Eccoci dal total performance al total R. :) Scirocco r dsg 265cv tettino 19" bianca

ancora ste leggende metropolitane? :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> e come fa a scaricarli la meganè rs che con 250cv anteriore in pista va meglio delle ferrari? ahahhaha... :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> chiaramente la rs con autobloccante meccanico a differenza dell'elettronico in pista fa miracoli.. ma io non ci giro in pista... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> cmq cosi dando giu' tutto non pattina praticamente la macchina se non un po0 in prima e seconda marcia per qualche istante.. ti ricordo che ho 4 gomme da 19" con le 235 davanti e ditro... un po' di presa per terra al fanno... :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> cmq sul dritto mi piace aprire... già ora vola.. con 310/320cv voli proprio per i miei gusti.... :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Non credo che la golf 6 che hai provato avesse i 19" con brigestone potenza le 050 mi pare si chiamano.. veramente gomme stradali top.....

non credo aveva l'assetto della r.. che è piu' duro del performance come assetto e migliore in tutte le condizioni.......

xds tarato in maniera diersa sulla golf r... ha una tenuta eccezzionale in ogni condizione.... e io non guido da nonnetto.. tiene veramente alla grande.. non sento la mancanza della posteriore diesel di prima mai...... e dico mai in nessuna condizione...... non confondere la scirocco R con il golf gti "normale"...... mmi pare ha i freni a un pistoncino la gti... tanto per dire la differenza tra la R e le altre motorizzazioni.... la R a 4 danvati e 2 dietro con dischi piu' gandi anche se di poco di quelli del 135i... tanto per dire che non è la prima anteriore che arriva fint pompata.... provare per credere.... è un mostro di assetto freni e motore..... imparagonabile alla mia di prima..... lo dico veramente... e prima anche se era diesel avevo cmq assetto freni e motore messi bene per la sua categoria...

 

hai ragione fede... la megane nuova ha si autobloccante meccanico ma con i 6.5 0/100 e altri dati che poco si addicono a un 250cv turbo benza ultimo modello.... hai ragione era meglio il modello prima la vecchia... ma per quello che piace a me.. partire a canna al semaforo.. tirare qualche pezzo su grandi curve o sul dritto.... la megane rs la lascio dietro 100 macchine anche da stock.. con 310cv non ne parliamo... fa 5 sec il dsg 310/320cv..... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

il mio discorso è stato semplice... prendo la megane rs che mi costa meno di tutte nuova a ordinarla con autobloccante per farci cosa partenza lente e riprese da mortimer svenuto.. :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> per la guida su strada l'autobloccante te lo sbatti in due parole se va cosi lenta nel fare tutto il resto... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> e dico anche non mi piace esteticamente e 0/100 in 6.9 provata e 0/200 in piu' di 25sec non si puo' sentire oltre al fatto che è manuale e la volevo doppia frizione dsg....

il 135i usato non mi piaceva esteticamente su niente putroppo cosa non da poco.. come la mia ex 120d del resto con i miliardi spesi sopra per farla come dicevo io e trovavo sempre qualcosa che non andava anche li esteticamente come il colore il tettino in vetro.... i 19" che non ci sono sul 135i scandalo... ecc ecc.. e prendere un 135i usato senza navi (non possibile montarlo dopo) a 25.000euro usato chissa' da chi con 50.000km.. per poi doverci spendere un'altra volta cerchi assetto freni gialli carbonio interno e esterno... ecc ecc... ho detto lasciamo perdere proprio oltre al fatto che era sempre manuale... e che nello 0/200 va come la scirocco stock dsg...

cmq il subaru che mi supera con metà gas mi dici qual'è nello 0/200 lo voglio proprio vedere? :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> perchè se mi supera a me da stock.. vuol dire che ti supera con metà gas anche a te da stock... visto che 135i.. sciroccco r dsg 0/200 sono praticamente identiche.. sempre se tu non sbagli le cambiate e la partenza... senno' addio proprio visto che col dsg non sbaglia mai lanch control ecc ecc... e fatto tutto lei con cambiate da f1... :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

http://www.zeperfs.com/match2906-1718-3191.htm

guarda questo link.. indicativo certo perchè bisogna vedere le gomme che usavano, la pista com'era... il tempo atmosferico come era... che pressione pneumatici.. che carburante utilizzavano con quanti ottani.... pero' chiaramente metto il link per farti fare un'idea... se sei un dio delle cambiate partenze perfette non sgommando mai... vai come e meglio della scirocco r dsg di qualche decimo fino a 200... avendo circa 41cv a tuo favore e 1.000cc di cilindrata in piu'..... la differenza c'è nel 200/250.. chiaramente li si sentono i cavalli e era pure ora visto la differenza enorme di motore anche twinturbo.. ma per le mie esigenze mi interessa lo 0/200... ognuno a le sue preferenze... e la scirocco me lo da alla grande... :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> oltre non vado mai su strada... direi che non è proprio il caso...... :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

poi con semplice mappetta modulo.. passi a 310cv con...

4.7sec 0/100 nel caso golf r trazione quattro come nel video...

80/150 in 5,6 secondi circa... e qui la scirocco va meglio chiramente con 310cv visto che la trazione integrale fa guadagnare 3 decimi sullo scatto e perdedere piu' di 3 secondi nello 0/200 da macchine originali.....

0/200 in 17.6sec circa.... levaci i 3 secondi che la scirocco impiega sempre di meno della R golf.... passi a rica 14.6sec..

100/200 in 13 sec circa... leva sempre i 3 sec di differenza che hanno e sei a 10sec...

una scirocco r dsg sul dritto fa...

5sec 0/100.. 0/200 in 14.6... 100/200 in 10sec...



non voglio dire ne a ne b.. ma fino a 200 135i stock dsg stock.. vanno uguali.. da mappate 0/200.. solo mappa per entrambe.. 0/200 vanno sempre uguali.. merito del dsg.......

100/200 in 13sec.... su questo video... io non lo so ci sono sempre villa varianti.. ma il concetto.. è che fino a 200 la scirocco 2.000dsg legna un casino per copetere con motori grandi come il 135i.... 200/250 andrà sicuro meglio il 135i.. ma ripeto nel mio caso mi interessa piu' fare sempre perfetto 0/200 con dsg.. che fare forse uguale col manuale 0/200 e andare meglio 200/250... questo è quanto... :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />