Eibach Pro-Kito o Sportline?

KW è un marchio ottimo e i prezzi son abbastanza bassi...

chi volesse mi contattasse in pm x qualunque cosa...

su internet c'è sempre il rischio che se son difettosi gli ammo, sostituirli in garanzia sarebbe una trafila difficoltosa

 

ma tu hai una benzina? il link e' riferito alle motorizzazioni a benzina okkio .)

comunque la piccola e' uscita dalla sala operatoria

tra poco piu' di 2 ore la rivedrò

 

io ho la E90 e lo stesso kit costa 699. Che diferenza c'è rispetto a un prokit? Ho visto che con il KW che mi consigli abbasso l'auto di 30 all'ant e 35 al post. :wink:

 

perchè tu vendi i KW? :wink:

 

Contattalo via PM :) magari scopri una occasione alla domenico :)

 

grazie caro...o cara?

 

auto in garage...
che dire
prima impressione delusione totale dal punto di vista estetico nulla e' cambiato... dietro con una misura in piano mi pare che si sia addirittura alzata...

ad ogni modo il coricamento laterale di e' ridotto e non di poco.... l'asfalto caldissimo sole e 33 gradi non mi hanno permesso di saggiarne le qualita... solo il una rotatoria ho percepito del sottosterzo... ma ovviamente mi serve un test meno veloce ad una temperatura piu' umana :)
comunque pure questa e' andata

 

BmwModena, mi permetti di autoquotarmi?

Dai, tranquillo, molto probabilmente si devono assestare e vedrai che tra qualche centinaio di km avrai la macchina più bassa...


Attendo foto e impressioni di guida!!

 

le foto le piazzo appena il lavoro sara' finito.. mi devono arrivare i 18...

per il discorso molle.. son le stesse che monta kompey.. e a lui l'auto si e' abbassata con questa stessa configurazione....
comunque stasera le provo...

 

fabri, quando monti i 18, modifica gli angoli con quelli forniti dall'ing. luccicanza e vedi che la storia cambia radicalmente

 

al momento la covergenza e' per cerchi da 18 almeno cois' mi ha detto l'assettologo visto che l'ho informato del fatto che a giorni cresceranno i cerchi... ( lui me li ha sconsigliati ) ahhhhh

 

lascia perdere...fidati di uno che il passaggio da 17 a 18 lo ha fatto...

io intanto sono in trattativa

 

oh adesso vediamo che succede....
ripeto ok gli angoli ... ma io non la uso per andarci forte... questo e' chiaro :)

 

Ringrazio per la stima, ma non sono un Ing., ho solo fatto molte prove... :wink:

 

ad un certo punto a proposito di angoli l'assettologo mi ha detto...
ok visto che metterai su i 18 ti ho preparato il tutto per questi... ( cambio il tutto spero entro 10 giorni ) e adesso mi torna freddo a pensare di ricambiare tutto :)

 

nn è questione di essere nonni o piloti al volante...x esempio nelle rotonde elimini moltissimo coricamento laterale e sottosterzo

 

come ti dicevo alla prima rotonda forse impostata malissimo ho avuto la sensazione di aumento del sottosterzo..

comunque stasera avevo tempo e mi son sparato circa 70 km su strade statali molto tortuose... un mix tra misto stretto e misto veloce... ( limite 90 avro' toccato massimo i 100 di contachilometri ).. behh devo dire che quello che mi piace e' la direzionalita' maggiore ( si nota ) dell'avantreno... e la riduzione del rollio in ingresso curva.... ora questo mi ha portato ad ingressi piu' decisi e in uscita il cul parte che e' una meraviglia... basta tenere giu' ed il gioco e' fatto...

dopo questi 70 km di assestamento la macchina si e' abbassata di circa 4 mm dietro.... comunque devo lasciarle il tempo si acquattarsi sui nuovi molloni....

Al momento poca resa estetica... Buona la resa funzionale....

Costo dell'operazione

186 euro i Molloni
120 euro la mano D'opera comprensiva di convergenza/Angoli

 

Chiedo consiglio veloce...300euro per 4 ammo e 4 molle ATTIVA post rest cioè M è un buon prezzo? secondo voi il migioramento sulla mia 118d eletta è avvertibile sia eseticamente che funzionalmente? le barre sono indispensabili? grazie grazie grazie