Eccole! Dalla mia prima auto, Fiat Punto 75 alla 156!

Allora è lui,fa un odore davvero sgradevole /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> Ps: grazie per il cambio del titolo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Eh l'ho fatto oggi pomeriggio,solo che ha cominciato a piovere (era più un diluvio) e quindi ho lasciato stare :wink: Comunque è parecchio intasata,oltre i 4000 fa un pò fatica...una pulita al corpo farfallato può far bene?

 

Comunque è davvero elastico il motore,sarà che è un euro2 (o 1?),però tiene la 5^ a 70 sui 1800giri senza problemi

 

Pian piano ci prendo confidenza con questo bel motorino che ha un carattere niente male per quello che è /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> Soprattutto mi sto abituando a cambiare sui 2500giri nella speranza di consumare meno /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> Però l'allungo del benzina è sempre una goduria A proposito,quanti litri di serbatoio e riserva tiene?

 

Allora posso stare sereno,la spia non si è ancora accesa,con la mia guida ci farò altri 200km /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> (la lancetta è poco al di sotto dell'ultima tacca)

 

Ehm....già che oggi dovevo iniziare a lavorare,ma grazie al caro monti devo slittare minimo a lunedì...perchè il 27 aprile con la riforma degli apprendisti hanno bloccato le assunzioni ed oggi e domani l'azienda aveva una riunione per sbloccare il tutto...quindi,dammi tempo di prendere la prima busta /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> Le porte non mi servono,la mia è 3 porte /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> In ogni caso appena posso andrà in carrozzeria,il lato destro è completamente opaco e rigato (seguiranno foto appena possibile),e ci sono molti ritocchi a...bomboletta fatti dal vecchio propietario -.- Menomale che si vedono solo da vicino -.-

 

Puccio è un mito /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Stamattina mi sono alzato di buon ora per dare una controllata alla puntina /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> Però ho riscontrato alcuni problemi(ni?):

-ho controllato il livello dell'olio (il colore era ancora trasparente,dopo tutto ha solo 3k km e spicci),e tra la tacca del minimo e quella del massimo il livello stava quasi a metà...io so che tra quelle due tacche ci "passa" 1kg d'olio,quindi me ne manca 1/2 kg?

-accendendola a freddo mi fa una strana cosa...resta fissa sui 1500g per circa un minuto poi comincia a calare sui 1300...poi cercando di attestarsi sugli 800-900 si sente come un tremolio e ritorna sui 1300...non è normale vero?

-ho provato a sfilare il cassetto dove andrebbe la radio e sorpresa,mancano i fili,quindi non ho nemmeno la predisposizione?!?!?! -.-

 

Allora,il minimo è altalenante tra 800 e 1300...per quanto riguarda la radio sono riuscito ad estrarre il cassetto inferiore (quello appena sopra al portacenere),mentre per quello superiore non c'è verso di farlo venir via...quando ho tolto il cassetto inferiore (preciso che ha pure il mobiletto centrale) c'era una matassa di fili che sembra provenire però da sotto il volante...per capire meglio dovrei togliere il cassetto superiore,ma non viene via!

 

Ci proverò,sai com'è la qualità è fiat anni 90,ho paura di spaccare qualcosa /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> Comunque per l'aspirazione vedrò di dare una pulita con la benzina alla farfalla,ho sentito di prodotti spray che spruzzano dentro alla farfalla mentre si accelera,qual'è un buon prodotto?