Ed ora cosa compro/2: La vendetta.

che cosa piace ad andreas in particolare della 996 (rispetto alla 997)? interni? linea? guidabilità? fari?

 

Dopo essersi letto le varie vicissitudini di Andreas, MrAsp non può fare a meno di quotare questo intervento del farmaco... passi il desiderio di avere una 996, ma prendere una 4 proprio no.

Sarà più bellina, ma è davvero insensata.

 

Se non la prende 4, allora GT3.

Le cose o si fanno bene o non si fanno!

 

E allora facciamole bene per davvero e prendiamo una GT3 RS.

Se però deve essere cabrio, che sia una C2.

 

Vedo che i soldi degli altri sono sempre infiniti /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Concordo.

 

Con questa filosofia, in circa 1 minuto e mezzo si arriva alla Pagani Zonda R. Dopo 3 minuti, all'Eurofighter Typhoon.

 

Non sono d'accordo.

Se il mio target è una GT3 allora cerco in tutti i modi di portare a casa una RS.

Se il mio target è una 911 "normale" cerco di portarmi a casa una C2 S e non una C2 normale.

 

Il target qua è una Carrera cabrio, ed il budget mi sembra di capire non troppo oltre i 40.000 Euro. Una 996 RS non la troverai MAI a questo prezzo, a prescindere dal fatto che non è il mezzo che sta cercando il nostro amico utente.

 

Visto che non hai ancora avuto modo di provare la 997, ti consiglio di provarla magari S/4S prima di fare un acquisto.. almeno hai le idee ben chiare! :wink:

visto che stai comprando un auto che tra sei mesi sarà di due modelli fa...

 

Se il mio target è una GT3 e porto a casa una RS vuol dire che:

1. Non sono in grado di budgettare i miei acquisti

2. Che ho comperato un rottame

3. Che i prezzi stanno precipitando così in fretta che dovrei domandarmi se davvero sia il momento di acquistare quell'auto, anzi, un'auto

Come sempre, in my very humble opinion.

 

Questa è la mentalità che rende ricche le Case automobilistiche.

Alzando sul ponte la mia vecchissima e anacronistica 986 sai cosa viene fuori? Che più della metà dei pezzi sono in comune con la modernissima 987 mk II. Te ne cito alcuni che ricordo a memoria: frizione, supporto motore, paraolio volano (a sua volta in comune con la 997). Anche la tua splendida 4S cabrio (a proposito, complimenti!) ha in comune con le 996 molto più di quanto pensi.

Il salto in avanti (o anche una involuzione, chi può dirlo?) avverrà con la 991, che c'è ragionevole motivo di supporre totalmente nuova. Ma non ci giurerei.

 

Grazie per i complimenti /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

comunque lo so.. solo che spendere 50.000 € circa per un auto di due modelli fa (non ho detto che fa schifo eh!) comporta anche una lunga riflessione.. e il provare la 997 (visti i prezzi simili) secondo me serve molto per avere le idee ancora più chiare nell'acquisto..

una volta provate entrambe.. si fanno le somme e si sceglie!

ovviamente il discorso che ho fatto lo intendo solamente per cambi proprio di modello 996-997.. come restyling invece non cambierebbe circa nulla.. soprattutto come guidabilità

 

Long story short: io punterei direttamente ad una GT3RS, salvo poi "accontentarmi" di una GT3 in funzione di budget, condizioni vettura e quant'altro.

Il moviemento, l'idea, il desiderio (ed in quanto tali scollegati da qualsivoglia razionalità e da qualsivoglia budget) partirebbero però solo da una RS, non da una GT3 liscia.

Non dimentichiamoci che la proposta di una GT3 RS, del tutto fuori luogo in questo caso, era venuta fuori a mo' di battuta in risposta al messaggio di chi proponeva una GT3.

Comunque, tornando al punto della questione, cerchiamo di capire perchè MrAsp non prenderebbe mai una 4:

è una vettura a trazione integrale.

Anzi, nel caso specifico una cabriolet a trazione integrale.

A che pro?

Diciamo che, a fronte di contro, soggettivi e non, non riesco a vederne i pro.

Rigiriamo la frittata: perchè Andreas necessita di una 4?

E lasciamo perdere la sciata una volta all'anno: le termiche bastano e avanzano.

 

Domani ti reppo. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Longer story even shorter.

Per prendere il 320i da cosa eri partito? M3?

Perche' gli piace il culone largo? perche' si sente piu' sicuro? Ma soprattutto... Chissenefrega.

Per me quello fa parte dei requisiti (personali) insindacabili da cui partire per dare dei suggerimenti.