa più importante per scaricare tutta la potenza del motore, altrimenti la modifica che stai facendo risulta inutile

poi pensa che anche per strada devi frenare cotanta ptenza, e con i freni di serie già la vedo dura... per non parlare dell'assetto da barca che ti ritrovi....

guarda non dico di esagerare con le altre spese, ma anche se non drasticamente, devi migliorare tutto il cmplesso della macchina, altrimenti ne vale l'affidabilità dell'auto, e nello stesso tempo il divertimento:wink:

 

autobloccante della QUAIFE poco più di 900 euro....

ora, se di elaborazione hai speso solo 800 euro domani scndo a far elaborare la mia :wink:

e poi, nemmeno io ci vado in pista, ma già sgommare con una ruota sola, stando fermo, mi da sui nervi, non voglio immaginare con 400cv e la coppia che avrai

 

si ma un LSD con la coppia e i cv che avrai è quasi necessario

 

non trovo più il catalogo online... cmq c'era...

cmq la vedo dura che intraversi di meno visto che l' LSD lo usa chi fa drift.... al massimo intraversa MEGLIO e più controllabile

 

una droga anni 60

è il Limite Slip Differential in parole povere l'autobloccante :wink:

cmq leggi il post sopra

 

cosa ci farai poi con tutti quei cavalli sapendone così poco di come si guida........

 

Cos'è che ha la Edc16 C31??

 

si certo, infatti Tavoni quasi quasi lo vuole togliere

 

Che animale.

 

l'autobloccante no, lo Zingarelli probabilmente sì

 

Si, ci vuole. :wink:

Un discorso è una scodata, un riallinamento, un uscita veloce di curva, una correzzione con il culo.

Ben altro discorso è far drift.

Finchè si parla di guida normale l'EDL lo ritengo già sufficiente -alcuni addirittura neanche quello- (il 330cd mio non era sufficiente nemmeno per quello, e di cavalli ne avevo 250-260 veri), per il drift no... Con il 330cd manco ne parliamo. Ovviamente imho.