ecco la nostra rivale:audi ttrs

Vero, infatti io ti parlo di confronti con "gente sicura" (nel senso che so che sono stock) che conosco.
in autostrada puoi trovare quello mappato e ti va via....
cmq sostengo che la bontà di una vettura si veda da stock.

 

quoto :wink:
stock vs stock

perchè anche mappato vs mappato, non si sa chi ha la mappa piu' esasperata, o modifiche piu' sostanziali, quindi esce un confronto falsato.

 

Dalla prova postata si evinche che:

100-160: tt 8,8 (la mia di serie 9,8,su alcune riviste anche 9,2... mappata 7,5)
160-200: tt 12,6 (la mia di serie 12, mappata 9/9,5)

I dati confermano quello che sostine Nicolò......la tt stock va poco di più di una 123d stock e conferma anche i dati di "Auto"
E la mia mappata le suona parecchio. (sempre che si creda hai valori che ho indicato....)
Direi che i conti tornano abbastanza.
Anche per il fatto che Ar147 con la sua 120d mappata tiene testa alla S3..........quindi è ragionevole pensare che anche la mia 123d mappata possa tenere testa alla S3 (non dimentichiamo che ha si 20 cv in più ma pesa di più ed ha una trasmissione 4x4 che assorbe molta più potenza e cosa conta sono sempre i cv alle ruote non al motore....)))

p.s
ho trovato su Zp prova diuna S3 stock:

http://www.zeperfs.com/duel2493-2493.htm

100-160: 7,6 (123d mappa 7,5)
160-200: 9,6 (123d mappa 9/9,5)

CVD..........

 

Ricordo che si parlava di 135/335 vs tt-rs.

 

il ttrsstock , va di piu' della 135i stock.....penso sia facile da capire.

 

TTrs: 350 cv...........135/335: 306 cv...............
Poi occorerebbe vedere i pesi........ma saranno lì.......
Direi che si commenta da solo!.............aspettiamo una prova della TTRS

 

c'è anche da dire che costa quasi 20.000 euro di piu' e non sono spiccioli.....

 

A me non sembra: http://www.zeperfs.com/duel1499-1800.htm
Un secondo sul chilometro da fermo con una velocità d'uscita di circa 190 km/h sono una bella differenza (oltre 50 metri), così come 1,1" sulla ripresa da 90 a 130 in terza.
Continuo ad essere scettico sulla possibilità di prendere oltre 40 cv su di un motore diesel 1.995 cc. euro 5 con DPF.

 

ma non erano 340? o sbaglio?

i pesi sono equivalenti
però la 135i ha piu posto dentro, e costa 20.000 euro quasi in meno.

 

Avendo i dindari a disposizione l'avrei già fatto.. 5L, 2.5l + 1turbo grosso così... poi il 5 in linea suona una meraviglia...

 

beh 20000€ in più non sono noccioline... per me la ttrs dovrebbe essere confrontata con la boxster.:wink:

 

quoto, e con la s.....
a prestazioni siamo li....