BMW Serie 2 Coupè Efficient,Sport,Sport Plus...qual'è la reale differenza?

Con me sfondi una porta aperta, son talmente fissato con i dettagli che proprio non potrei accontentarmi di un'auto non configurata per filo e per segno in base ai miei gusti e alle mie esigenze, figurati se potrei tollerare un'auto con anche il minimo segno di usura.
Se volessi una seconda auto particolare, magari storica, allora è un altro discorso, ma visto che ne ho solo una deve essere immacolata e garantita.
L'M2 ho chiesto che non venisse lavata, l'ho ritirata così e l'ho portata direttamente dal detailer.

 

ottima mossa, hai fatto quei lavori di sigillatura nano ecc... ?

 

Sì, sigillante con nanotecnologico, il risultato è sbalorditivo a distanza di quasi 2 anni.
Ho usato questo https://carpro.global/catalog/cquartz-professional/

Anche la mia è Hockenheim silver, DKG. Il trattamento nanotecnologico te lo consiglio, ne vale veramente la pena.
Se vuoi cambiare i cerchi passa direttamente ai 763m, ben più leggeri dei miei e costano praticamente uguale (poco sotto i 4000€ senza gomme) e magari tieni quelli che hai per le termiche.
Avessi già un 520d non avrei la M2 comunque, ma sicuramente una Cayman GTS

 

@Mattew_M2C la nuova Cayman Gts e Boxter Gts sono 4000 6 cilindri.....

 

stupendi, ma li fanno solo neri o gold ?

 

Il DKG è imprescindibile secondo me, accoppiato al motore turbo è perfetto sia come comfort sia come prestazioni, non potrei farne a meno anche in considerazione del fatto che il manuale Bmw (quello della M2 di mio fratello) non è nulla di che, piuttosto gommoso e lungo negli innesti.
Su un aspirato invece un bel manuale mi struzzicherebbe molto di più...

PS le Cayman 4 cilindri hanno comunque motori boxer Porsche, non i TFSI del gruppo Volkswagen
Vanno molto bene ma purtroppo proprio non si addicono a una Porsche, flat six o niente!

Yes, onestamente li avrei preferiti antracite tipo la M4 CS che sulla mia auto silver starebbero da dio.
Mi era venuta una mezza idea di cambiarli e tenere quelli di serie per le termiche, ma non so quanto ancora terrò l'auto quindi al momento non faccio niente.

Fresca fresca di oggi

 

@VIERsr hai le termiche sotto??

 

No
L'inverno prossimo se avrò ancora la M2 e metto di sicuro.

 

Infatti.... Mi sembravano i Pss......una domanda tecnica @VIER.... , se una bmw m2 cs la ordini con le gomme Cup 2, ha un cerchio identico a quello delle pilot Ss..? . Mi spiego meglio puoi montare le Pss un domani sulla m2cs che hai ordinato con le Cup2?

 

Direi di sì non vedo controindicazioni, i cerchi della M2CS sono i 763m che esistono come accessorio aftermarket da anni per la M2, con la differenza che quelli della CS non hanno la scritta "M performance" incisa sul bordo e quelli neri sono lucidi anziché opachi, per il resto sono gli stessi.
Sulla M4 CS invece i soliti cerchi erano differenziati 19"/20" quindi ponevano problemi di compatibilità con le gomme delle M4 normali.

 

Posso solo raccontarti cosa è accaduto in fase d'ordine sulla mia M2 CS riguardo i cerchi e pneumatici

Il venditore ha trovato sul configuratore ufficiale 2 modelli di cerchi 763 Jetblack con 2 codici prodotto diversi
vale a dire esattamente Cod. ITP per pneumatici Cup e Cod ITN per pneumatici PSS.
Dato che era stato inserito casualmente il codice del cerchio relativo alla soluzione gomme Cup ho fatto presente che volevo i PSS e pertanto è stato cambiato il codice del cerchio

Tutto ciò premesso lascio al tuo giudizio trarre delle conclusioni

 

Sicuramente sono due codici differenti @fighter come hai evidenziato tu... La tua con codice ITN ha i Pss ma se vuoi puoi montare i Cup2..... Viceversa le Cs ordinate con cod ITP quindi con i Cup 2 volendo può montare anke i Pss non c'è nessuna controindicazione tecnica Franco.... Come non capisco come mai uno possa mettere le gomme invernali da 235 su cerchi da 19 anke al posteriore che c'è una bella differenza di canale tra cerchio anteriore e posteriore come mi hai spiegato tu....

 

I cerchi hanno codice diverso perché escono di fabbrica direttamente con quelle gomme a seguito dell'ordine della vettura quindi devono avere codice diverso, a tal codice corrisponde tal set cerchio+gomma e se usassero lo stesso codice uscirebbero con le stesse gomme, ma i cerchi sempre quelli sono e le gomme sono intercambiabili, non è che se uno ordina l'auto con le gomme cup è costretto a vita a montare quelle o viceversa. Il codice dell'optional non è il codice del ricambio, il ricambio del cerchio è solo uno e non comprende la gomma. In sostanza se rompi un cerchio e lo vuoi ordinare nuovo ce n'è solo uno come ricambio, indistintamente dalla gomma.
Per le termiche Bmw prevede 4 gomme 235 ma prevede anche di montarli sui cerchi 641 con canale 8.5/9 su cui le 235 montano tranquillamente (vedi foto), non sugli originali con canale 9/10 su cui puoi montare termiche nelle misure standard 245/265.