Eccessiva volatilità del prezzo del Petrolio: soluzioni?

Ed è per questione che siamo in Europa!! cosi loro pagano e noi con i vari incentivi della comunità ne beneficiamo :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> e la storia nord-sud si ripete... :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

... vorrei farti notare che a seguito della nuova politica del Forum in materia di volgarità il termine che hai usato non può essere tollerato ...

Devi sostituirlo con qualcosa tipo " portiere di deretani "

 

in effetti ho notato oggi gpl a 0,86, mentre due giorni fa l'ho fatto a 0,79...?

 

Eccessiva volatilità del prezzo del Petrolio: soluzioni?

Azz 0,86...il gpl non è piu molto conveniente..ok che il deasel è a 1,80 ma è un furto 1,80 quanto 0,86 del gpl.

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la convenienza rimane anche se il prezzo è da ladri...comunque con 1,80 di gpl si fanno in autostrada a velocità di codice oltre 22km. diesel di grossa cilindrata con queste percorrenze ancora non esistono. il vantaggio sta qui.

 

Quoto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

a me pare ugualmente conveniente, basta farsi i conti.

oggi ho caricato 40 euro di gas coi quali farò 400km, con 6 cilindri 2.5litri a benzina.

quanto fa un 330d con 40 euro di gasolio in guida NON economy?

 

Facendo un calcolo spannometrico... 40/1.80 (prezzo del diesel) =22.2 litri periodici.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> per un consumo NON economy di circa 12km/litro (contro i 16/18 dell'economy) sono 266km circa.

 

ecco, verificata la convenienza

 

Ma nei parcheggi seminterrati se non sbaglio con il GPL non si può andare giusto? a cosa è dovuta questa limitazione? lo vedo scritto molte volte...

 

si può andare, per legge, fino al primo piano interrato per il gpl.

non ci sono limitazioni per il metano.

motivo:

gpl è più pesante dell'aria, in caso di fughe tende a depositarsi al suolo.

metano è più leggero dell'aria

 

io ho fatto un conto spannometrico tra i 1.8 di casa, un nemmeno tanto moderno diesel e un vecchio benzina; se l'impianto me lo regalassero potrei scegliere il gas...perché in economy run il diesel doppia le percorrenze stimate del benzina, rendendo il risparmio veramente esiguo e quindi portando il punto di pareggio di spesa, modifica alimentazione compresa, a chilometraggi da autotreno

 

il punto è "in economy run", anch'io col 323ci A in economy run facevo i 12-12.5 al litro a benzina contro i 7.5 che faccio a gpl col 325.

ma i 7.5 a gas col 325 non li faccio in economy run

 

ma infatti con un 325 ne vale la pena /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

col 318 farei poco meglio come percorrenza a gas, camminando sicuramente meno...e sullo stesso passo riuscirei comunque a fare quasi il doppio dei km col tritanafta...(il tutto in un tripudio della mortificazione della bella guida )

 

Ok grazie della delucitazione... mi è venuta questa curiosità vedendo un cartello che vietava l'ingresso alle GPL al primo piano interrato però...

 

parcheggio razzista /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

... si però il diesel viaggia in un'altra maniera e sul gpl devi ammortizzare il costo dell'impianto ...

 

chiaro, inutile farlo se poi non ci fai km, sarebbe una vaccata.

nel giro di 20-25mila km mediamente lo si ammortizza.

n.b. benzina+gpl ti costa come un'auto a gasolio, quindi anche nel caso del gasolio devi esser sicuro, a volte, di ammortizzare il maggior costo.

sul come va uno e l'altro, dipende dai gusti e tu lo sai /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

no ... non è esattamente questo che intendevo ...

Lui dice :

Però io suppongo che questi costi siano riferiti alla sua esperienza personale, cioè ad un 318 ...

... è un paragone che non ha senso, c'è troppa differenza prestazionale ... dovresti prendere un 330i e allora il margine te lo giochi ...

Io faccio soprattutto extraurbano e autostrada ... a parte qualche sorpasso cattivo la velocità bene o male è quella del traffico ...

... in queste condizioni viaggio intorno ai 17km/l che a 1,70€/l che pago in questo periodo sono 10€ per cento/km ... e infatti in genere ho autonomie dichiarate e percorrenze effettive allineate con gli importi di rifornimento ...

Con un 530i li farei 500km con 50€ in autostrada ? ... forse sì, non lo so ...

... e soprattutto a questo punto si introduce un'altra questione ...

... dove lo trovo un 530i ?

Voi vi riferite all'e46 che è un'auto uscita nel 1998, in concomitanza con l'inizio della rivoluzione dei diesel ... benzina ne vendettero ancora molte ... ma poi non più ...

... e oggi i motori benzina di nuova generazione sono tutti turbo iniezione diretta non "gplizzabili" (per quel che ne so io che non sono un esperto) ...

Fino a ieri siete andati a comprare le auto a benzina aspirate che il mercato non voleva più ... erano un buon affare, meno chilometri, meno problemi meccanici e prezzo inferiore ...

... ma al prossimo giro sarà più dura ... un' e60/90 benzina è rara e costa di più del diesel ...

... e al giro dopo ancora sarà impossibile, perchè saranno tutti motori ad iniezione diretta ad alta pressione

 

io mi riferisco anche alle esperienze di casa.

mio padre col 330d fa una media di 12-13 km/litro.

se il gasolio costa 1.7 come ho visto ieri, significa fare al più 306km con 40 euro, io ne faccio 400 col 325 da 7.7 km/litro di media a gpl.

100km di differenza non sono un'esagerazione specie facendo poca strada, ma su 4 pieni al mese diventano già 400km.

ora personalmente io non ho scelto il gpl perché è più economico del diesel, tant'è che quando ho preso il 325xi il gasolio costava molto meno rispetto ad ora e a conti fatti prendere l'una o l'altra non faceva differenza nei costi variabili, però non nego che all'atto pratico adesso la differenza si vede, è palpabile.