elaborazione centralina

Da quanto sò i concessionari ufficiali non lo fanno. In passato avevo ipotizzato anch'io un bel "upgrade" e tra le aziende che avevo valutato una di quelle che credo sia tra le più qualificate è la Digital Tuning di Peschiera del Garda (www.digitaltuning.it). Sulla tua ti porterebbero:

Aumento della potenza di: 35 CV

Incremento della coppia di: 86 Nm

Riduzione dei consumi di: 0.8 l/100 km

...niente male se tutto vero e se a lungo termine non ti massacra il motore.

 

io francamente non la toccherei...troppo brutte esperienze a riguardo a meno che tu la usi poco e tra non molto sia intenzionato a cambiarla...

 

Che consuma meno puoi scordartelo. Vorrai mica pensare che gli ingegneri BMW debbano andare a scuola dal ragazzo svizzero !

 

Gli ingegneri BMW non so ma quelli Volvo forse...

Mio cugino a portato la sua XC70 D5 un paio d'anni fa alla digital tuning di Peschiera (al tempo era ancora lì, non so quelli della top-tuning di adesso) e da allora è un siluro ma consuma effettivamente qualcosa in meno. Niente di trascendentale ma è pur sempre qualcosa e considerando come va adesso (e mai un problema) direi che Peschiera batte Goteborg 2 a 0

 

Dipende che D5 era...

 

Se puoi pazientare, dovrebbe uscire il Performance Pack anche per il 6 cilindri, con circa 20 CV in più, con nuovo intercooler e sistema raffreddamento ampliato.

E' un rumors quello che ho, di sicuro c'è sul 4 cilindri diesel, sul 6 è una voce di corridoio.

 

La 185 cv, non l'ultima.

 

Sai per caso quanto costa il Performance kit per la 520d e se c'è anche per le versioni con step?

 

1'800 € dovrebbe costare.

 

Quindi D5 2a generazione su V70 II o V70 III?

La tre ha dato un bel po' di problemi (tenditori, cdpf, etc)

 

XC70 di metà 2008 mi pare...

Per "non l'ultima" intendevo non il nuovo motore da 215 cv.

Quanti cavalli fa il kit performance sulla 520d?

 

Quindi una MKIII (proprio quella con il problema al tenditore ed al CDPF /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">, ci sono 3 richiami su quella vettura, di al tuo amico di controllare, sempre se non l'abbia già fatto :wink:)

Il kit performance sulla 520d, passa 184 CV a 200 CV ed aumenta di 40 N m la coppia motrice.

 

Grazie capo, riferirò!

Per inciso mi piace un sacco l'XC70. Se avesse il gruppo motore/cambio delle ultime BMW o VAG (provata l'ultima Touareg ed è fantastica) quasi quasi la preferirei alla mia!

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1800 eurini per 16 cv in più?... boh... ci penserò. Denkiu.

 

In passato pure io ho fatto la centralina di Audi.

L'auto migliorava ed i consumi indicati dal cdb erano effettivamente piu' bassi. Poi pero' facendo il calcolo da pieno a pieno, i km percorsi erano diminuiti del 15-20%.

In pratica il cdb viene ingannato dalla riprogrammazione perche' lui non viene riprogrammato con i nuovi valori di iniezione. Quindi quando butti giu' per 10 secondi, lui fa 10cc X10 secondi uguale un tot. In realta' l'iniettore adesso butta dentro 13 cc ma il cdb non lo sa.

Io ero passato da 730-750 km a 620-650. Tirando 530-550.

 

Sinceramente non so se mio cugino abbia fatto la prova pieno-pieno o solo controllato il cdb.

Potresti avere ragione e mi sembrerebbe anche più logico, visto che i miracoli non li fa nessuno.

In particolare su motori così efficienti come i nostri biemme.

 

Purtoppo gli ingegneri della BMW devono soddisfare inutili norme eurox o isoy per omologare il veicolo. Queste norme di solito sono fatte da semplici burocrati che non ci capiscono niente di motori. Risultato: Per avere rimanere in certe soglie di inquinamento o consumo ECE si buttano dentro curve di iniezione, di apertura del gas ecc... che sono ridicole. Le auto vanno di meno e consumano di più. Ho sempre rimappato le auto con risultati alterni, ma questo dipende da chi ti mette su la centralina. Di norma quelle plug-in (quelle che vanno bene per tutti) non sono molto efficenti. Quando ho rimappato l'audi mi ere affidato ad un centro bosh. Mi aveva fatto un dragster.... in terza sgommava e tirava come una bestia, ma consumava molto di più. Ad ogni accelerata tiravo fuori una nuvola nera che neanche i cartoni animati. Per la BMW, un 320d e46, (che ho ancora adesso con 180k km) mi sono affidato ad uno che conosco e ci siamo messi in due a tirare giù curve con un datalogger e ad ottimizzare le mappature in base a quelle. Alla fine ho una macchina più elastica, con 20cv in più e che mi consuma 15km/l sul misto.... e neanche un filo di fumo. Quando ho fatto la revisione, mi hanno controllato i fumi. Il meccanico dell'officina mi ha detto che c'era qualcosa di strano perchè avrebbe dovuto inquinare di più!!!!!

 

scusate sono nuovo di queste cose ma la elaborazione alla centralina rovina il motore?

 

Dipende sempre dai km che ci fai alla fine...io comunque per mia personale esperienza me la tengo originale

 

E conservi la garanzia dei 4 anni..

Io non capisco la fregola di rimappare (già il 530 spinge forte) col rischio che, se si rompe qualcosa, in officina ti sgamano immediatamente e partono migliaia di euro...:wink: