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e93 330d esclusione dpf

Discussione in 'Meccanica ed elettronica BMW' iniziata da paco89, 4 Gennaio 2016.

Pagina 15 di 16
  1. 23 Gennaio 2016 #281
    paco89

    paco89 Primo Pilota

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    22 Maggio 2012
    Reputazione:
    23.599.681
    E93 330D LCI
    Posso camminare con il debimetro scollegato fino a martedi oppure faccio danni?oggi ha smesso completamente di funzionare nn accelera la macchina...
     

  2. 23 Gennaio 2016 #282
    Mr.Warph

    Mr.Warph Kartista

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    24 Luglio 2015
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    e93 330d esclusione dpf

    Io non sento nessuna puzza ... un bel rombetto e si sente un po di più il fischio della turbina ... :D /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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  3. 24 Gennaio 2016 #283
    paco89

    paco89 Primo Pilota

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    22 Maggio 2012
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    E93 330D LCI
    Io credo la sentissi a causa del debimetro rotto. ..
     
  4. 26 Gennaio 2016 #284
    paco89

    paco89 Primo Pilota

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    E93 330D LCI
    Sostiuito il debimetro .la macchina sembra funzionare meglio fin dai bassi giri..ho fatto delle prove sempre 100-200 km/h ci mette 26secondi in un tratto in parecchia salita , 16 secondi in un tratto con parecchia discesa .. sul piano non ho avuto modo ...

    Tramite torque pro ho controllato pressione turbo , per vedere se tutto ok e cv e coppia alla ruota.nn so quanto attendibile ma i dati sono i seguenti:

    Pressione costante a 1.5 bar scende solo superati i 3.800giri circa di 4-5-6 marcia fino a 1.4bar al di sotto nn va...

    Potenza max tilevata alla ruota 427 Nm e 206cv

    Ci puo stare? Avete mai provato a vedere le vostre con torque pro come stanno messe?
     
    • Armec
  5. 27 Gennaio 2016 #285
    matte

    matte Presidente Onorario BMW

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    330d e46 +
    Si ma sballa di brutto torque.

    Na media di 21 secondi..... diciamo che non mi sembra molto in forma.

    Ok che la tua è e93 pero mi sembrano tantini.Magari mi sbaglio

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  6. 27 Gennaio 2016 #286
    paco89

    paco89 Primo Pilota

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    la pressione del turbo c'è...cosa potrebbe nn funzionare?
     
  7. 27 Gennaio 2016 #287
    matte

    matte Presidente Onorario BMW

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    26 Ottobre 2007
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    330d e46 +
    Ah difficile capire...

    Ripeto magari mi sbaglio

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  8. 27 Gennaio 2016 #288
    dariox

    dariox Direttore Corse

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    330d e92
    Se ti puo essere di aiuto ho fatto un 100/200 con la mia (lanciato, quindi aprendo tutto dai 70km/h circa) pochi giorni fa, originale con 19" e cambio automatico , E92

    Ha su solo il modulo di gabo, quindi dovrei avere circa 260/270cv o giu di li...

    piu o meno sono sui 15s, strada pianeggiante circa , al massimo in leggera discesa..
     
  9. 27 Gennaio 2016 #289
    paco89

    paco89 Primo Pilota

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    E93 330D LCI
    Io sono partito da 100km/h di 4marcia nn perfettamente in coppia direi...considerato pure che la mia pesa 300kg in più ed è stock senza dpf, credo sia nella normalità...

    La pressione del turbo deve stare ad 1.5 bar?
     
  10. 27 Gennaio 2016 #290
    paco89

    paco89 Primo Pilota

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    E93 330D LCI
    Cmq dubito che un modulo possa dare più di 10cv anche se va sul turbo...
     
  11. 27 Gennaio 2016 #291
    matte

    matte Presidente Onorario BMW

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    330d e46 +
    No ne da almeno 40 di cv sul 30d e oltre 100 Nm.

    Sicuro.

