BMW Serie 1 F20/F21 effetti guida in modalita' comfort-ecopro-sport

Idem.

 

Ho scritto erroneamente che hai la GTI (non conosco molto bene tutti gli allestimenti della 308) ma mi sembra di avere capito che hai il cv 130 turbo diesel, per questo ho scritto che il rapporto peso/potenza della 208 che uso tutti i giorni probabilmente è favorevole per quest’ultima.
La 308 che ho avuto per tre giorni direi che fosse in allestimento Allure: il cambio era già l’otto marce e non è assolutamente paragonabile allo ZF che monta la mia serie 1; allo stesso modo l’infotainment o l’insonorizzazione dell’abitacolo o i materiali al tatto.
Quello che devo riconoscere a Peugeot, però, è che i suoi motori diesel sono dei muli indistruttibili per migliaia e migliaia di km.
Per me guida sportiva non vuole dire drag race al semaforo e fare la gara a chi frena per ultimo allo stop, ma percorrenza di curva veloce e dare gas il prima possibile all’uscita delle curve senza per forza dovere poi arrivare a velocità curvatura, con il cambio in S e usando le palette, godendomi la trazione e la tanta coppia.
E in questo la 308 che ho avuto era inferiore perché molto più mollacciosa nell’assetto e meno comunicativa.
Per quanto riguarda la comodità: questo è un fattore soggettivo, non è certamente in una prova di quindici minuti in cui ci sono mille cose nuove a cui stare attenti che si trova la posizione ideale: io sulla mia serie 1 guido con il sedile tutto in basso e quando mi siedo sulla 208 mi sembra di entrare nella cabina di un camion tanto è più alta la seduta.
Dici che la tua ha i sedili più avvolgenti di una MSport: su quest’ultima hai regolato i fianchetti e il lombare?
Comunque io non ho una 125d ma una 120 xDrive.

 

E quoto anch’io

 

Ma infatti io non ho mica detto questo, anche se lo posso pensare, ho preso semplicemente un pò in giro @diabolik R per lo stile di guida che ha descritto di avere.
Ognuno poi è libero di fare ciò che vuole ma in un forum bmw mi sono sentito in “dovere” di ironizzare

 

Se non hai il VSS penso di sì

 

Mmm, non credo, dovrebbe bastare il servotronic se non ricordo male che ormai è di serie su tutte.

 

Se hai il servotronic, penso di si ma controlla per sicurezza (sulla M Sport dovrebbe essere di serie), lo sterzo si irrigidisce ma guidando normalmente anche io non ho notato chissà che differenza, non so se in pista possa cambiare qualcosa. Per sentirne l’effetto, prova a fare qualche manovra, gira lo sterzo da parte a parte prima in comfort e poi in sport, la differenza si sente abbastanza.
Riguardo invece la spinta aggiuntiva, non so come funzionasse la 308, ma sulla mia più che avere maggiore coppia a parità di giri, hai l’acceleratore più sensibile, questo si traduce che a parità di pressione sul pedale, la valvola a farfalla è più aperta. Inoltre da Drive Analyser ho notato che in Sport cambia anche il funzionamento della turbina, ossia raggiunge la massima pressione (mirabolanti 1,5 bar) a regimi più bassi e anche con l’acceleratore più chiuso.
Infine, tutti questi effetti sono mitigati dalla poca coppia e...aspetta di finire il rodaggio e regalati 10 minuti di follia per saggiare di che pasta è fatta questa macchina! Se sei delicato sull’acceratore non apprezzi a pieno i cambiamenti

 

Ti toglie una parte dei controlli permettendoti di avere una guida un pò più sporca senza interventi eccessivamente invasivi.
Le ruote le puoi far pattinare ma se ti intraversi troppo interviene comunque.
Ma per come guidi te forse capirai di cosa parlo solo se lo provi sul ghiaccio.

 

guardate cosa vi posto...

 

Mannaggia a voi...sempre nuove prove da fare..uff!

Comunque, in DSC-OFF, io ho la sensazione che le sospensioni si settino su comfort, mentre il volante ancora non l'ho capito. E'molto interessante l'eLSD, bisognerebbe provarlo ma senza controlli ho sempre un po'di sudore freddo

 

@mancio83 fantastica questa tabella!!
Ho le risposte che cercavo nel mio post di qualche tempo fa...
https://www.bmwpassion.com/forum/threads/info-e-chiarimenti-su-modalità-di-guida-cambio-automatico.341472/#post-8046624

 

"Hold at red-line"

Veramente?
Ho avuto un solo ZF8 "sport", sulla ex 530d F11 di mio padre, non con pacchetto M, ma non ricordavo tenesse la marcia...

 

la tabella dice la verità.
le sospensioni su dsc off sono rigide.

 

Infatti...anche a me