[E93 335i 19"] Consumo Assurdo gomme posteriori

Con camber negativo è normale quel tipo di consumo, semmai non è normale che succeda dopo "soli" 8.000Km. Sulla mia era lo stesso, solo che mi sono durate di più.

 

appunto... un camber negativo fino a -1.5° per lato fa sicuramente consumare le gomme più sul lato interno del pneus... ma, come dici tu, è proprio lo scalino così netto formatosi in soli 8.000 km che lascia cmq un po' perplessi.

a me era successa una cosa simile (però solo da un lato) perchè un gommista stupido aveva sbagliato di brutto... ma, in quel caso, l'angolo di camber era fuori di parecchio.

 

anche sulla mia la differenza era minore della sua e rilevata a 20000km :wink:

 

Per questo gli ho chiesto a Bruno se spalancasse spesso dritto con marce basse, perchè dovrebbe essere la condizione in un cui l'interno si consuma di più in una macchina con camber negativo.

 

Bruno nulla di normale..secondo me come già in molti ti han detto c'è qualcosa sulla campanatura...

 

in concomitanza col camber troppo negativo, potrebbe influire anche una convergenza troppo chiusa al post che, in accellerazione, tenderebbe ad aprirsi...

(le sto pensando tutte... pure troppe ).

 

E' il contrario invece, la convergenza chiusa aiuta il consumo uniforme se hai camber negativo.:wink:

 

belin...

 

Bruno.. secondo me non ha tutti i torti. Magari volendo ti potranno favorire in un tagliando o qualcosa, ma in 8000Km gli angoli si vanno a fare, specie con certi tipi di ruote e dimensioni.
Io ogni volta che compro una macchina il giorno dopo faccio gli angoli e via via li ricontrollo e controllo l'usura delle gomme.

 

non capisco il fatto che bmw dia una garanzia di 2000 km su certe cose

 

in ogni caso non si tratta in quella maniera un cliente di un certo calibro

 

I casi sono due:

1)Gli angoli sono giusti, cioè sono sui valori della Casa. A questo punto, se con la macchina senza problemi tu hai quel consumo vuol dire che necessiti di angoli diversi da quelli di default.
I valori che dice BMW sono un compromesso tra centinaia di utilizzi diversi: c'è quello che la usa sempre a pieno carico e quello che guida sempre da solo, quello che schiaccia forte solo sul dritto e quello che abita in montagna dove i rettilinei non esistono, c'è quello che la vuole sincera e quello che la vuole veloce anche se più scorbutica.
Quindi se tu non rientri nell'80% dei clienti a cui gli angoli di serie non vanno bene.. devi cambiarli.
Per questo motivo esistono i tecnici che fanno gli angoli, come in tutte le categorie ci sono quelli più bravi e quelli meno bravi.

2)Gli angoli sono saltati oppure non sono mai stati quelli giusti che consiglia BMW. In questo caso io proverei a rimetterli su valori più consoni e controllare spesso la situazione. Se vanno bene li lasci così, altrimenti vedi caso N°1.:wink:

Nel primo caso BMW non c'entra, non possono fare un set up che accontenti il 100% dei clienti e delle situazioni.
Nel secondo caso se sono saltati o se non sono mai stati apposto dopo 8000Km tu non se in grado di dimostrarlo e loro di smentirlo.
Ma il fatto che non ti abbiano avvertito non c'entra nulla, mica possono dirti tutto. Ti hanno forse avvertito che se prendi uno spigolo con la fiancata la rovini?:wink: Sto estremizzando, ma il concetto è questo.
Semplicemente bisogna cercare di arrivare da soli dove i tagliandi o i suggerimenti non arrivano.
Inoltre, mi sbaglio o una volta avevi rigato/piegato un cerchio?? Hai controllato gli angoli successivamente?
Non solo, ma non si consumano dentro da un giorno all'altro, quindi è necessario controllare spesso come lavorano le gomme e le sospensioni.

 

io non sono un esperto di assetti ma credo davvero che quell'usura sia dovuta ad un assetto non ottimale. la macchina va controllata di sicuro..

che poi l'assistenza bmw non sia il massimo della gentilezza non è una novità.. spesso non è nemmeno la sostanza di quello che dicono ma è come lo dicono! su questo però forse sono stato scottato..

 

direi + campanatura eccessiva, pressione
cmq nn normale. Con la mia da 18 ogni 15.000 controllavo le angolature (tu coi 19 dovrai cmq).
nn è che mi scendi e sali dai marciapiedi?

 

Sul serio ci fai gli scalini??
Non è che bisogna essere tecnici per avere una BMW, il discorso che ho fatto vale un po' per tutte le auto, magari quelle che hai avuto prima casualmente erano settate giuste per te.
E' che non si può avere tutto nel solito momento, se vuoi la tenuta devi avere camber negativo, il quale posrta ad un consumo interno delle posteriori.
Ma dalle tue parti non c'è qualcuno bravo che te la sistemi per bene? Non uno che rimetta i valori su quelli che consiglia la casa, uno a cui gli spieghi il problema, come guidi, cosa vuoi e lui cerca di trovare una soluzione.
E' una bischerata da un'ora al massimo, basta solo trovare la persona giusta.

 

quoto 996

vai da uno bravo

ti ripeto anche io stavo mangiando male le gomme, sono andato dal gommista, ci siam parlati un attimo e lui mi ha messo l'auto a posto, è partito dai valori della casa e li ha leggermente modificati.... ora le gomme si consumano perfettamente

 

Io in 22.000Km li ho fatti 4 volte gli angoli e non perchè avevo un'usura strana.
Con 30-50€ ti togli la paura che te le consumi male e soprattutto va più forte.