ecco la nostra rivale:audi ttrs

sicuramente andrai' di piu'ma penso che il135i possa dire la sua

 

Non credo che si possa parlare di rivale, da originale una TTRS va molto più forte di un 135i

 

Basta la TT-S per superare, dinamicamente, una 135i.
Ragazzi la 135i, stock, è uguale ad una 116i con assetto, nè più nè meno. Ha solo 300cv....

 

Se guardi il motore, ok, ma la TT-S, DINAMICAMENTE, come Handling, si fuma la 135i senza riserve.

 

2 auto comletamente diverse...

 

le sospensioni della 1er 116i adottano le stesse componenti delle 3er più prestiogiose, il che garantisce della bontà di quell'assetto.

Tra una 116i e una 135i cambiano, ovviamente, elementi elastici, ammortizzatori e barre antirollio.

sulla superiorità della TTs, hai qualche prova a testimoniarlo? (lo dico senza polemica, proprio per conoscere:wink:)

 

Ma si sta parlando, Audi, della TTS o della TTRS?

 

Motoristicamente parlando credo non ci sia un grosso divario tra i due motori. Posto che il 35i è sovralimentato blandamente, e che 5 cilindri audi hanno tirato fuori le tigri, mi sa che con pochi ritochi il 6L recupera bene il gap, e sorpassa probabilmente. Quello che rimarrà un gap insanabile invece è il divario tra i due comportamenti stradali. Sulla TT ho sentito moltissimi pareri, da diverse persone, e tutti entusiastici.

 

Io ho provato una TTS. Una vettura "facile" anche al limite. Mentre con la mia devi saper guidare benissimo (ed io non so guidare benissimo) con la TTS basta saper guidare bene. Non so se rendo l'idea. E' una vettura, l'Audi, che perdona molti ma molti più errori e leggerezze (che fanno il tempo su un giro in pista) che con la mia, figuriamoci con una 135i molto più "ignorante" e dinamicamente (vuoi anche per il discorso "quattro") è molto più fluida. Il telaio delle 1er "schiaffeggiano"......e sicuramente divertono.:wink:

 

La TTS non è mia.

Non è che vada di più. E' semplicemente più facile farla andare forte, specialmente sulle curve e SPECIALMENTE con il fondo stradale "bagnaticcio". Insomma se portassi una TTS su un misto montagna stretto farei meglio che con la 130i, magari di poco ma con meno goccioloni di sudore sulle fronte.

In sostanza: più facile. :wink:

 

Premettendo che io comprerei la 135i senza alcun dubbio, è sufficiente postare il tempo fatto a Balocco tra le 2 contendenti:

Audi TT-S (e NON RS) Roadster Manuale: 2’56”55
BMW 135i MSport: 3’01”24

La TT-S è una grandissima auto, che ho avuto il piacere di provare. Con le regolazioni di assetto stock, la 135i non ha speranze sul giro secco in pista.

 

Mi piacerebbe pensare che fosse così, purtroppo, e ho dimenticato di premetterlo prima, ma confrontando:

- 120d M
- 135i M

Sono ESATTAMENTE identiche a livello di assetto. Cambiano solo i freni (e se si prende la 123d nemmeno quello) ed il doppio scarico dietro.

Comunque.

TTS vs 135i

Nordschleife: 8'29 vs 8'39"2
Hockenheim short: 1'16"1 vs 1'17"4
Magny Cours: 1'26"63 vs 1'29"75
Balocco: 2'56"55 vs 3'01"24

 

Che è appunto un tracciato con misto stretto.