Elaboratori BMW in Italia ed all'estero

C'è qualcuno di SERIO, in Italia, che faccia buoni lavori sulle BMW ?
(ovviamente si parla di benzina aspirati, nn certo della rimappatina al 320d)
Un Hamann, qualcuno tipo Brabus per Mercedes ...
Qualcuno che sappia davvero dove metter le mani .


E se nn esistono in Italia, all'estero dove sono ?
Germania ?
Svizzera ?
Regno Unito ?

Mi sembra che siamo arrivati al punto che san fare solo la mappina e nient'altro .

 

Nino, LF mi ha detto ke quelli eran sì bravi, Racing Dynamics, ma poi li ha rilevati una società californiana ed ora vendon merda :)

 

Nn si può dir nemmeno "merda" ?

 

Eh, la potevo prendere benissimo, quella degli M-Days a 10 mila in più ....
Pace, ormai c'ho questa e fino al 2011 deve durare :)

 

Nono, calma, sono tornati a lavorar come prima, mi dice LF .

Madonna Nino, per 80 mila euro questi di Racing ti danno un V12 700 cv!!
Quindi probabilmente quel ke interessa a me lo fanno per 10 .
Goduriosissimo, grazie Nino .
Una cosa .. Dove leggi sesto s giovanni ?
Io vedo tutto il sito in inglese e nessun riferimento all'Italia ..

C'è anke un video se andate, di un'E60, e sentite come suona ...

 

No, mi è stato kiesto se volevo prima la 545i o se volevo aspettare 3 mesi la 550i . Ho pensato che fossero uguali, come in effetti sono, ed ho preso questa (e difatti cambian 3 decimi sullo 0-100 e forse 0.8 sullo 0-200) .

Faccio scarico e mappa, levo le runflat e batto la 550 nello 0-100 :) .

Tanto a volerci metter le mani ci sono IMMENSE possibilità di sviluppo : ricorda ke l'AlpinaB5 spacca l'M5, in ripresa, e ke il lavoro si fa tutto forse anke per meno di 10 mila :) .


A parte gli skerzi, l'M5 si svaluta molto anke lei, nn credere . Oggi la paghi 85 km0, fra 6 anni vale 13 mila euro e la mia 5 .
Quindi perdi di più, visto ke oggi la differenza nn è di 8 .
Per nn parlare dei fiumi di benzina ke hai risparmiato quando sei andato a 150 kmh col cruise control o quando eri imbottigliato nel traffico cittadino (situazioni in cui 500 cv nn servono ed io abito in città) .

Al prossimo giro vedremo vah :)

 

Ehm ... Ti devo fare la differenza della benzina consumata, tra 8 e 10 cilindri e vediamo se nn escono 10 mila euro di differenza in 5 anni ?
E l'assicurazione ?
Ed il bollo ?
E la manutenzione di costo doppio ?

Tutto per cosa ?
Per girare in città, sulle statali coi velox e per andare a 177 di cruise control in autostrada (dove c'è limite 130 ...) .

L'unico vantaggio ke avrei avuto con l'M5 sarebbe stato quello di dire in giro agli amici "Ho l'M5" .

E tu, invece della 535d, perkè nn hai preso l'M5 ? :)

 

La mia mi fa 8.5 kml di media stando sempre a 145, un po' a 175 ed ogni 20 km uno sparetto a 250 di un minuto .
Col volumetrico forse farei i 6.7 di media invece degli 8.5 .
Con l'M5 fai i 5 invece (dato ke fa i 7 a 130 fissi) .
Bai bai!

 

No, l'M5 l'avrei ordinata, nn presa km0 perkè quella degli M-Days ke aveva il mio conce aveva sì e no 2 optional (quindi nn sarebbero stati 11 ma almeno 20) .
Per l'aumento di cilindrata .. Nn credo ke a parità di prestazioni richieste consumi di più, sai ?
Se invece skiacci tutto ovviamente sì, ma è naturale, le staresti kiedendo maggiori prestazioni di quelle ke aveva prima del trattamento .
Ciao! :)

 

Allora come mai sul sito RD dice Ferraris - Opera ?
Nino, fatti vedere in chat, quella ke ho in firma .
Ciao!