Elaborazioni Drift,Velocità e non solo

(vale anche per tutto il 3d)

 

brrrrrr ,che sballo,

 

ah il SEMA di Las Vegas, prima o poi dovrò andarci.

 

pizzodrift ho visto che di assetti te ne intendi, io ho un 330d molto pompato + 300cv , il posteriore ce lo da circa 15anni e mi piace molto intraversare , volevo chiederti, io ora ho lassetto originale , se ne metto uno piu rigido cosa cambia nelle intraversate,

 

http://messinacarclub.altervista.org/forum/index.php/topic,3280.0.html



pazzie giappe. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Molto *bling bling*

 

bella discussione

non è tanto per la turbina ma è per il filtro dell'aria per evitare che entrino porcate

 

penso di si perchè non trovo altri benefici, può anche essere che l'hanno messa li anche per non farla riscaldare piu di quel che si scalda stando vicino al monoblocco...

oppure mi sbaglio?

 

credo che sia per evitare sia il surriscaldamento, che di aspirare sporco e compagnia bella (d'altronde è una un'auto per una gara su sterrato) cmq avrà un lag pazzesco...credo.

 

infatti quello che dicevo io,comunque non credo che abbia tantissimo lag sarà uguale a un qualsiasi altro turbo

 

lo so magari la pressione del turbocompressore è parecchio alta magari sopra i 2 bar

 

capito grazie ma tu hai l'm3 e 36 giusto?

 

volevo chiederti,appunto,ma di serie ha il differenziale autobloccante? e sai se c'è anche su tutti gli altri modelli M3 cioè E46 e E90 E92?