Eccola!! [F20 LCI 118i Msport]

Dopo 3 mesi di attesa vi presento la mia F20 LCI 118i Msport, così configurata:

Allestimento Msport
Colore Mineral Grau
Cambio automatico
Navi PRO
Clima bizona
Specchietti ripiegabili elettricamente e fotocromatici
Impianto frenante Msport
Sistema Hi-Fi multi-amplificato
Sensori di parcheggio anteriori e posteriori

Ecco qualche foto, spero vi piaccia!

 

Ciao! Ho ricevuto il 4L

Auto ordinata il 18/04, prodotta il 03/06, arrivata in conce il 14/07 (non si sa dove sia finita questo mese e mezzo....), ritirata 21/07

Gli pneumatici sono Good Year Eagle F1 Asymmetric 2, se non ricordo male...

 

Ti ringrazio e mi scuso se sono stato un po' 'brusco'... :wink:

 

Dopo un mese e 1600km con la nuova auto ecco le mie impressioni / dubbi (premessa: auto precedente = mini cooper s 184cv.....):

Motore: sinceramente pensavo peggio, per 136cv tutto sommato si muove molto bene (in sport), certo niente in confronto alla mini, ma ci sono ampi margini di miglioramento :wink:....

Assetto: leggendo i commenti presenti qui sul forum pensavo di aver comprato un budino, ed invece per le mie esigenze è l'assetto ideale: ottimo inserimento in curva, rollio e beccheggio molto bassi, sterzo diretto, ottimo assorbimento delle asperità, gomme runflat confortevolissime rispetto a mini (ogni buca era una tortura), risposta ovattata.

Cambio: direi ottimo, dolce e confortevole in D (anche se presente leggero effetto pullman, per dirla alla HDmotori), rapido in S (qui senza effetto pullman), peccato per l'assenza dei paddles (a cui ovvierò a breve)...

Freni: ho l'impianto Msport, che dire, poderosi! Basta sfiorare il pedale per avere una reazione immediata, danno senso di grande sicurezza, cosa che mancava su mini: bisognava affondare il piede ed alla 4^ frenata aveva già perso; diciamo che su mini sfioravo l'acceleratore e affondavo sui freni, sulla 1er l'esatto contrario!

La qualità degli interni è ottima, è un salottino! Tra i dettagli ho apprezzato particolarmente i fianchetti dei sedili regolabili elettricamente in modo da adattarsi ad ogni corporatura e non sballottare nelle curve.

Dubbi:

- In sport/sport+ lo sterzo non si indurisce, oppure si indurisce talmente poco che non sento la differenza (su mini con tasto sport si sentiva molto bene l'indurimento dello sterzo), è normale?

- Ho provato tutte le 4 modalità di guida, mi risultava che in ecopro il cambio avesse la funzione sailing mode; sulla mia non funziona; qualcuno con 1,6T benzina con step8 può confermare?

- Fari LED: bella la nuova tecnologia, ma se meno efficace delle precedente avrei preferito rimanere allo xeno (per me illuminava di più la mini con i bixeno).

- Consumi: pensavo consumasse meno, è vero che è nuova, che faccio per la maggior parte percorsi cittadini e quando non li faccio tiro abbastanza... Medio sto sugli 11-11,5 km/l, a 110-120 km/h sui 20-22 km/l, a 130-140 sui 15-16...

- Temperatura liquido refrigerante e olio: qual'è la soluzione migliore per tenerli sotto controllo (escludendo il menù segreto che è scomodissimo)? Ho visto che c'è il volante M performance con lo schermino che da i 2 dati, ma costerà una follia e sarebbe sprecato... Ho provato il menu segreto ed ho visto che l'olio è molto più lento ad andare in temp rispetto all'acqua (entrambi sopra i 100°C)... Torque + smartphone?

- Nella guida 2.0, nelle curve a destra picchio il gomito destro contro al bracciolo...

In generale sono mooolto soddisfatto, con il tempo imparerò a conoscere la prima auto a trazione posteriore che possiedo, l'altra sera ha piovuto = asfalto scivoloso, con modalità sport+ non è difficile far partire il culo... Bello, ma dovrei fare un corso di guida sicura, sarebbe il colmo andare in giro a fare il pirla (scusate il francesismo) con lo sport+ e disfare la macchina...