Ecco i 4 cilindri sulla E92

Interessante, anche come prezzo la 320i Eletta

 

Niente male davvero avere a disposizione 88,5cv/L

 

stavo per postarlo io

la 320i sembra ECCELLENTE come rapporto prezzo/prestazioni
e non ditemi che è lenta perché impiega nello 0-100 0,7s in meno del mio 320cd 150cv E46 e arriva a 230km/h, più della mia

il prezzo poi mi sembra quasi "basso"... penso che super accessoriata venga a costare al massimo 45/46.000 euro da scontare però... quindi si è vicini ai 40000 di una versione full

il diesel invece si fa pagare e le prestazioni sono rilevanti (1s in meno del mio 150cv nello 0-100)

se uno deve fare poca strada... forse sto 2.0i non è male

 

Il 320i è da prendere semestrale dalla germania: li le 320i E90 hanno una svalutazione paurosa, si trovano da 19500€

 

si ecco, il problema svalutazione può esserci, anche se cmq la coupé benzina ha sempre uno suo mercatino...

 

Si, però se qui in italia alla fine un 320i E92 lo vai a pagare 40000€ con due optional, in germania lo porti via semestrale a 29-30000€.
Io sostengo che qui in italia (e anche in germania) di 2.0 benzina ne venderanno un centinaio all'anno.

 

Non male la 320i
Era ora che tirassero fuori un 2000cc benza con un po' di cavalli!

 

che iniezione ha?

 

Iniezione diretta con Valvetronic
Comunque lo vedo più adatto sulla 1er che sulla 3er.

 

ha quindi nuovo completamente

azz, quasi quasi a 25000 lo prendo

 

No, non è nuovo: è il 1995cc che ha debuttato nel 2001 sulla 318i E46.
Qui ha solo la testata modificata

 

ah ok

le prove diranno cmq che è lentissima (se qua dentro dicono che è lento pure il 2.5...)

sta di fatto che queste prestazioni sulla carta superano i 2.5i 170cv delle 5er E39

come al solito si tratterò di giudicare le prestazioni "percepite"... cosa che lascia a desiderare su tutte le nuove... anche più potenti

 

E' questo il mio unico dubbio: ormai è tornato di moda il turbo, anche su vetture di una certa importanza:
Mercedes CLK 200 con il 1.8 Kompressor da 184CV
Audi A5 1.8 TFSI

Non vorrei che questo 2.0 non lo prendesse nessuno, perchè come sappiamo su un aspirato devi scegliere: o CV o coppia...
E dato che il 90% delle persone ormai guida diesel...

Ripeto: IMHO il 2.0i va da dio sulla 1er

 

Occhio che però il 2.5 170CV della 5er è sicuramente più elastico e con una coppia meglio distribuita.
L'aspirato è come una coperta corta: o CV o coppia

 

si è vero

concordo che sta bene sulla 1er

 

dovevano farlo turbo sui 200 cv...

 

Però qua ci sono 6 cilindri... è molto più piacevole la guida IMHO!

 

Dai mamo, ci facciamo due 120i 3p? Se le prendiamo assieme il concessionario si prende 1 mese di ferie! Venderebbe DUE macchine a benzina in un colpo solo! La BMW Italia lo fa diventare "Concessionario dell'anno 2007"