BMW Serie 5 F10/F11/F07 GT Egr 525d 204cv 6L....per esperti!!!

Ooook allora perfetto
Stay tuned

 

Ooook allora perfetto
Stay tuned

 

Sono bloccato qui: per sfilare il tubo 5 dalla valvola a farfalla.....c'è una fascetta o cosa??

 

A proposito, dopo aver pulito e ricollegato egr, nel caso dovessi aggiungere un po di liquido nella vaschetta, il circuito va spurgato o non serve?

 

Come vedete non sto con le mani in mano ma togliere l'altro bullone dell'egr è veramente un mipresa nel mio caso......sto provando in tutti i modi a far da parte quel coso in plastica che tiene tubi, tubicini, cavi e cavetti ma invano.....faccio un altro tentativo ed aggiorno.
Inoltre, come diavolo si toglie quella fascetta che tiene ancorato il tubo in plastica alla valvola parzializzatrice all'imbocco del collettore aspirazione? Sembra una molletta in acciaio ma non capisco come procedere per neutralizzarla

 

Allora CarMons, ho visto che non è difficile togliere quell'anello (sperando non sia difficile rimetterlo) ma per il momento ho lasciato perdere per dedicarmi principalmente all'egr, poi toccherà a lei.
Ho tolto tutti gli spinotti, quindi quel contenitore di cavi in plastica alla fine si è arreso (stavo per arrendermi io!!!) e sono riuscito a svitare i due bulloni dell'egr.

Il problema è che non c'è verso di tirarla fuori, sembra incastrata....non riesco a fargli far gioco nemmeno lateralmente in senso orario/antiorario. Non credo ci sia un terzo bullone nascosto??
Che si fa?

 

Bellissimo video....proprio quello che cercavo!!!
Domani provo ad afferrarla con una cagna da idraulico

 

Grazie della visita Roby....tra un po provo a vedere se riesco a sfilare l'egr senza smontare anche il radiatorino, altrimenti rimetto tutto com'era e per il momento buonanotte!!
Il collettore aspirazione è anche nei miei pensieri ma a quanto pare sto diventando vecchio per sti lavori....non ho più tanta pazienza specialmente quando le cose non vanno lisce come vorrei
Volevo fare almeno la pulizia dell'egr con conseguente lamierino autocostruito, proprio in virtù dell'imminente mappatura che sono in procinto di effettuare

 

Indubbiamente Roby, purtroppo il mio assistente personale (mio figlio) al momento è in Germania......sono circondato di amici e parenti ma nessuno ha la nostra stessa passione......inoltre qui ci vuole anche pazienza e non credo mi assisterebbero senza batter ciglio, e potrei anche capirli!!
Si è prestata pure mia moglie ma parla troppo per i miei gusti
L'attrezzatura non manca assolutamente.
Per tirar fuori tutto il gruppo radiatore-egr dovrei agire direttamente sull'imbocco del collettore scarico ma mi viene difficile per il poco spazio da sopra.
Poi ci si mette pure la pierburg con i suoi tubetti andata/ritorno che vanno al turbo, nonostante abbia tolto il bullone che lo tiene, non vien via......controllo meglio ma solo per pulire lo scatolotto all'interno!

Con la cagna non riesco a prenderla per svincolarla dal radiatorino egr!!
Inoltre quest'ultimo ha un gommino o qualcosa del genere ancorato al motore e non saprei se è ad incastro o cos'altro.....


Credo che per il momento mi fermo qui, troppo macchinoso e sono solo soletto sperduto nei meandri di sto cofano motore
Non accetto facilmente le sconfitte ma stavolta......lasciatemi solo per favore

 

Ahahahah crino ti piace che non la tocco ma mia moglie mi ha illuminato , speriamo non legga quello che ho scritto poco fa sul suo conto ......la valvola pierburg non veniva via perchè aveva 2 bulloni e non uno....lei ha individuato l'altro ed ora si è creato spazio.
L'egr finalmente inizia a girare su se stessa e credo di riuscire a toglierla....devo vedere come fare per il tubo acqua che sta dietro un po più nascosto!!


Un paio di consigli:
1) per togliere la tubazione egr in metallo, oltre alle viti sul collettore aspirazione e la fascetta indicata dalla freccia giù, devo smanettare anche nel punto indicato dalla freccia su??


2) ma sto sensore rivelatore temperatura aria come diavolo si toglie?