/ Register

elaborazione bmw 330d e46 204cv

Discussion in 'Meccanica ed elettronica BMW' started by fabietto10, Nov 3, 2012.

Page 1 of 2
  1. Nov 3, 2012 #1
    fabietto10

    fabietto10 Aspirante Pilota

    15
    0
    Nov 3, 2012
    Reputation:
    10
    bmw 330d
    Salve ragazzi vorrei sapere come posso elaborare la mia bmw?vorrei mettere scarico filtro a pannello turbina interccoler maggiorato,aumento pressione pompa rail, e che altro mi consigliate?e poi che turbina prendere 'marca e modello,tutti i pezzi dove gli trovo?=D>
     
  2. Nov 3, 2012 #2
    fabietto10

    fabietto10 Aspirante Pilota

    15
    0
    Nov 3, 2012
    Reputation:
    10
    bmw 330d
    poi vorrei mettere i cerchi da 18 della m6 me li consigliate?
     
  3. Nov 3, 2012 #3
    fabietto10

    fabietto10 Aspirante Pilota

    15
    0
    Nov 3, 2012
    Reputation:
    10
    bmw 330d
    non c'è nessuno?
     
  4. Nov 4, 2012 #4
    OfficinaTorelli

    OfficinaTorelli Kartista

    77
    7
    Jul 22, 2011
    Reputation:
    238
    Alfa MiTo Quadrifoglio Verde
    io ne ho mappate un pò di auto come la tua; con mappatura e filtro aria sportivo puoi guadagnare agevolmente almeno 30-40cv e 40-50Nm conservando un livello di affidabilità elevatissimo.

    Se poi tutto ciò non dovesse bastare puoi passare ad una rivisitazione dell'impianto di sovralimentazione abbinato ad una linea di scarico più permeabile e magari ad un intercooler maggiorato.

    Cosi facendo credo che la soglia dei 260cv sia facilmente raggiungibile.
     
    Last edited by a moderator: Nov 4, 2012
    • Armec
  5. Nov 4, 2012 #5
    fabietto10

    fabietto10 Aspirante Pilota

    15
    0
    Nov 3, 2012
    Reputation:
    10
    bmw 330d
    okok senti la mia auto originale dici vada DI PIù DEL SERIE 1 123d 204cv? e poi dove trovo l'intercooler maggiorato'che marca? che modello?e poi ho visto elaborazioni che la portano a 300 e più di cv come mai?Io studio ingegneria e ho studiato che sulle centraline di qualunque auto si può aumentare la potenza anche del 50 percento però per non avere rischi è suggerito aumentare massimo del 20 0 25 percento per stare al sicuro quindi vuol dire che la mia da solo con la centralina con il 25 percento in più arriva a 251 cv?
     
  6. Nov 4, 2012 #6
    beckervdo

    beckervdo

    56,090
    4,517
    Feb 26, 2006
    Reputation:
    656,089,922
    Honda Civic eHEV 2026
    [​IMG]
     
    1 person likes this.
  7. Nov 4, 2012 #7
    sr.

    sr. Amministratore Delegato BMW

    4,016
    874
    Jun 9, 2012
    Clerville
    Reputation:
    238,804,609
    Bmw ?!
    il mio parere a riguardo e' che se vuoi prestazioni cosi' elevate non conviene stravolgere il 330d . . cercati una bella m3 e46 ! :mrgreen:

    oppure limitati a una bella rimappa da un professionista . .
     
  8. Nov 4, 2012 #8
    OfficinaTorelli

    OfficinaTorelli Kartista

    77
    7
    Jul 22, 2011
    Reputation:
    238
    Alfa MiTo Quadrifoglio Verde

    non ci può essere una mappatura standar che dia per forza il 25% di potenza in più, o per lo meno questo modo di pensare non rientra nei miei canoni lavorativi.

    Quando devo sviluppare una mappatura modificata la studio tenendo a mente:

    -l'affidabilità;

    -le esigenze e richieste del cliente;

    -la ricerca della potenza massima in accordo ai primi due punti qui sù;
     
  9. Nov 4, 2012 #9
    fabietto10

    fabietto10 Aspirante Pilota

    15
    0
    Nov 3, 2012
    Reputation:
    10
    bmw 330d
    sisi giustissimo!!!e comunque l m3 no consuma troppo e troppo anche di bollo!!Voglio un'auto potente per giaggiare tutto qui,l'auto da corsa la tengo con mio zio ma sono altre auto che sono su altri pianeti, diablo, porsche 996 turbo da 870cv biturbo e un m5 il 507 cv hamman!Va be quindi che mi consigliate solo rimappatura filtro e scarico?
     
  10. Nov 4, 2012 #10
    OfficinaTorelli

    OfficinaTorelli Kartista

    77
    7
    Jul 22, 2011
    Reputation:
    238
    Alfa MiTo Quadrifoglio Verde
    guarda fabietto, il mio è un consiglio dettato anche dalla mia esperienza lavorativa: come primo step puoi fare tranquillamente mappatura, filtro aria BC a pannello ed eventualmente downpipe di scarico; con questa ricetta i 3,0d BMW da me raggiungono i 240-250cv senza lamentare problemi di affidabilità.

