Elaborazione 335i consigli

Avevo il bmc a pannello prima, ho fatto 38k km con quello,la settimana scorsa quando l'ho aperto era massacrato,praticamente col calore tutto il bordo di gomma era rotto e a pezzi si appiccicava ovunque e l'ho dovuto buttare...

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sono quelli per N54

sconti non li fanno su Wagner

nemmeno i vari venditori web

 

Non so se sono stato fortunato o cosa.... O chiesto entrambe le volte(intercooler, dps), un piccolo sconto. E mi sono venuti incontro con le spese spedizione.

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ok, 10-20€ di sconto spedizione ci stanno

 

Dovrei spuntarla a € 550 spediti !

Domani li metto in carrello è vedo .......

Gli errori alla centralina si tolgono con il COBB oppure servono dei sensori a parte ?

 

con COBB fai tutto

 

Ecco le foto come promesso

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molto bene

confermi quindi motore più reattivo e sale meglio di giri ?

 

Esatto, poi ho questa mattina ho comprato anche un foglio di carta in fibra di ceramica termica da avvolgere attorno ai tubi di alluminio per proteggerli dal calore...

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Aggiornamento :

Domani mi arriva il charge pipe, venerdì dovrebbe arrivare l'intercooler, il filtro è già arrivato, mi mancano i DP ( li ordino domani se riesco ) e il COOB v3 !

Quest' ultimo dopo lo trovo, lo vendono solo sul sito cobb tuning ?

Se lo prendo da li devo pagarci i dazi con tempi biblici per la spedizione ?

Ne ho visto uno usato in rete, provo a fare l'asta ma il dubbio è : si può resettare oppure se era già associato ad un altra auto crea casini ?

 

Se è associato ad una macchina, non puoi farci niente. Diverso esse era installato su una auto, ma il proprietario lo ha disinstallato.

Se comprato da loro, ti arriva in una settimana. E dovrai pagare circa 140 euro di dazi.

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Quindi l'unico sistema è che lo abbia azzerato lui dissociandolo, io non potrei farci nulla a livello di reset giusto ?

Tu hai il COOB V2 o il V3, che differenze ci sono, vecchio e nuovo?

Provo a sentire il venditore per capire la situazione....

 

Io ho v3. Cambia poco o nulla, in pratica....

Provalo prima, se puoi

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il V3 dovrebbe essere più stabile nei bugs e permettere qualche giochetto aggiuntivo

ma le mappe motore sono sempre quelle appunto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ma quindi l'ordine dell'ic te l'hanno cambiato?

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eeehhhhhh..........Lo avrebbero anche fatto ma mi hanno chiesto € 145 in più, cosi sarei arrivato a spendere circa € 823

E non era nemmeno il competition, ma il performance , !

Purtroppo l' ordine non si poteva annullare, altrimenti visto che lo ha dovuto ordinare, dovevo pagare una penale del 30% !

Ora vedo, se mi dite che restando sotto i 400cv basta l' 1 tengo quello, senò lo vendo facile e prendo direttamente il 2 dalla Wagner che insieme ai DP mi costerebbe € 1270 spedito !

Se solo sapevo prima che la Wagner vendeva direttamente, avrei preso subito tutto li, io li prendo iva esclusa !

Voi avete tutti l' EVO 2 competition ?

Ho visto che le versioni competition ( sia 1 che 2) hanno degli attacchi diversi, al posto di quelli di serie usano tubi in silicone e fascette, servono delle modifiche o montano come i performance ( in un ora come dicono loro ) ?

Tenete presente che io la uso solo nei week end ( non tutti ) e che in pista non ci vado, al massimo mi faccio qualche passo di montagna o qualche pista sul lago !

 

Ho sentito il tizio, dice che l' ha dissociato dalla sua macchina !

Nella descrizione parlava di "unmarried"......

 

Speriamo bene....

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Sgrattt....

Mal che vada pagando con PayPal sono super protetto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Cosa è successo? Hai cambiato idea di colpo?

Sei partito da una rimappa e già sei proiettato oltre i 400 cv?

Io installerei un componente alla volta, potrebbe essere utile per capire la reale efficacia di ogni pezzo.