elaborazione 318 is

Se ti viene in mente di venderla.... noi siam qua' peggio degli avvoltoi.

p.s. Complimenti per gli interni


Riccardo

 

grazie ma quella non la ho più...ora ho la ex m3 di uno del forum.Un 94' viola daytona con interni in pelle totale nera...perfettaa in tutto.Presa da un mese e non la cedo salvo cifre impreviste scusa devo aggiornare l avatar

 

ah ho capito di quale parli
Bell'acquisto complimenti!!


Riccardo

 

facci sapere se cambia qualcosa che vorrei mettere anchio un filtro sportivo sulla mia..:wink:

 

interessantissimo!!!! mi raccomando facci sapere come va....se funziona bene potresti trovare un motore elettrico più potente da applicare alla stessa girante e avere maggiore efficacia....forse dovresti montare un regolatore pressione benzina regolabile per arricchire un po miscela...se smagrisce troppo potrebbe avere problemi...la torquemaster ne fa uno regolabile

 

Non so se anche le vostre scatole filtro son simili alla mia, se lo sono si potrebbe provare a raffreddarle!!!
Dopo 1 ora di viaggio ho aperto il cofano e la scatola filtro è bollente, non si riesce a tenere sopra la mano, idem, una volta aperta, il filtro dell'aria.
Secondo me se si riuscisse ad isolarla o a raffreddarla meglio qualcosina dovrebbe fare.
Aria più fresca = maggiore quantità di ossigeno a parità di volume, ho visto che in usa vendono delle scatole aria in carbonio (assorbe meno il calore) che ne pensate?

 

Fammi sapere come va perche' sono interessato anch'io. Ma fara' aumentare davvero i cv? ciao

 

Ma quanto dura nel tempo? e i suoi giri vario all'aumentare dei giri motore?

 

Piuttosto dovrebbe servire a *non far perdere cavalli* con l'aumentare della temperatura della scatola del filtro.
Sull'Audi, sia A3 che A4, il cassettino non è così "rovente", proverò prima a far arrivare un po' di aria fresca che sbatta sulla scatola con un tubo, perchè per le scatole filtro in carbonio ho visto prezzi sulle 250-300 euro.
Stavo pensando anche ad autocostruirlo, ci sono dei kit appositi in vendita su ebay per circa 100 euro... mmhhh, intanto provo col tubo.

 

magari basta far uscire l'aria calda dal vano motore con delle prese d'aria e degli sfoghi.

 

Si, aiuterebbe di certo, non per niente le varie versioni M lo hanno; però su una versione "normale" sarebbe troppo tamarro per i miei gusti, soprattutto su una 530i come la mia , bisogna studiare un altra alternativa.
Vorrei dar un occhiata anche a come sfoga l'aria sotto il motore, anche se secondo me per ora l'unica è fare un tubo che prenda l'aria dal davanti e la butti sulla scatola filtro, in modo che d'inverno invece lo si tolga.

 

http://www.koperformance.com/BMW/tu...t8L_1pt9L_bmw_318_bmw_z3_supercharger_kit.htm

poi ci sta il kit della Downing Atlanta che è sempre un compressore e sta sui 3500dollari, se vuoi elaborare costa, se vuoi elaborare e spendere poco ti consiglio vivamente di andarti a mangiare na pizza invece di investire 20-30 euri a volta