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  12. 28 Gennaio 2016 #292
    paco89

    paco89 Primo Pilota

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    E93 330D LCI
    Provato sul mio e restituito perche nn mi soddisfava rispetto a quello che ho io che va solo sul rail...
     
  13. 28 Gennaio 2016 #293
    matte

    matte Presidente Onorario BMW

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    26 Ottobre 2007
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    330d e46 +
    La tua ha qualche problemino.

    Col modulo regolato medio la mia andava come ora con mappa da + 44 cv rilevati al banco.

    E anche a cu.lo si sente.

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  14. 28 Gennaio 2016 #294
    dariox

    dariox Direttore Corse

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    21 Ottobre 2010
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    330d e92
    oltretutto è stato provato anche da ar147 che qui sul forum è MOLTO conosciuto, ed ha anche fatto rullata prima e dopo montaggio parlandone molto bene e dando le prove degli incrementi ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
     
  15. 31 Gennaio 2016 #295
    paco89

    paco89 Primo Pilota

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    22 Maggio 2012
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    E93 330D LCI
    Con il debimetro nuovo è rinata la macchina però credo di aver qhalche piccolo problema pure nel circuito di depressione..quando spengo il motore dopo pochi minuti diventa duro il pedale del freno senza pompare sopra il pedale...
     
  16. 3 Febbraio 2016 #296
    Mr.Warph

    Mr.Warph Kartista

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    e93 330d esclusione dpf

    Ciao Paco89 ... anche la mia a volte il pedale diventa duro dopo un pò che è spenta ... ma non lo fa sempre.

    Potrebbe dipendere da qualche "forse" valvolina presente nel circuito di depressione,o qualche tubetto in gomma degradato dal tempo che si è seccato e di conseguenza un pò perde ...

    Potresti provare a fare la stessa prova che fanno per il circuito del condizionatore ... sempre che si possa fare,e che non faccia qualche danno al circuito di depressione ... cioè crei una depressione e vedi se c'è qualche perdita ... oppure accendi il BMW poi lo spegni e ascolta se senti qualche "perdita" ... sennò vai da qualche meccanico bravo e chiedi consiglio ... potrebbe anche essere il servo freno che perde.

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  17. 3 Febbraio 2016 #297
    paco89

    paco89 Primo Pilota

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    22 Maggio 2012
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    E93 330D LCI
    Ineffetti un rumore di sfiato si sente appena spenta ma credevo fosse normale,forse lo è..sembra proprio un rumore come quando tappi una siringa con un dito,senza ago ahah,e tiri creando una depressione .se la tieni tirata e poi levi il dito si sente quello strano rumore e lo stesso avverto io..nn so se rendo l idea...

    Poi nn so se è un impressio e ma se spengo la macchi a senza tenere il piede sul freno e tiro il freno a mano , al mio ritorno il pedale sembra nn essersi indurito. .
     
  18. 4 Febbraio 2016 #298
    paco89

    paco89 Primo Pilota

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    23.599.681
    E93 330D LCI
    confermo quanto detto se si spegne laacchina senza toccare il pedale del freno , resta morbido ..se si spegne la macchina toccando il freno il pedale dopo poco diventa duro al rientro in auto...perché?
     
  19. 4 Febbraio 2016 #299
    Mr.Warph

    Mr.Warph Kartista

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    24 Luglio 2015
    Conversano
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    Land Rover Range Rover Vogue TDV8 3.6
    e93 330d esclusione dpf

    Perchè si scarica il servofreno ... è normale su tutte le macchine ... a motore spento bastano 2-3 pompate e il pedale diventa duro,poi appena accendi il pedale torna morbido.

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  20. 5 Febbraio 2016 #300
    grapesco

    grapesco Presidente Onorario BMW

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    124
    7 Marzo 2010
    Reputazione:
    36.155
    bmw 118d 90kw..
    via obd con torque la lettura del turbo è limitata a 1,5 1,6 bar , non so perchè ma anche su e87 faceva cosi'.
     
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