EGR staccata + modulo christian su 320d 150cv come va a voi?

Ciao!Io ho un 320d 136cv con l'egr chiusa parzialmente e il modulo di Christian,l'ho regolato così 1 2 off 3 4 on e trimmer a 1/4 e la macchina va benissimo!!!
Hai provato a sentire Christian?

 

Re: EGR staccata + modulo christian su 320d 150cv come va a

io ce l'ho, trimmer a metà e switch senza protezioni, sembra di avere il modulo e nessun problema (nemmeno fumo).

 

Anch'io ho un 150 cv e l'ho regolato con protezione bassa, tuning medio (+35%) e trimmer 1/4. Non ho problemi, ma se aumento anche di poco il trimmer, agli alti regimi (in accelerazione) mi taglia parecchio e l'auto non va per niente bene. EGR chiusa (tappata) ma circolo con la spia gialla "anomalia motore" accesa, ho provato a resettare la centralina, all'inizio si spegne ma dopo qualche chilometro mi si riaccende, allora ho deciso di lasciarla perdere!!!

 

v

La spia rimane accesa anche a me putroppo, ho messo un pezzettino di nastro nero davanti così non la vedo più
Il modulo debimetro non mi da i problemi che accenni tu... Christian dovrebbe illuminarci..

 

Su alcuni 150cv il tappaggio dell'egr provoca l'accensione della spia anomalia motore, tale anomalia fa si che la centralina non prenda bene tutte le correzioni apportate dal modulo.
L'unica soluzione è quella del tappaggio parziale dell'egr (ovvero lasciare circa un 30% residuo).
Anche sulle E90 (molto restrittive in fatto di controllo degli NoX) sono riuscito ad evitare l'anomalia in questione.
Anzichè usare una lamella piena andate dai casalinghi ed acquistate il filtrino tondo e sottile che va sotto le macchinette moka per il caffè (1 tazza già va bene), lo sagomate leggermente e ripassate i fori portandone almeno una secina a 1mm di diametro, non d+)
la spia si spegnerà..

 

Quoto Christian....

Ragazzi avevo il vostro stesso problema con la EGR
ho un 320cd 150cv nuovo 2/2006 euro 4

dopo averla tappata mi si è accesa la spia gas di scarico
in Bmw mi hanno detto che non è consigliabile andare in giro con tale spia accesa perchè la centralina lavora in emergenza e modifica i parametri di funzionamento molto spesso in peggio!!!

allora ho chiamato Franco Alosa il famoso preparatore di Firenze
il quale mi ha detto che loro l'unica modifica che riescono a fargli senza incorrere in accensioni di spie è ridurre il flusso dei gas riciclati
ovviamente su mia esplicita domanda di come fare il lavoro non si è epresso...

allora dopo le prime comparse di fumi dalla mie meningi ho scritto a Chistian per chidergli un consiglio. GRAZIE CHRISTIAN!!!!!

morale di tutto ragazzi ecco la PROCEDURA DEFINITIVA!!!!!!




andate in un negozio di casalinghi e comprate una piastrina per caffettiera Moka che misuri almeno 4cm di diametro
io ho preso una della Bialetti,la più piccola che ho trovato (18cent/€)
sagomatela tonda fino ad arrivare a 32mm di diametro circa
non è necessario allargare i micro-fori,è sufficente così la piastrina




dopo aver tolto il coperchio motore(5 viti a brugola)
allentate le 2 fascette stringi tubo del condotto a "esse" che porta i gas alla EGR




staccate il tubo come in foto e inserite il lamierino ricavato dalla piastrina per la Moka(il lamierino è di buon spessore quindi sicuro in tenuta)
richiudete le 2 fascette stringendo bene
rimontate il coperchio motore e finito.


a me la spia si è spenta dopo qualche ora di funzionamento dell'auto
sono molto contento perchè non ho dovuto andare in Bmw a spegnerla e
sopratutto la macchina va benissimo,meglio di quando la valvola era tappata del tutto e la spia accesa.Con questa semplice operazione si inganna il flussometro nella valvola Egr che sente lo stesso il passaggio di gas ma in verità sono ridotti all'osso!!! Al minimo possibile!!!!!


PROVATE RAGAZZI

 

ho consigliato una decina di buchi allargati in previsione del futuro (ahimè le incrostazioni si formerebbero cmq)
ma se all'accensione della spia si provvede con una pulizia allora vada per il semplice filtro sagomato e basta :wink:

 

Christian la tua competenza mi stupisce ogni volta di più
A presto
Ciao

 

f

Domani provvedo a praticare una decina di fori da 1mm nel tappo che ho fatto

 

Quoto in pieno Christian!Anch'io sulla mia ho messo un lamierino sul quale ho fatto un foro centrale da 10mm!Tutto ok! :wink:

 

sul 136 cv la si può tappare totalmente, non mi risultano casi di anomalie

 

Si,ma sulla mia sentivo che al minimo vibrava di più il motore e diventava più rumorosa,così ho deciso di tapparla parzialmente!

 

g

Ho fatto 5 fori da 4mm di diametro, la spia è ancora accesa......Devo andare in bmw a farla spegnere o è solo questione di tempo e si spegnerà da sola?

 

aspetta qualche giorno

 

molte 320d montano un processore che di norma era una fornitura x le rover 75 (molto rompiballe).. non ve lo diranno mai nemmeno se li torturate e cio' spiega sia il comportamento strano sia le differenze prestazionali tra un 150 cv e un altro..
e' un regalo fattovi dalla dirigenza tecnica e dalla piattaforma comune dei proplsori.

 

Si è possibile,è successo anche a me,fai un foro da 10mm nel lamierino! :wink:

 

Oggi ho seguito la procedura descritta da GABO e ho montato sull'erg della mia touring 320d 150 cv il famoso lamierino delle caffettiere.
Ho provveduto prima a fare una decina di fori da 1 mm, a montaggio concluso la spia non si è accesa, non sò dirvi le migliorie perchè voglio prima fare un paio di giri e poi dire la mia su questo tipo di intervento.