BMW Serie 1 E81/E82/E87/E88 Elaborazione 120d 163cv

Salve a tutti! Sono nuovo nel forum ma non nel mondo Bmw!

Ho una e87 120d 163cv del 2005, no fap

Ho gia fatto centralina con egr off e sono sui 200cv

Ha già comprato una turbina Gt2260v di derivazione 530d perchè sono intenzionato a fare elaborazioni un pò piu spinte...faccio il meccanico quindi oltre che manualità ho a disposizione officina, ponte, attrezzi ecc ecc...

Ora, vorrei sapere soprattutto dai più esperti di questo motore e di elaborazione (ho letto molti post di AR147...) se montando solo la Gt2260v e rimappando di nuovo è necessario anche andare ad intervenire su iniettori e pompa...

So che l'm47 come motore è molto robusto e mi chiedevo a quanto ci si può spingere con le elaborazioni...ho letto altri post ma vorrei informazioni un pò piu specifiche, prima di tutto, con turbo 2260 e circa 240/250cv la frizione originale può reggere bene o è obbligatorio una rinforzata?

Gli iniettori e pompa fino a quanto reggono?

Consigliate anche un intercooler?

Grazie a tutti!

 

Grazie mille @ilGuru77 non lo sapevo!

 

@AR147 ho una Gt2260v del 530d con attuatote elettronico...

La mia idea era i 250/260cv...e mi chiedevo se con tale turbina, senza toccare iniettori e pompa si riusciva a tirarli fuori.

Ah, in più ho intercooler del 335d da montare nuovo...

Mi preoccupa un pò il discorso frizione...ma la tua ho letto in altri post che è originale con circa 270cv

 

@AR147 l'unica cosa per montare la Gt2260v, parlando in parole povere per capirci, è che i collettori di scarico hanno l'uscita rettangolare con i 3 bulloni mentre lo scarico della 2260 è rotondo...l'unico modo sarebbe saldarla...che dici?

Perchè una Gt2056v del 525d avrebbe l'uscita di scarico uguale ai miei collettori e alla 1752...ma ormai ho l'altra turbina e poi credo che con una 2056 guadagno molto meno, no?

 

Altrimenti @AR147 cosa mi consigli? Una 2256?

Con una 2056 dici non si va oltre i 230cv? A quanti nm circa siamo?

 

Grazie @AR147 per la risposta

Ho sentito la persona che mi avevi consigliato per i collettori...

...non che voglia risparmiare ma il prezzo è alto e i tempi abbastanza lunghi...

A questo punto ero più indirizzato per una Gt2056v che avrei già trovato di derivazione e61 525d 177cv

Come turbina dovrebbe montare abbastanza bene senza grossi adattamenti a come ho visto, giusto?

Mi consigli anche di abbinarci l'intercooler o è "sprecato" e lavoro/tempo perso?

La 2056 a che pressioni può girare sul mio motore?

Scusa le tante domande ma so che sei molto preparato e preciso

 

@AR147 si per adattare le varie cose non è un problema ho un officina

A livello di iniettori e pompa reggono bene i 220/230/240cv ?? Ho visto chi ha montato sull'M47 iniettori del 335d e60/e90

 

Gli iniettori del 204cv non sono uguali a quelli dei motori 2.0d?? O mi sbaglio?

 

Dovrebbero essere quelli dei primi 35d tipo e60 272cv...

Scusa se ti continuo a rompere le scatole con le domande ma con con questi iniettori e pompa originale a che potenze si arriva?...con una Gt2056v intendo che lavora a 1.8 bar circa...

 

Comunque @AR147 ho trovato una buona Gt2056v e intercooler e credo che se riesco tra sabato e domenica monto il tutto

Attualmente la mia è mappata...mi chiedevo, se monto la turbina e poi la metto in moto e comunque ci giro ho problemi?...perchè il mio preparatore per mappare verrebbe poi martedi...se la uso con 2056 e mappa "originale di adesso con 1752 e 200cv" rischio qualcosa?