io ho montato i koni rossi e le molle her da 3,5 ant e 2 al post. la macchina è leggermente impuntata in avanti ma non si nota molto e poi dopo averci fatto qualche km la differenza dimunuisce in quanto le molle davanti cedono prima per via del peso del motore quelle dietro ci mettono di più. il comportamento delle macchina è migliorato tantissimo in autostrada fai le curve veloci che è una bellezza. montare solo le molle non la vedo una gran cosa.
la prossima settimana monto le molle eibach poi vi faccio sapere come mi trovo. Per ora lascierò gli ammo originali... a cambiarli si fa sempre in tempo... non vedo l'ora di averle montate ciao
facci sapere!!! a me scoccia un pò "cangurare" infatti penso di puntare all'acquisto diretto di molle e ammo... ma poi la macchina diventa "piatta" quindi? sia in senso estetico, che pratico su curve e dossetti (ai quali bisognerà prestare moooooooltissssssssima attenzione direi)
DOVEROSO montare molle e AMMO! L'auto è sempre un pò impuntata, deve essere così. Per abbassare bene davanti e farla piatta dietro resterebbe troppo bassa e gommi contro i parafanghi. Specialmente Eibach è molto attenta a questo infatti di solito Eibach abbassa un pò meno degli altri assetti
Tiene per forza! Io l'ho avuto l'assetto Eibach (+ Koni gialli). Tiene che è uno spettacolo ma mettici delle gomme che tengono anche. Se aggiusto sto cavolo di scanner posto le foto della mia vecchia Golf
Si è rotto l'alimentatore ed è da 15v. Ne trovo solo da 12v oppure da 15v regolabile ma costa 24 euro . Appena mi girano cambio scanner e faccio prima
secondo me fai bene... tanto con quello che costano oggi spendi meno a prendere lo scanner che l'alimentatore... (ti consiglio un canon lide funzionano benissimo e non hanno l'alimentatore perchè prendono la corrente dall'USB così poi non hai più problemi inoltre sono molto piccoli)
Stasera ho ritirato la macchina, dopo aver montato 4 molle eibach pro-kit (300euro compreso il montaggio). è fantastica!!!!!! Esteticamente è più grintosa, a mio parere una figata........ Per quanto riguarda l'abbassamento, avevo misurato l'altezza della macchina prima di portarla dal gommista ed ho verificato che è stato di 2 cm su tutte e 4 le ruote. Quindi la macchina è rimasta perfettamente a livello.... non è caricata in avanti (anche se un po mi sarebbe piaciuto). Ho i cerchi da 16, la distanza dal bordo inferiore del parafango al bordo inferiore del cerchio, è di 570mm su tutte le ruote, mentre prima era di 590..... Il comportamento della macchina non è cambiato moltissimo, diciamo che ora la sento molto più stabile nelle curve, ma rimane comunque un ottimo confort di marcia, anche sullo sconnesso. Ciao a tutti
Postaci una foto. Le Eibach abbassano meno delle altre molle da assetto e ti danno una guida + corretta per l'uso che si deve fare dell'auto. Tuttavia se monti degli ammo come si deve noterai una differenza abissale.
Per quanto riguarda gli ammo, sicuramente hai ragione, comunque già cosi sono contentissimo...... è già un altro andare... specialmente in curva
Complimenti! Hai una E46 berlina o coupe? Avrei bisogno di misure un po' più precise per le altezze: puoi dirmi la distanza esatta che c'è tra centromozzo e passaruota? Praticamente basta che punti un metro metallico nel punto centrale della croce che delimita le eliche del logo bmw sul cerchione e estendi il metro in alto sino a sfiorare il passaruota. E col metro perpendicolare prendi la distanza. Con questo metodo si eliminano tutte le sfalsature dovute alla gomma. Cerca di essere il più preciso possibile, mi faresti un favore! Se le misure sono fatte a regola d'arte dovresti anche notare 1 o 2 millimetri di differenza tra un lato e l'altro della macchina! Praticamente le 4 misure centromozzo-passaruota dovrebbero esser tutte diverse... Poi dopo ti dico le mie, anch'io eibach pro-kit ma ho sempre pensato che fosse scesa bene davanti ma poco dietro. Ciao
Re: Eibach pro-kit con ammo.. originali (320d) l'insieme molle e ammortizzatori è stato scelto dal progettista sulla base di diversi elementi; cambiare le molle con altre più corte, e quindi più rigide, significa alterare l'equilibrio; gli ammortizzatori originali avranno difficoltà a frenare le oscillazioni della scocca; il risultato può essere solo estetico; molto meglio cambiare molle ed ammortizzatori con un kit specifico oppure solo gli ammortizzatori con le molle originali; il risultato in termini di comportamento sarà incomparabilmente migliore,
Re: Eibach pro-kit con ammo.. originali (320d) Sono mesi che lo dico! Con rispetto per chi non ascolta, quindi senza offesa
Scusa se ti rispondo solo ora, ho letto solo adesso la domada..... sono corso subito a misurare anteriore dx 34,8 anteriore sx 35 posteriore dx 34,7 posteriore sx 35 La mia è una berlina 320d. Ciao
Perfetto roby! Domani ti posto le mie esatte. Comunque ci siamo! Anche a occhio si vede che l'aria tra passaruota e pneumatico è la stessa sia al posteriore che all'anteriore, quindi la macchina con le eibach è nettamente più a cuneo dal momento che quando escono di fabbrica le nostre e46 berlina hanno 2 centimetri di aria in più all'anteriore rispetto al posteriore. Questa differenza c'è con entrambi gli assetti originali bmw: normale e sportivo.
