Ecco due ex bmwisti ora in azione con auto aziendali...

No non dipende dai cerchi. L'ho provata con i 18 ed era uguale, è proprio l'assetto che è molto orientato al confort.

:wink:

 

Lo sterzo è diretto o no? E' gommoso o no? ha giuoco al centro? e' comunicativo? o è amorfo e timido?
Il cambio? ligneo o telepatico..la corsa breve o lunga e incerta? I rapporti come sono scalati? Il pedale del freno è pigro all'inizio o mantiene la reattività sino in fondo?
Scusa ma come vedi sta macchina mi piace assai e non l'ho potuta ancora provare.

 

Lorenzo, non è l'auto che fa per te, te lo dico io.

 

Io l'ho provata 1.6 mjet

Lo sterzo è leggero, la porti dove vuoi ed è abbastanza preciso. Un pò gommoso, fa il suo onesto lavoro.
Non è un comando da BMW.

Cambio corsa normale, rapporti ben spaziati con 6a autostradale, un pò gommoso il leveraggio.

Premesso che la pedaliera del Gruppo Fiat non mi piace per nulla:
Il freno morde bene, non ha molta corsa vuota ed è sempre pronta.

 

Grazie ragazzi...questo raffredda assai il mio prurito da Delta!!

 

spero che almeno la TBI abbia un assetto meno gommoso....

 

La 1.8 200CV ha l'assetto a taratura elettronica. Puoi scegliere la durezza delle sospensioni con il pulsante

 

peccato che la fanno solo automatica

 

Spero pero' non sia affidabile come quello montato 15 anni fa' sulla Dedra 2.0 turbo

 

Agisce sugli ammortizzatori ma non sulle molle, che immagino siano piuttosto morbide.

La Delta è ottima per chi predilige il confort, non il dinamismo, non è un difetto, ma una precisa scelta progettuale.