E' già, la M3 è di nicchia e la e93 è del popolino... .... Non mi aspetto sicuramente di riprendere i 10.000 euro di differenza, ma 5.000 sicuramente SI... e 5.000 rappresentano appunto la svalutazione di circa il 50% della macchina. Chi prenderà un biturbo usato? Dici che se la rivendo dopo 3 anni, tenuta bene e con neanche 60.000 Km... a metà prezzo del nuovo... non avrò gente interessata? Io sono convinto DELL'ESATTO CONTRARIO. :wink:
Io rinuncerei agli optional e andrei almeno su un 6L... sembra proprio di comprare una macchina sottomotorizzata spendendo un patrimonio per poi avere in fin dei conti un veicolo con prestazioni solamente discrete, e su una macchina del genere stonano un po'... se poi volete andare a passeggio in giro...è tutta un'altra cosa... però scegliete l'optional "eliminazione scritte posteriori senza sovrapprezzo".........
quoto in pieno! ma ci sono solo il 320i o il 335i? non mi pare proprio! stiamo parlando dei due antipodi delle motorizzazioni benzina, ovvio che non si possono paragonare! provala e fa le tue considerazioni, io dico solo che si, tra 320i e 335i ci sono 10.750 euro, ma non è che la 320i te la regalano! e a prestazioni sono lontane anni luce,quindi spendere comunque una cifra consistente per avere il 2.0,che poi è 4 cilindri (vuoi mettere il sound andando via aperto?). io ho preso il 325 perchè appunto non volevo svenarmi col 3000,(anche se poi ho constatato che le spese sono le stesse) e ha sempre 40cv e 2 cilindri in + del 2.0!
ma si è il solito discorso, fatto e rifatto sul forum se chiedi un parere su un 320 ti dicono che il 330 è tutta un'altra cosa se chiedi com'è il 325 stesso discorso vuoi informazioni sul 330? beh, c'è il 335, ovvio e se vuoi il 335, ricorda che sei un barbone perché se vuoi un'auto "seria" c'è l'M3 vuoi l'M3? beh, guardati intorno che a poco di più c'è altro... bla bla bla :wink:
no no non volevo mica offender nessuno :wink: non dico che la e93 sia del popolino,ma superaccessoriata una e93 costa quasi come una M3 base....non le si dovrebbero paragonare........secondo me! :wink: e poi....chi dice al concessionario che tu il biturbo l'abbia usato bene? come facciamo a sapere di come terrà l'usato di un motore che non ha ancora un mercato dell'usato?io ho solo guardato su autoscout24 e tra 320i e 330i c'erano solo 5.000 euro di diff.....ma la 330i aveva 1 anno in meno.......:wink:
se devo dare un consiglio senza dire le solite minchiate di cui abbiamo già discusso consiglierei il 6 cilindri bmw che non ha eguali penso che vada benissimo il 325i, cioè il nuovo 3.000 218cv provala cmq, magari ti va benone anche il 320 :wink:
una 320 e93 kittata costa 47 circa, una 335 msport accessioriata circa 62, sono altre prestazioni, ma il divario di prezzo è notevole. Per coloro ai quali non interessa la guida sportiva, va benissimo la 320, 15.000 euri sono sempre 15.000 euri!
onestamente a me il 2000ì sulla cabrio pare un po' piccolo.....ma non ho provato il nuovo da 170cv.....provale alla fine la devi guidare tu se ti soddisfa il 2000 prendilo, fermo non sarà.....
è ovvio fosse una battuta la mia... come è altrattanto ovvio che un 335 si svaluti di più sul mercato dell'usato.. rispetto ad es. ad un 320, o no? :wink: pier
Sicuramente più del 330d, e forse nel lungo periodo anche rispetto al 320, ma il 335 è un motore talmente ben riuscito. Calcola che con 10,000 euro passi dalle prestazioni di una onesta tre volumi turbodiesel a quelle di una Porsche...
lo sappiamo che il 3000 biturbo è 1 motorone,ma al nostro amico che ha aperto il 3D non interessa :wink: vuole qlcosa su cui spender poco all'atto dell'acquisto e della manutenzione,quindi orientato ad un 2000i....vorrebbe sapere come va :wink: è OVVIO che il 335i è 1 altra storia rispetto al 320i,ma costa MOLTO di più ed è facile si svaluti di più nel corso degli anni.......tu mi dirai che della svalutazione non ti importa,ma c'è anche chi ci guarda a ste cose :wink: in definitiva,secondo me non sarà piantato perchè ha sempre 170 cv,ma conviene sempre provarlo prima se si è così indecisi o si ha paura di prendere 1 motore che molti considerano sottodimensionato :wink:
Certo, forse allora prenderei almeno il 325, in termini di prestazioni, da lì in poi si comincia a ragionare!
ecco qusto lo vedo 1 commento + pertinente alla situazione in esame :wink: però mi sa che andrò 1 giorno a provarlo sto benedetto 320i....sono curioso di sentire la differenza rispetto al 320d........anche se immagino già che mi deluderà perchè avrò la sensazione che non spinga :wink:
330d sicuro, 330ì non credo, con 3000 e rotti euro in più ti fai un 335 rimappato con 100 cavalli più del 330, secondo me quindi, fatto 30, fai 31 e rivendi poi la macchina anche a tutti quelli che amano la cavalleria.
