BMW Serie 3 E90/E91/E92/E93 E93 - 135kw - 184cv - chiarimenti su campanatura e convergenza

Sposto in sezione cerchi e gomme BMW...

 

Ciao io non sono un esperto per cui magari qualche altro ti darà indicazioni migliori, però quando il gommista mette l'auto sul ponte prima di procedere al controllo ed all'eventuale correzione imposta il modello dell'auto e in automatico vengono visualizzate le impostazioni standard previste dalla casa per quello specifico modello e le relative tolleranze.

Di solito le puoi vedere sul monitor della attrezzatura di controllo, i valori di ogni singola ruota rilevati fuori tolleranza sono visualizzati in rosso, quelli entro la tolleranza sono visualizzati in verde.

 

salute,
un angolo di camber negativo al retrotreno è cosa normale( fornisce aderenza al retrotreno);
il valori variano in funzione della macchina;
su alcune come la tua questi valori sono regolabili e vanno impostati come primo tentativo sui valori prescritti;
poi possono essere modificati in funzione delle proprie esigenze;
le anomalie che noti:
-posteriore con un consumo sul lato interno del battistrada è indice di eccesso di camber e/o insufficiente convergenza;
-anteriore con un consumo prevalente sul lato esterno indica :
insufficiente angolo di camber( difetto tipico di alcune BMW ) e/ o eccesso di convergenza,
augurandomi di non avere detto sciocchezze;
saluti

 

Ciao, anche la mia presenta la stessa tipologia di consumo maggiormente su anteriore esterno ed interno sul posteriore, io però so che sulla posteriore destra ho un problema sulla regolazione per il quale non si riesce comunque a raggiungere il giusto angolo, però dato che la cosa non incide tanto sul consumo non ho intenzione di indagare oltre. Al cambio pneumatici che ho fatto ad aprile di questo anno le anteriori erano ancora le originali e le posteriori che erano già state sostituite se non ricordo male erano del 2013 e probabilmente con un consumo omogeneo avrei potuto fare ancora solo un migliaio di km.

 

A mio parere i valori previsti dalla casa sono quelli ottimali per l'uso che ne facciamo noi comuni automobilisti, poi se uno va in pista o vuole qualche cosa di particolare nel comportamento dell'auto allora si rivolge ad uno specialista di assetti e se la fa preparare come preferisce, il che non vuole necessariamente dire che il consumo delle gomme sarà più uniforme.

Per il problema regolazione penso che nessun gommista con un minimo di esperianza abbia difficoltà a effettuare le corrette operazioni.

Sempre a mio parere i consumi leggermente anomali BMW li abbia decisi di proposito per compensare con un po di sottosterzo la tendenza dell'auto ad essere sovrasterzante in condizioni limite.

Quindi se la macchina viene regolata secondo le indicazioni della casa madre vai tranquillo che non hai problemi di sorta anche se magari vedi una leggera differenza di consumo.

Chiaramente poi dipende dal piede, è vero che ho il doppio treno di penumatici e cerchi (invernali/Estivi) ma per fare un esempio le mia anteriori avranno fatto almeno 70.000 Km prima di essere sostituite e le posteriori almeno 50.000 Km.

 

salute ,
mi sembra sia un'ottima regolazione e la controprova sono le tue impressioni positive