Eccoci dal total performance al total R. :) Scirocco r dsg 265cv tettino 19" bianca

complimenti per l'acquisto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

anche se, a mio sindacabilissimo giudizio, trovo che la scirocco sia una delle più sgraziate auto del segmento........

 

Quando la R si prende 24 secondi da 200 a 250 partendo da 200 insieme io ti pago 10 edit
Poi io non capisco perchè tutti sti discorsi e dati! ma nessuno con le palle e un 135i stock si viene a fare un turnetto a franciacorta o varano? per stock intendo come uscito da mamma bmw! quindi runflat and company! perchè la mia R è come mamma l'ha fatta! se poi qualcuno bara con le gomme! vengo con le sportcup "vere"

 

Come al solito Fra divaghi il discorso... Stiamo parlando di motore. Non di tempo in pista.

Anche perchè per la strada, ossia il 100% dell'utilizzo che avuto la mia auto finora (salvo sabato che vado a Misano, anzi, se vuoi venire almeno ci divertiamo e ci conosciamo...), non prendo i tempi fra le rotonde. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Sai cosa mi frega che al ring prendo 10s da una Scirocco che bene o male io il tempo del ring (8minuti e spicci) lo faccio a Misano??

 

Francamente mi sento di quotare l'intervento di Fra335.

Confrontare le vetture stock vs stock con le dotazioni di serie è un riscontro molto più oggettivo di quanto lo sia cominciare a fare i conti col tuning.

Anche se, ad onor del vero, in pista le due vetture stock vs stock andrebbero portate dallo stesso pilota o perlomeno da due le cui capacità di guida sono almeno paragonabili senza suscitare ilarità. Voglio dire, se il 135i stock lo diamo a Pito e lo cronometriamo contro Fra335 e la sua Scirocco è ok, se sul 135i stock in pista c'è Muccio decisamente no

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Appunto bene.

Tutto fa il pilota... E poi c'è pilota e pilota.

Io per dire sono un handicappato con le TP ma mi piacciono, mi divertono... Il tempo, però, non lo farò mai perchè mi cago addosso quando sono "al mio limite" (per questo mi piace, adrenalina)...

Viceversa con le TA mi trovo MOLTO più a mio agio, andrei molto più forte! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Anche perchè insomma.. una scirocco la usi facile: giu il freno fino alla corda, giu il gas dalla corda in poi... Il resto lo fanno i controlli che manco puoi disinserire... Scommetto quello che vuoi che girerei più veloce con quella che con un 135i.

 

cerchiamo di usare un linguaggio meno scurrile

 

contando che abita già a Lugano parte avvantaggiato /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Sei Fissato con i controlli! mi spieghi l'utilità di disattivarli su una TA? io l'unica cosa che mi diverto a fare e quella di arrivare bello pinzato, in modo da far alzare l'interna del retroreno ed avere un effetto sovrasterzante dove l'esp non interviene minimamente, e poi dal punto di corda in poi spalancare tutto! cosa che con le TP non facevo! non pensare che l'esp della mia è come quello delle fiat che alla prima sbandata o inchiodata ti accende le 4 frecce

Infatti gliel'ho detto apposta per quello! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

OT Fra ma la tua R hai già ritirata?

 

Si 2 settimane fà /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ecco infatti... W l'ON-OFF... Tipo in scooter a 14anni... o tutto o niente! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Perfetto riassunto di auto "efficace" ma sensazionalmente piatta come una punto.

Saranno gusti! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ps: i controlli una TA?? Hai mai provato un Integra?? /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Prova a fare un inserimento bello tosto con la R! poi mi dici! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Posso continuare a preferire un posteriore, ripeto, nonostante riconosco sia un ottima auto più efficace indubbiamente della mia e imbattibile come qualità/tecnica/prestazioni/prezzo?? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Mi piace chiudere le curve di gas, sarà un vizio...

 

VW come qualità è nettamente superiore rispetto Bmw...

anche se si sta sfociando in discorsi da bar

 

Cmq vi dico tranquillamente che dovessi prendere ora un'auto nuova con 33mila euro prenderei una Shiroppo R.

 

ma anche la Golf R con DSG

 

Si sale di Euri... A quel punto S3.

 

guarda che si trovano delle Golf R a 32mila €

 

Nuove?!