Ed ora cosa compro/2: La vendetta.

Eppure mi sfugge il senso di queste auto. Belle, ok ma son tante le auto belle. Leggere, e anche di auto leggere ce ne son molte, magari non cosi belle ma infinitamente più efficaci. A che serve la leggerezza (dote prioritaria per benefici alla guida, in questo caso di certo non serve per abbassare consumi ed emissioni), se non è supportata da una meccanica decente? E' fine a se stessa questa leggerezza?

Se voglio un'auto bella, posso comprare qualcosa che non sia mortale se mi va di guidare, se voglio un'auto leggera, posso comprare qualcosa che almeno sia efficacie e abbia nella leggerezza uno scopo dinamico. Se voglio una TVR, cosa voglio, cosa sto cercando? Non è una domanda provocatoria, è una curiosità.

Una 964 Turbo anche è "mortale", ma può anche essere efficacie e se ben guidata non se la gioca coi 318i...

 

Purtroppo non lo leggi più perchè TVR ha chiuso i battenti.

Però l'approccio è di quelli da applaudire.

 

Posso capire che vender proprio oggi una Slk 200 Grigio chiaro non sia cosa facile, per una serie di fattori facilmente intuibili.

Domanda:

Tutte le 996 presentate - anche la turbo di Bergamo che ha pochi km - hanno i sedili con la pelle visibilmente poco tirata nella parte centrale.

Erano fatti proprio così o semplicemente la pelle si è lasciata andare con l'usura?

 

Esiste un optional in porsche chiamato pelle soft look o una cosa del genere, che dà quell'effetto (a mio avviso orrendo) di pelle poco tirata, ma non so se è questo il caso.

In ogni caso, Andreas, se 996 deve essere ALMENO Turbo o male male 4S, evita le versioni lisce di grazia, sono oscene!!

 

Viste le doti di Andreas, Trech consiglia un'ape 50 /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Capito, condivido sull'effetto orrendo.

 

ripeto topic favoloso

 

Ineccepibile, però bisogna anche ammettere che la 200k grigia rappresenta penso il 95% del parco circolante.

 

cosa abbiamo contro il grigio /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Timo? Guarda ke ti costerà strapparlo alla Virgin

 

Un pezzo di artigianato come lo era Morgan prima di trasformarsi in realtà "industriale".

Sono auto creata dall'estro e dalla passione che sfuggono ad ogni logica imprenditoriale.

Peter Wheeler quando creava TVR se ne fregava fino ad un certo punto se rientrava o meno degli investimenti, il passaparola degli appassionati è quello che gli faceva più piacere. Questo fino agli '90, poi dopo sappiamo tutti com'è andata a finire.

 

OT: ma come cavolo fai a guidare con quei tacchi? Ti piace tribolare!

Se hai intenzione di fare un cabrio lascia perdere Porsche, orientati su una gt.( Jag xk/r, Maserati gts, Mercedes sl, e robe varie).

 

E grazie al caxxo, ma proprio un 200k dovevi comprare?