    Volessi andare oltre potresti pensare ad un secondo step con turbo maggiorato-rinforzato ed intercooler maggiorato per un ulteriore incremento di circa 15-20cv al max.

    Se hai bisogno di alrte info chiedi pure.
     
  11. Nov 4, 2012 #11
    fabietto10

    fabietto10 Aspirante Pilota

    15
    0
    Nov 3, 2012
    Reputation:
    10
    bmw 330d
    si dove trovo lo scarico il turbo e l'intercooler?dimmi marcae modello di tutto e dove posso trovarli nuovi e usati
     
  12. Nov 6, 2012 #12
    andrea e46

    andrea e46 Secondo Pilota

    743
    12
    Nov 5, 2008
    Reputation:
    1,290
    Bmw 320d Msport
    Secondo me la turbina che hai sopra cioè la Garrett Gt2260 va piu che bene e non ha bisogno di maggiorazioni, quello che dovresti fare invece è eliminare tutti e 2 i catalizzatori poi cambia il filtro aria con uno Sprint filter a secco e poi metti un intercooler maggiorato e magari togli anche la valvola egr e ovviamente poi devi rimappare per forza...:wink:
     
  13. Nov 6, 2012 #13
    FASTMECHANIC

    FASTMECHANIC Presidente Onorario BMW

    9,123
    398
    Apr 16, 2010
    Reputation:
    554,247
    asemostar
    Quoto
     
  14. Nov 7, 2012 #14
    fabietto10

    fabietto10 Aspirante Pilota

    15
    0
    Nov 3, 2012
    Reputation:
    10
    bmw 330d
    sentite e per mettere la tv ?io ho quella analogica non ho il digitale terrestre come faccio? :( /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />
     
  15. Nov 7, 2012 #15
    FASTMECHANIC

    FASTMECHANIC Presidente Onorario BMW

    9,123
    398
    Apr 16, 2010
    Reputation:
    554,247
    asemostar
    compra un decoder
     
  16. Nov 7, 2012 #16
    fabietto10

    fabietto10 Aspirante Pilota

    15
    0
    Nov 3, 2012
    Reputation:
    10
    bmw 330d
    si ma come mi metti qualche link di chi vende questi decoder e oltre quello che altro comprare?
     
  17. Nov 8, 2012 #17
    biondo74

    biondo74 Presidente Onorario BMW

    11,497
    573
    Jun 1, 2006
    Reputation:
    19,377,562
    abarth 595 turismo
    Metti su sky, fai prima e xon la chiavetta vedi il dts.

    Per i 330d ti consiglio di rivolgerti utente mao330cd che ha ottenuto 380cv dal suo 330cd.

    Nel mio piccolo, con sola mappa, rullata prima della mappa 219cv con mappa 259.

    Foto del grafico postate gia' a suo tempo, asteneri contestatori.
     
    Vlashent94 likes this.
  18. Nov 14, 2012 #18
    christian72

    christian72 Amministratore Delegato BMW

    3,223
    71
    Sep 13, 2003
    Reputation:
    40,045
    330d e46 Attiva
    Vai di downpipe dekat ( i 2 kat a valle lasciali tranquillamente ! ), chiudi egr elettronicamente mappa ed introduci un olio 5W40 in luogo del 5W30 di serie ( o 0W30 non ricordo ) . Il filtro aria non serve a nulla sui 330 la volumetria di serie è già sufficiente così come la superficie esposta dell'intercooler di serie.

    Fatto questo ti diverti e non rompi nulla.
     
  19. Nov 14, 2012 #19
    (marzo)

    (marzo) Presidente Onorario BMW

    20,930
    4,216
    Mar 20, 2010
    Reputation:
    1,763,613,961
    bmw E87 ex bmw E46
    mi piacerebbe sapere su quale libro hai studiato sta fesseria...
     
  20. Nov 15, 2012 #20
    fabietto10

    fabietto10 Aspirante Pilota

    15
    0
    Nov 3, 2012
    Reputation:
    10
    bmw 330d
    allora stando ai calcoli di sforzo,de motore e dell'elettronica che aumenta l'induzione di diesel nella camera di scoppio,se andiamo a studiare le curve di potenza con un grafico programmabile con un pc o facendo dei calcoli tramite lo studio della derivata seconda prima e quindi calcolandoci i punti di concavità e di flesso possiamo notare un aumento di potenza che va proporzionato alla macchina originale al materiale e allo sforzo di torsione iniziale con quello finale ,da questo si può capire che calcolando il guidare normale di una persona con qualche tirata il miglior compromesso è aumentare la potenza del 20 percento o massimo 25 percento sui cavalli originali dell'auto!!!vuoi che ti faccio qualche esempio e quelche calcolo?così ti faccio capire meglio!!!Fonti il mio professore ingegnere motoristico e di turbocompressori!!!ok?
     
Page 1 of 2

Share This Page