ecco la nostra rivale:audi ttrs

Il TT 2.0 TFSI 200cv viaggia più forte del Golf GTI.
Sul km da fermo c'è quasi un secondo di differenza!

 

piccola parentesi: i miei nonni dicevano: Se mia nona la gheva i ball saria sta me nono

 

scusa che c'entra?

 

infatti di allungo ne ha di piu'....
ne suona di santa ragione assolutamente no, ho fatto piu' prove....

suonare di santa ragione significa, che sparisce e non la vedi piu', non che ha piu' birra di sesta....

 

e piu' leggera, è un'auto diversa....
ma non gli invidio la 4x4, anche se piu' efficente....

 

Ne sei sicuro? Guarda che il coefficiente d penetrazione aerodinamica della TT è di 0.3 cx, mentre quello di una 1er è di 0.32 cx. Non mi sembra ci sia tutta sta differenza... soprattutto valutando che quello della TT è espresso a una sola cifra decimale, il che significa che potrebbe essere 0.30 cx come 0.39 cx!

 

guarda che le differenze tra la tua e la ttrs si evidenziano soprattutto tra le curve, non in autostrada....:wink:

 

no no anche in autostrada, lo vede andare via il tt.. :wink:

 

Se leggi i post passati capirai la relazione, cmq sintetizzo:
Teopiù sostiene che una 123d modulata tiene testa o addirittura starebbe davanti ad una S3 (265cv) originale, per me è impossibile con una sola mappa.
Tu sostieni che "confrontandomi con un tt 200cv stock, ho notato che fino alla quinta marcia piena, non guadagna niente anzi".
Per me il confronto tra TT e 123d potrebbe essere pari o favorevole al 123d solo con un 123d rimodulato, il confronto con Golf GTI 200cv non ha senso come puoi vedere da questo confronto: http://www.zeperfs.com/duel1499-1256.htm

 

I tempi della TT 2.0 TFSI sono molto molto simili a quelli del 123d 204cv.

Il 123d su Auto ha fatto 6"7 nello 0 - 100 kmh e 27"2 sul km da fermo. Non molto dissimili dai 27"1 di Zeperfs e che, di fatto, confermano come il 123d vada quasi come il TT 2.0 TFSI 200cv.

Riguardo all'S3, sinceramente credo a Teopiù.

Io ho tirato con un S3 in uscita dal casello telepass e, per quanto possa contare, fino alla velocità massima non mi ha dato più di 10 metri e fino a 210 km/h eravamo affiancati.

 

ok che hai l'impossibile su ma...

 

Fatico a crederci anche io, non credere. C'è da dire che partivamo avviati e non da fermo, e vuol dire abbastanza. Partendo da fermo il risultato sarebbe stato ben differente, con l'S3 che prendeva metri.

Ne ho un'altra da raccontare, ma non ci provo neanche perchè non ci credo nemmeno io.

 

infatti io ho scritto non che sono pari....ho scritto che va meno....in allungo e non tanto meno....siamo li
la tt non sparisce.

se non ci credete, allora vuol dire che sono troppo forte come pilota :wink:

ALCUNI DATI DELLA PROVA DI AUTO:

Bmw 123d - TT 2.0 TFSI

0-100 6,91 - 6,75
0-1000 27,19 - 26,89
80-120 in VI 7,99 - 8,06

Visti i dati non mi sembra di aver detto eresie (siamo li), cioè che non se ne va affatto, anzi....
e magari se uno sulla TT sbaglia una cambiata ecco fatto che sta dietro.

 

ma la gente non ci crede....e cmq ho provato un paio di volte sia da fermo che in movimento....e siamo li, fino a quando innesto la sesta sta dietro.....oppure sono davvero bravo? non credo :wink:

 

Io credo solo che le auto vanno provate appaiate e con persone che si conoscono, i casuali incontri stradali/autostradali per quanto divertenti, possono dar luogo a risultati inaspettati (sia positivi che negativi) ed i fattori sconosciuti in gioco sono troppi per poter dare credito al risultato della prova.
Del resto se cercate sul tubo un confronto tra due auto che più o meno si equivalgono, troverete casi un cui vince una, casi un cui pareggiano, casi in cui vince l'altra :wink: