Elaborare & Tarox: stika che articolo...

...io penso che fanno schifo...i miei tar ox sport japan si sono storti alla prima affondata in frenata...dopo quasi addirittura 1000 km di rodaggio...mai più tar ox.

 

non ho esperienza diretta, ma non è la prima volta che sento parlar male dei tar-ox...

 

per esperienza, gli impianti tar-ox sono per le gare tuning e non per uso pista,
le staccate da pista non sono per questo tipo di impianto, soprattutto una volta che si sono riscaldati i freni

 

...no guarda..ti assicuro anche prima di scaldarsi...

 

i tarox van bene per fare i tamarri ai raduni e basta

 

ha detto solo la verità!:wink:

 

Io sulla mia precedente vettura mi sono fatto convincere a montare gli sport japan.
La frenata era la stessa dell'impianto di serie e i dischi si sono rovinati (scanalature) molto velocemente.
Tar-ox KO
Se si vuole migliorare l'unico marchio è BREMBO (imho)

 

manco i tubi in treccia li fan bene quelli della TAROX.....pure quelli si logorano con l'ultilizzo e si tranciano

 

io ho sempre associato TAR-OX=TAROCCO:wink:

Non per niente...........

 

i g88 penso sia l'unico che fan bene..li avevo sulla lancia y poi sul peugeot con cui facevo l'italiano slalom e ora sulla macchinina che uso in pista...mai un problema..però i sport japan...ma che schifezza..non so se farli rettificare o buttarli direttamente..

 

eh bravo...non te sbagli pe niente.

 

ne ho sentito parlare esclusivamente male.

 

...ho pure chiamato la signora e l'ho fatta nera...ma ca.zzo...vendono robe e poi nel pacco ti scrivono che oltre i 300 millimetri non li garantiscono...ma dio allora non fateli oltre quella misura se sanno che sono degli incapaci no?che geni porca miseria oh...manco li trovassi per strada 250 euro..

 

Io ne avevo sempre sentito parlare bene...

Ma sono felice che una rivista (elaborare) riesca a parlare VERAMENTE male di un prodotto (se lo reputa tale). Ormai su molte riviste che ruotano attorno al mondo dell'auto è la pubblicità (con i soldi che porta) a farla da padrone e mai e poi mai si leggerà una critica COSTRUTTIVA e SERIA su di un prodotto che viene pubblicizzato...

 

Ho avuto i G88 su AUDI A4 ,i problemi = 0. Si rischiava di uscire dal parabrezza, dalla forte frenata .Però sulla M5 sto montando degli ctf con mozzo in ergal, pastiglie DS2500 per uso stradale, DS300 per uso pista. Tubi in treccia, e olio Motul bsf 600.

 

te credo con 3000 euro di impianto frenante fai pure che faccia schifo.